Held van Sosialistiese Arbeid Mikhail Koshkin. Biografie, prestasies, belangrike gebeurtenisse en interessante feite

In 'n arm gesin woon Koshkin in provinsie Yaroslavl, in 1898 3 Desember gebore, die seun van Michael. Die seun gou verloor sy vader en reeds met elf jaar begin werk by die Moskou gebak fabriek. Tydens die burgeroorlog in 1917 het hy na die front. Na ontvangs van wonde in dieselfde jaar, in Augustus, is hy ontslaan. Met herstellende behandeling, het hy teruggekeer na militêre diens as 'n vrywilliger. Hy het deelgeneem aan die gevegte van Tsaritsyn (1919), in 'n geveg teen Wrangel. Bestuur tydens hierdie tydperk het siek met tifus Mikhail Koshkin het. Biografie ontwerp ingenieur sal in hierdie artikel bespreek word.

Die eerste stappe in die rigting van die droom

Die twintigste eeu was bekend vir 'n massa van entoesiastiese mense van verskillende toestelle. Mense het geleer om die toerusting, gebou van yster te bestuur en werk met behulp van 'n motor. Die man was betower deur die krag van hierdie masjiene, en kom na die vreugde van sy eie brein kapasiteit. Byna elkeen van die Sowjet-ingenieurs van daardie tyd wou die aarde en die lug te onderwerp. Ingenieurs ywer gelewer n groot voordeel om te stop ryk. Besig om krag Land Raad het 'self die taak, waarin die masjiene moes werk in die velde, vervoer van goedere en mense te verdedig die grens. Die tegnologiese ontwikkeling van die tyd sit dit alles: geld, werk, idees, mense se lewens. Aan diegene wat die toerusting (tenks, motors, vliegtuie) ontwerp, geneig, verafgod hulle.

Koshkin gestuur na Moskou om onmiddellik te studeer by die Kommunistiese Universiteit ná die einde van diensplig in 1921. In 1924 gradueer hy, is hy aangestel as direkteur van gebak fabriek dorp van Vyatka. In 1927 neem Koshkin Mihail Vyatka Provinsiale Party Komitee, waar hy hoof van die departement van opwinding en propaganda geword. In 1929, was hy onder die werkers buyout behaal in universiteite te vervang (partytjie kaders) ou professionele (intellektuele) op te lei.

In die Leningrad Polytechnic Institute Mikhail Koshkin is hy opgelei by die departement van "Auto en trekkers". In 1934, nadat 'n gegradueerde word, het sy gegaan om te werk in die rigting van die ontwerper om die plant ervaar ingenieurswese №185 stad van Leningrad. Die Security Komitee is een van die ontwerpers van die T-29-5, T 46-5. Slegs 'n jaar nodig hy 'n adjunk-hoof ontwerper geword. En in 1936, Koshkin Mikhail Iljitsj ontvang die Orde van die Red Star.

Harde manier kop

In 1936, 18 Desember People's Kommissaris Grigoriy Konstantinovich Ordzhonikidze kwessie 'n bevel op die aanstelling van die hoof van die TCB plant nommer 183 Koshkin Mikhail Iljitsj. Op die oomblik is moeilik personeel situasie in die veiligheidskomitee. Gemerk "vir sabotasie" is in hegtenis geneem deur sy voorganger Athanasius Osipovich Firsov, wat ondervragings ontwerpers.

Die somer van 1937 het 'n verandering in die veiligheidskomitee, die personeel moes die verantwoordelikhede te deel en te verdeel in twee kampe: die personeel vir die eerste keer ontwikkelingswerk, die tweede - is besig met massa produksie tegnieke.

Projek BT-9 tenk was die eerste projek, wat besig was om in Koshkin, maar as gevolg van die teenwoordigheid van foute en teenstrydighede in die ontwerp van sy werk vereistes verwerp. Red Army Tank-Automotive Direktoraat het die plant nommer 183 beveel om 'n nuwe tenk BT-20 te skep.

