Wat gebeur as die koeler altyd loop: die oorsake, maniere om probleme en aanbevelings op te los

Binne-in die motor is daar 'n aantal belangrike komponente en oor hoe goed hulle werk is afhanklik van die gehalte van die masjien as 'n geheel. Een van hierdie - die verkoelingstelsel. Dikwels gebeur dit op 'n paar modelle wat voortdurend loop koeler. Dit is nie 'n baie goeie teken. Onvoldoende verkoeling motor kan lei tot oorverhitting van die motor - en dit op sy beurt, kan daartoe lei dat die eienaar van 'n groot bedrag vir die opknapping. Maar as jy die oorsake van so 'n werk ken in die verkoelingstelsel, kan jy vinnig te identifiseer waar verborge skuld en dit reg te stel. Om skade te vind, moenie spesiale kennis en vaardighede nodig het nie. Met dit kan selfs die beginner te hanteer. Daar is nie baie redes waarom voortdurend loop koeler.

Die beginsel van die fan in die verkoelingstelsel

Een van die redes wat die fan voortdurend kan hardloop of gereeld aangeskakel, lê in die beginsel van die stelsel aksies. Fan loop op 'n spesiale sensor span. Hy is geteel op die onderkant van die verkoeler. Dit sensor is verantwoordelik vir die koelmiddel temperatuur aanwysers. As dit is meer as wat jy nodig het, dan is die verkoeler fan begin. Wanneer die lemme draai, skep bykomende lug vloei van lug. Dit help om die koelmiddel temperatuur, wat dan deur die gange in die enjin te slaag verminder. die koeler bedryf voortdurend net op motors, wat een of ander manier oorverhit. Om ernstige probleme te voorkom, is dit nodig om onmiddellik te reageer op hierdie probleem.

termostaat

Die enjin kan oorverhit as gevolg van die skuld van die termostaat. Dit gebeur dikwels dat die meganisme van hierdie element is vas. Fan, op sy beurt, is wat nodig is om te reageer op dit. Sam termostaat oop bly net halfpad. As gevolg hiervan, die koelmiddel kan nie effektief hitte te verwyder uit die motor, want sy beweging af is vertraag deur die stelsel. Wanneer die krag eenheid is oorverhit, en die koelmiddel temperatuur styg, die sensor reageer op hierdie geleentheid en begin die fan. Dikwels is so 'n probleem in die gesig gestaar deur eienaars van "Opel Astra" motor - voortdurend loop koeler. En die probleem opgelos deur die vervanging van die termostaat.

Hoe om die koel termostaat stelsel monitor

Toets dit is heel eenvoudig. Want dit is dit nodig om die enjin aan te skakel en warm dit tot so 'n temperature, wanneer die kleppe van die meganisme sal werk. Gaan die temperatuur drumpel kan direk op die onderstel. Gewoonlik is dit 72 of 80 grade. Dan moet jy die temperatuur van die onderste en boonste mondstuk te gaan. As albei ongeveer dieselfde temperatuur, dan is die rede waarom die koeler bedryf voortdurend, gevind. Dit word aanbeveel om versigtig te inspekteer die termostaat klep na aftakeling. Herstel van die eenheid nutteloos (dit is makliker en goedkoper om 'n nuwe een te koop). By the way, as hierdie element verwyder word, dit kan nagegaan word sonder om te installeer in die motor. Vir hierdie termostaat is geplaas in 'n houer van water, wat dan verhit. Volgens verhoog, moet die klep oop te maak. As dit nie gebeur nie, die toestel is buite werking.

Die pomp van die verkoelingstelsel

Soms is die rede dat die koeler altyd loop en nie afskakel, 'n waterpomp. Die koelmiddel temperatuur in die verkoeler verhoog, omdat die spoed van sy beweging is vertraag. Wanneer die vloeistof gaan die koel verkoeler vries eenvoudig nie tyd om af te koel na die gewenste temperatuur en gehou vir die volgende ronde te hê. Die vloeistof is opgewarm selfs meer. Wanneer die pomp of ander manier is werk, kan Alarms ondersteuners in te lig. As die pomp heeltemal gebreek, dan is die enjin begin onmiddellik na kook - dit gewoonlik begin met ernstige probleme en duur herstelwerk.

pomp stukkend

Dikwels het die pomp nie skielik misluk. Aanvanklik het die pomp lewer verskeie seine van onderbrekings - bv aaneen gebruik die enjin koeler of dikwels ingesluit.

Die hoofrede vir mislukking van die pomp dra word beskou - dit is vas of gebreek. Die feit dat die pomp buite werking is, kan verstaan word deur 'n kenmerkende geluid van onder die enjinkap. Dit is soortgelyk aan 'n huil of 'n klop. Hierdie geluide kan gehoor word selfs by idle. Beginner motoriste dikwels nie aandag te gee aan hierdie geluide. Stookey pomp aanvaar vir die mislukking van die nokas. Om skade te voorkom, te vervang die pomp. Afhangende van die model, kan jy net die voorste deel van die pomp te installeer en die plek van die peiling.

