Opel Rekord: spesifikasies, tuning, foto's

"Opel Rekord" - dit is die naam van die Wes-Duitse motor, wat baie lank geproduseer is, naamlik - in die tydperk 1957 tot 1986. In daardie dae kon kopers 'n middelgrootte en volle grootte van hierdie motor koop. Ook vandag kan jy hierdie motor vind, net met groot moeite. Dit is reeds 'n legende van die wêreldbekende Duitse besorgdheid.

'N bietjie geskiedenis

Daar moet gesê word dat in die modelreeks van "Opel Record" 'n intermediêre posisie beoefen is. Dit was iets tussen die modelle Kapitän en Kadett. En beide in terme van eienskappe en in grootte. Terloops, dit is opmerklik dat daar voor die vrystelling van hierdie model 'n motor genaamd Olympia Rekord was. Iets van hierdie masjien is geleen in die proses om 'n nuwe motor "Opel-rekord" te ontwikkel.

Baie geslagte van hierdie motor is vrygestel. Vir 'n meer gerieflike uiteensetting het ons besluit om selfs in-plantindekse (A, PII, PI, ensovoorts) te gebruik. Tot op hede word hierdie benamings algemeen aanvaar.

En in 1953 is die produksie van die Opel-rekordmotor reeds begin. Gedurende die hele produksietydperk was dit moontlik om ongeveer vyfhonderd-en-tagtig duisend motors te verkoop. Op daardie tydstip was dit 'n stewige aanduiding, en dit is nodig om te sê, "Opel" het regtig die verwagtinge wat daarop geplaas is, regverdig.

Eerste generasie

Wat van die heel eerste generasie Opel Rekord? Miskien is die eerste ding om daarop te let dat dit 'n produk was van die baie versigtige verwerking en modernisering van die berugte "Olympia". Watter veranderinge het plaasgevind? Eerstens het die liggaam verander - dit het groter geword. Daar was panoramiese glase, plus die hele masjien het blink dekoratiewe elemente gegee. Al hierdie was 'n bietjie herinner aan die GM-model, wat destyds deur die Amerikaanse besorgdheid Chevrolet vervaardig is. Interessant genoeg, in baie markte, is die eerste generasie motor onder die Buick-handelsmerk verkoop. En hy was net soos die voormalige Chevrolet.

Tot 1959 is hierdie masjien in twee afsnyvlakke vervaardig. Die eerste - die basis, die tweede - met verbeterde ontwerp. Wel, met betrekking tot tegniese eienskappe, was hulle absoluut dieselfde motors.

Verdere produksie

Na die eerste generasie van Opel Rekord begin produksie van 'n nuwe model met 'n verbeterde 1,2 liter-enjin vir veertig perdekrag (nou is hierdie figuur natuurlik baie klein, maar destyds was dit 'n goeie motor). Dit kos sowat 6000 DM. Binnekort is hierdie model gemoderniseer, en die vervaardigers het die motor met elektriese ruitveërs toegerus (voordat die gewone pneumatiese toestelle op die motor geïnstalleer is) en die instrumentpaneel het 'n nuwe sagte stoffering ontvang. Dit is gemaak vir sekuriteitsredes. Verhuis ook die ontstekingskakelaar. Dit word gedoen vir die veiligheid van die motoriste se knie. En in dieselfde tydperk het 'n vierdeur-sedan begin produseer.

Interessant genoeg, in die vroeë 1960's, het die Autenrieth-saak begin om weergawes van cabriolets te produseer, sowel as coupes wat die gewildste was op grond van die "Record P1".

Ander generasies

Daarna verskyn en ander modelle. Byvoorbeeld, Rekord P2. Hy het meer in teenstelling met sy voorganger geword, en die vervaardigers het ook 'n bakkie aan die lyn bygevoeg. Daar is ook werk aan die ontwerp van die motor "Opel Rekord" gedoen. Die foto's wys 'n redelik stylvolle motor uit die 1960's. Die model het aansienlik verander, en van haar beeld het alles wat die Amerikaanse modelle van daardie tyd herinner het, verdwyn. Van wat met aandag genoteer kan word - 'n plat dak en groter groottes. As gevolg hiervan het dit geblyk dat die motor gemakliker geword het. Die model het nie net meer uitwaarts geword nie - ook binne is dit ruimer.

Toe het twee-deurs sedans begin verskyn, en toe het die vervaardigers 'n luukse weergawe van L vrygestel, wat toegerus was met 'n motor vir 1680 kubusse. Die motor was voorsien van sestig horsepower. En later in hierdie motors het 'n viergang-handratkas begin installeer.

Vrystelling van die 1970's

Na meer as tien jaar aaneenlopende produksie het die nuwe generasie van die Opel-rekordmotor uitgekom, die spesifikasies het selfs beter geword as dié van die vorige motors. Daar was 'n nuwe liggaam, en dit was 'n vierdeur-stasiewa. Potensiële kopers is 'n redelik uitgebreide reeks motors aangebied - en 1500 en 1700, sowel as 1700S, 1900 en S2200.

Dit is opmerklik dat hierdie generasie (dit is die vyfde) die gewildste, gekoop en suksesvol kommersieel was vir die hele geskiedenis van hierdie handelsmerk. Ek het daarin geslaag om ongeveer 1,300,000 eksemplare te verkoop! En al omdat hierdie motors betroubaar, stylvol was en, belangriker, hulle het 'n ruim salon waarin beide die bestuurder en passasiers gerieflik geleë was. Plus, destyds was daar 'n sportmodifikasie met 'n eksklusiewe enjin geïnstalleer vir soveel as 106 perdekrag! As gevolg van hierdie enjin, kan die masjien, wat onder die naam Record Sprint vervaardig word, versnel tot 'n spoed van 174 km / h. Vir die 1970's was dit bloot 'n onrealistiese aanwyser.

Rekord II - 'n generasie wat produksie voltooi het

"Opel Record," wie se stemming baie gewild was, is steeds in ander weergawes gepubliseer. Die rekord II-lyn het gewild geword - motors was toegerus met nogal kragtige enjins. Almal het vier silinders elk. Daar was ook 'n weergawe met 'n 2.1 liter-dieselenjin. Vervolgens het modifikasies begin met ses silinders, maar hulle is eers gou met 'n aparte model geneem.

Wel, ek het die produksie van 'n groot "Rekord" -reeks van 'n motor wat onder die etikettering van E vervaardig is, afgehandel. Daar was baie kopieë verkoop, sowat een miljoen. Hierdie motor lyk vandag nogal baie modern, en die eienskappe is nie so erg nie. Daar is selfs weergawes met outomatiese transmissie. Oor die jare het vervaardigers meer en meer moderne masjiene vervaardig. En dit is geen wonder nie, tesame met die perfeksie van tegnologie, het die wêreld van die motorbedryf ook beter geword.

Na afloop van hierdie generasie is die produksie gesluit. Maar selfs nou, met groot sukses, kan jy 'n tweedehandse Opel-rekord van die 1980's vind. Die prys vir vandag is gemiddeld ongeveer 80 duisend roebels. En as jy werk doen en die tuning doen, sal jy die motor in 'n uitstekende vorm kry.