By die fabriek, as gevolg van die swakheid van die veiligheidskomitee van die onderneming, gestig afsonderlik van die ontwerp kantoor, die hoof van wat aangestel Adolfa Dika - Adjudant van die Militêre Akademie van Meganisasie en Motor van die Workers 'en kleinboere' Red Army. In sy struktuur was daar 'n paar ingenieurs ontwerp buro van die plant en die gegradueerdes van die akademie. Werk op die ontwikkeling gehou in moeilike omstandighede: die arrestasies plaasvind in die plant en nie ophou nie.

Koshkin Mikhail Iljitsj, wie se biografie word om jou aandag van die artikel, ten spyte van die dinge gebeur rondom die chaos saam met die ingenieurs werk by Firsov, is besig om op die tekeninge, wat sou geword het van die grondslag vir die ontwikkeling van die nuwe tenk.

Na 'n vertraging van byna twee maande Design Buro onder die toesig van Dick ontwikkel BT-20-projek. As gevolg van die nie in die lewe van die veiligheidskomitee van die hoof van 'n anonieme brief geskryf dat Dick se inhegtenisneming behels uitgevoer het sy skuldigbevinding vir 'n tydperk van twintig jaar. Hoewel Adolf Dik min tyd die kwessie van mobiliteit van die masjien aangespreek, sy bydrae tot die ontwikkeling van die T-34 was 'n aansienlike (die opstel van die onderstel, 'n ander ondersteuning roller).

Getref of mis

Vir die eksperimente is 'n paar tenks stel T-34, en op 10 Februarie in 1940, het hulle gestuur om te toets. In 1940, in die maand van Maart Mikhail Iljitsj gaan van Kharkov na Moskou, kry die tenks op hul eie, ten spyte van die weersomstandighede en die toestand van die kuns (baie uitgeput ná die toets). verteenwoordigers van die regering vertroud is met die tenks 17 Maart van dieselfde jaar. Na die toets in die voorstede, is daar besluit om hul produksie onmiddellik begin.

Gorgeous ontwerper sonder hoër onderwys Morozov Aleksandr in tegniese sake was die regterhand van M. Koshkin. Het ook deelgeneem aan die proses ontwerper Nikolai Kucherenko, 'n voormalige adjunk. Firsov. Hulle en hul gesinne kan 'n wandeling om die uitset in Gorky Park neem, het na die sokker oor die samestelling van die Veiligheidsraad Komitee. Maar die werk kon 18 uur sonder rus. Kat kom om die plant 'n vreemdeling, maar het daarin geslaag onder sy bevel te verenig verskeie mense maak gemene saak.

Die naam vir sy skepping, uitgevind hy 'n lang tyd gelede, in die hoofrol in 1934 ontmoet hy met die Kirov, net dan begin die eerste stappe om die tenk van sy drome te skep, so die T-34.

onherstelbare verlies

Vir hierdie sukses gehad M. Koshkin duur betaal. Die versameling van verskeie redes uitgelok longontsteking. Ten spyte hiervan, het hy voortgegaan om die werk te rig tot tyd en wyl totdat die siekte vererger. Dit het gelei tot die verwydering van 'n long. Koshkin Mikhail Iljitsj gesterf in 1940. 26 September tydens die verloop van die rehabilitasie kursus in 'n sanatorium naby Kharkov.

Ongelukkig kon ons nie die graf van hierdie groot ontwerper hou. Sedert 1941 het Hitler verklaar homself hul vyand Koshkin. Duitse vlieëniers is getaak om sy graf te vernietig - aangeval die begraafplaas.

Mihail Ilich Koshkin, 'n kort biografie wat vertel in die artikel, is dood, maar sy idee geskep deur die tenks van die oorlog was onontbeerlik helpers.

vergetelheid

Voroshilov gevra vir die naam van die leier van die tenk, maar Kat se ingestem. Miskien is dit het 'n belangrike rol in die lewe van die tenk en sy skepper.