Behaal koel kanale

die enjin word dikwels blootgestel pererevu weens opeenhoping in die verkoeling stelsel. Die situasie word gekompliseer deur die feit dat is baie moeilik om die probleem te diagnoseer. Daarom, as die koeler bedryf voortdurend of is vinniger as gewoonlik draai sonder oormatige wasgoed sal kanale sooi. In die meeste gevalle, hierdie aktiwiteite is meer as genoeg om alles werk behoorlik te maak. Ook, raai kenners nie beperk tot spoel, maar addisioneel geblaas verkoeler.

Hoe om die verkoelingstelsel skoon

Wanneer die skoonmaak van die verkoelingstelsel en die verkoeler kanale ook verander en vries. Om wasgoed te doen, dreineer die ou vries behoefte. Dan gooi in die stelsel voldoende ryk oplossing gebaseer op sitroensuur. Hierdie boereraat effektiewe, maar daar is verskeie vloeistof bymiddels. Daarna het begin die enjin - so die motor moet uitwerk vir 30 minute. Dit is genoeg om deeglik skoon te maak al die kanale. Dan kan jy verdrink uit die enjin en dreineer die skoonmaak mengsel, en uiteindelik gooi vars vries. Dikwels in so 'n manier kan nie heeltemal die probleme in die verkoelingstelsel indien die besmetting op te los.

A verstopte verkoeler

Motor-eienaars met ervaring weet dat die verkoeler is geïnstalleer in die voorkant van die motor. Wanneer jy ry dit geblaas deur die wind uit die straat lug. Ook, is dit nodig om die verkoeler al die vuil en pad stof. Op die element ophoop populier pluis, vere en nog baie meer. Met verloop van tyd, al hierdie gemors verstopte binne die plate en sodoende die doeltreffendheid van hitte-uitruiling vermindering. A toonbank lugvloei koel die vries sleg. Dit is warm en die koeler is altyd hardloop.

Hoe om te was uit 'n verkoeler

Om die situasie reg te stel en om die motor oorverhit vernietigende beskerm, word dit aanbeveel om die element skoon te maak. Op die meeste moderne motors moet jy eers af te breek die deel, maar dikwels skoongemaak kan word sonder demontage. Kenners beveel om uit te voer skoonmaak met behulp van gewone water. Die beste van alles, indien dit word gevoed deur 'n slang. Soms is dit sinvol om die verkoeler kwas selle en net nadat dit gewas is skoon. Dikwels word hierdie prosedure gekombineer met die blaas van die verkoeler met saamgeperste lug.

Vasgevang lug in die verkoelingstelsel

Vir motor-eienaars ervaar lug sakke - dit is nie 'n geheim. Dit ontstaan as gevolg van 'n paar foute in die proses van die vervanging van die koelmiddel. Ook oorsake is lekkasies in die stelsel. Vries kan nie eenvormig warm. Dit lei tot onstabiliteit in die fan. Hy dikwels ingesluit of selfs werk sonder onderbreking - die verkoeler warm koelmiddel. Voordat jy probeer om hierdie selfde prop te verwyder, gaan die stelsel vir lekkasies. As hulle uitgevind het, dan moet hulle verwyder word. Volgende moet jy die prop te verwyder. Dit vereis 'n kompressor. Van die throttle gespin een buisie, wat vloeibare bring. Dan, om die nek van die uitbreiding tenk gekoppel en begin die kompressor lug toevoer. Twee of drie minute sal genoeg wees om al die proppe laat wees.

Probleme met die temperatuur sensor

As die koeler voortdurend bedryf op 2107, is dit dikwels te blameer is die koel temperatuur sensor as petrol en op die motor injector. In die meeste gevalle, is dit eenvoudig is in 'n geslote toestand. As die simptome is so, dan check die tydstip waarop die fan en vergelyk die temperatuur wanneer dit aangeskakel om die standaard. As die syfers is laer dan kan die probleem maklik opgelos word deur die vervanging van die sensor.

Verhitting in die winter

Baie motoriste tydens die winter probeer om die verkoeler te isoleer - dit word geglo dat omdat die enjin sal opwarm vinniger en sal brandstof te bespaar. Maar tydens die dooi temperatuur styg. As die verwarmer geïnstalleer is, sal die enjin nie in staat wees om doeltreffend te verkoel. Dit kan die antwoord op die vraag waarom is voortdurend besig wees verkoeler koeler. Maar dit is 'n seldsame rede.

om op te som

So, een van die gewildste redes waarom die fan is onstabiel, kan geïdentifiseer word met elektroniese probleme. Dit is wat die meerderheid van die motor-eienaars kla by gespesialiseerde forums. Baie los hierdie skuld vervanging sensors en versmelt. En dit help. In die helfte van die gevalle kan die probleem opgelos word deur die vervanging van die termostaat. As die situasie verbeter kan word deur die skoonmaak van die verkoeler. Probleme gebeur op enige motors, hierdie onderwerp bekommernisse motor-eienaars "Ford Focus". Voortdurend loop koeler en luukse motors. Dit is belangrik om hierdie probleem op te let, anders kan dit lei tot rampspoedige gevolge. Wanneer verhitte enjin net kan help knap met vervanging van die silinderkop, silinders, suiers en ander komponente.