Usinsk. Lughawe van 'n klein dorpie in die noorde van die land

Die geskiedenis van die Usinskiy-distrik is van die einde van die 18de eeu afkomstig, toe die nedersetting van Ust-Usa in die vallei van die Usarivier ontstaan het, nie ver van sy pyl af met 'n ander groot rivier Pechora nie . Die rykdom van die streek, die pragtige natuur, die ontelbare troppe beeste en die oorvloed van bontdraende diere lok die aandag van die outokrate van Tsaristiese Rusland en in die laat 19de en vroeë 20ste eeu het die aktiewe nedersetting van Prius begin. Onder Stalin was die distrik deel van die GULAG- kampstelsel . Hierdie hartseer historiese feit bevestig die ligging van die hervervoer basis hier vir die noordelike kampe, alle distrik spesiale instellings, insluitend die NKVD distrik departement geleë in die middel van die Usinsk nedersetting. Die lughawe, spesiaal gebou vir die behoeftes van die kamponderneming, is 'n paar kilometer wes van die stad vervoer.

Die dorp van die Alpe Noord

20 Julie 1984 in die lewe van die plaaslike dorpie van die Republiek van Komi het 'n oriëntasie-gebeurtenis plaasgevind. Die dorp Usinsk (Ust-Usa) het die status van 'n stad gegee. Dit is vanaf hierdie datum dat die amptelike verloop van die geskiedenis van nie net die stad nie, maar ook van die hele distrik van die Republiek, onder andere die jongste, die begin is. Dit is ook opmerklik dat die stad self deur die hande van die oliewerkers en die Komsomol-lede hier langs sosiale netwerke gebou is, wat huise, hospitale, kleuterkamers en skole gebou het. Werkers van Moskou, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh en baie ander stede het hier gewerk. Onder die sosiale fasiliteite is ook 'n teater, 'n swembad, 'n kultuurgebou en 'n treinstasie gebou. Gedeeltelik gemoderniseer die lughawe van Usinsk. Inwoners van naburige dorpe het werkers werklik gehelp om hulle met melk, aartappels en vleis te voorsien.

Ons tyd

Die moderne gebou van die terminale is sedert die tye van die Sowjet-Unie na die lughawe. Verskeie kere is die gerestaureerde, gedeeltelik gemoderniseerde gebou, sowat tien jaar gelede, ernstig gehomologeer, met uitsig oor die fasade van die gebou met moderne spoorlyn. Die ingang van persoonlike voertuie na die lughawe is hersien om dit te verbeter, die roetes vir die vervoer van vertrekkende en aankomende passasiers binne die terminale is verander en 'n internasionale afwykingskantoor met grensbeheer is bygevoeg. Die vliegveld is toegerus met 'n toring van die KDP, sy eie noodreddingspan, mediese personeel met die moontlikheid om die veeartsenykontrole van aankomende vlugte uit te oefen. Die hoofkontingent van werknemers en werkers is inwoners van die stad Usinsk. Die lughawe vir hulle is 'n stabiele werkplek met voortdurend geïndekseerde lone. Verskeie mense kom van ander stede, byvoorbeeld op 'n rotasiebasis, by die lughawe. Vir buitelandse werknemers is die maatskappy se eie koshuis geleë aan die buitewyke van Usinsk.

Ontwikkeling van lugvaart

Die ontwikkeling van lugvaart in die noordelike streek is hoofsaaklik gebaseer op die lewering van skofwerkers na hul werkplek en terug na hul tuisland. Ten minste, dit was die geval met die Sowjet-Unie in klein, afgeleë Taiga-dorpe van die res van die wêreld. Om u eie lughawe in so 'n situasie te hê, is 'n onbetwiste voordeel. Na die vlug was die skofwerkers gedwing om 'n paar uur lank langs die gebroke paaie van die streek te skud, in die beste geval by UAZ, en soms in die gewone tent GAZ, teen 'n omgewingstemperatuur van min-en-veertig tot vyftig grade. Daarom het die lughawe van Usinsk in daardie jare 'n belangrike rol gespeel in die vervoer van arbeid na die plekke van olie- en aardgasproduksie. Hoe nader die beslissende van die voorste, hoe minder tyd nodig is vir hul oordrag na die veld, hoe meer fossiele sal onttrek word tot voordeel van die mense en die Sowjet-mag.

Werksdae

Na die ineenstorting van die USSR, gaan die lughawe na die burgerlike departement en word dit streek. Die terminale ondergaan groot opknapping. Usinsk lughawe (foto's van die tye van die USSR en die moderne beeld is baie anders) is heeltemal getransformeer. Daaglikse vlugte lewer passasiers uit Moskou, St Petersburg en ander groot stede in ons land. Iemand doen die oorplanting en gaan verder: na Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Na die millennium word die lughawe die basis vir die lugdiens "Komiaviatrans". Die operateur maak elke dag verskeie vertrekke vanaf die stad Usinsk. Die lughawe het samewerkingsooreenkomste met verskeie groot maatskappye onderteken. Tot op datum is dit Nordavia, Rusline, Sentrum-Suid Yamal UTair, UTair-Express en S7.

Internasionale afwykings

Die teenwoordigheid van vlugte buite die Republiek Komi sit outomaties die lughawe in internasionale status deur die Russiese standaarde. Dit voldoen egter ook aan die buitelandse vereistes van hierdie status. Charter vlug stuur passasiers direk na Turkye, sonder oordragte, van Usinsk deur die operateur "Turkish Airlines".

infrastruktuur

Om vandag na die lughawe te kom, is nie moeilik vir inwoners van die stad Usinsk nie. Die lughawe is slegs sewe kilometer van die moderne stadsgrense. Naby is daar 'n parkering. Daar is 'n busdiens tussen die lughawe en die stad. In die terminale kan passasiers 'n gesellige aandete, kleinhandel- en aandenkingswinkels, betalingsterminale en kitsbanke vind. Daar is 'n aparte stoorkamer vir bagasie. In die vertrekhal is daar 'n verwysing. Usinsk Airport bied sy passasiers voordeel uit tydelike verblyf in een van die drie hotelle in die onmiddellike omgewing van die lughawe.

Mogelijkheden van die vliegveld

Die lughawe word bedryf deur die Komi MTU van die Russiese Federasie. Volgens die internasionale klassifikasie word hy 'n klas "B" toegeken, wat hom die reg gee om medium-hawe vliegtuie Boeing 737 en Airbus 319 te neem. Die asfalt betonbaan met 'n lengte van 2500 meter en 'n breedte van 42 meter kan enige vliegtuie met 'n afneemgewig van tot 210 ton insluit. Tu-154, IL-76 en Yak-42, sowel as enige ligter gevleuelde voertuie. Die lughawe is toegerus met 'n helikopter parkering en kan alle vorme van helikopters ontvang. IATA-kode: USK, vir ICAO: UUYS, intern: USN.