In 1982, het dit bekend geword dat Mikhail Koshkin vir sy dienste nie enige toekennings ontvang het. Al die res van die skepping van die T-34 was die titel van Held van die Sowjetunie. Vir 50 jaar, ons het geswyg oor sy prestasie. Mikhail Koshkin het daarop aangedring net dat die wiel-track tenk moet gelaat word in die verlede. Hy met sy lewe geboet vir 'n tydige begin van die skepping van T-34 tenks. Dit is toegelaat om 22 Junie 1945 release in 1225 van die T-34, wat gehelp het om die verlies van die lewe in 'n geveg te verminder.

Pereslavl inwoners was onbewus daarvan dat hul landgenoot MI Koshkin - dieselfde skepper van die tenk T-34 oorwinning. In 1982, was 'n petisie aan die held van die Sowjet-Unie geskryf om die toekenning van die titel MI Koshkin, wat nie goedgekeur is (as dit nie beperk is tot die ronde datum). Pereslavl die gevolgtrekking gekom dat die naam van die skepper van die T-34 is nie per ongeluk uitgewis uit die geskiedenis bladsye.

Die toekenning het 'n held gevind

Oorlog en arbeid veterane weiering het nie ophou. Hulle het hul meningsverskil met die besluit en vra vir 'n geskenk van die huidige geslag Koshkin postuum toewys dit die titel van Held van die Sowjetunie verdien twee keer, in samewerking met hierdie gebeurtenis vir die 45ste herdenking van die groot oorwinning. Die brief is gerig aan die President van die USSR in 1990. Koshkin Mikhail Iljitsj, belangrike datums in die lewe waarvan jy reeds weet, die presidensiële dekreet van die USSR 9 Mei 1990 is postuum bekroon met die titel Held van Sosialistiese Arbeid.

toekennings ontvang

MI Koshkin, wie se lewensverhaal kan as 'n skitterende voorbeeld vir baie geslagte dien, is bekroon met die volgende toekennings:

1. Orde van die Red Star.
2. Stalinskaya prys (nadoodse).
3. Sosialistiese Arbeid held (nadoodse).
4. Die Orde van Lenin.

Kat se oë van hul kinders

Kat was getroud. Sy vrou Vera Koshkin (nee Shibykina) het vir hom drie dogters: Elizabeth, Tamara en Tatjana. Hulle het daarin geslaag om die Groot Patriotiese Oorlog oorleef. Na haar gradeplegtigheid, het voortgegaan hulle in verskillende stede om in te woon. Elizabeth Novosibirsk (nadat die Sowjet-ineenstorting kom daar mense van Kazakstan), Tamara en Tatiana in Kharkov. Oor haar pa sê hulle hy 'n vrolike, lief vir sokker, teater was. Hy was 'n man nie 'n skande. Hulle het nie 'n geval onthou wanneer 'n kat in gesprek met 'n hoë toon. Hy het 'n baie slegte gewoonte - rook.

onthou word

In Kharkov, is daar 'n monument vir die Koshkin Mei 1985, maar naby aan die dorp waar Mikhail Iljitsj gebore (Brynchagi), 'n monument vir sy skepping sit - die T-34 tenk. In Brynchagah is 'n monument vir die ontwerper. In die stad van Kirov straat Spassky, 31, het 'n gedenkplaat MI Koshkin, want in hierdie huis gewoon het hy gesê. Dieselfde raad geïnstalleer op die plek van sy studies by Kharkov (Pushkin, 54/2).

Regie deur V. Semakov het die film "Chief Designer" van die lewe en werk van Mikhail Koshkin. Die hoofkarakter in hierdie film gespeel Boris Nevzorov.

Held van Sosialistiese Arbeid Koshkin Mikhail Iljitsj, die vader van die T-34 tenk se - is 'n voorbeeld van 'n onbaatsugtige en in iets van 'n unieke generasie. Die helder geheue van hierdie merkwaardige man.