"Toyota Verso" - 'n minibus vir 'n gelukkige familie!

Auto minibus "Toyota Verso" 2013th model jaar, die publiek was die eerste keer in die internasionale motorskou in Parys in 2012, die jaar. Volgens die ontwikkelaars self, het die opgedateer minibus meer as 450 jaar verbeterings ondergaan. Dit verander nie net die ontwerp van die masjien, maar ook prestasie. In ons oorsig, oorweeg ons al die eienskappe van die nuwe "Toyota Verso".

ontwerp

As ons die nuwe produk te vergelyk met sy vorige geslagte, "Toyota" minibus 2013 model reeks het baie veranderinge wat verband hou met die buitekant ondergaan. Die voorste deel van die motor is nou gevind driehoekige ligte belangrikste bundel, 'n smal sierrooster met akute en terselfdertyd stylvol, lyne. Koplamp vergadering 'n gladde oorgang na die verligting vlerke en voorste buffer nou meer aerodinamiese. En sy ontwerp is so 'n uitgebreide dat die hele buffer al gaan saam met die pad. Sulke ongewone ontwerp oplossings toegelaat word om die motor die voorkoms van 'n sportmotor te gee.

binneland

Die binneste gedeelte, in teenstelling met eksterne vorm, het minder veranderinge ondergaan. 'N Oorsigtelike blik op die binnekant van 'n nuwigheid nie gesien die nuwe dele, maar hulle het, en hulle moet in ag geneem word. Onder die updates is om die teenwoordigheid van die wit backlight op die instrumentepaneel bied (onthou dat dorestaylingovoy weergawe was dit oranje). Ook sigbaar swart te voeg versier 'n groot 6.1-duim touch-screen display, en daar is nou 'n ventilasie raaisel pragtige rand chroom. Die tendens van die installering van chroom insetsels gesien op die voorkant van die paneelbord en deurhandvatsels. Soos vir die sitplekke, hierdie keer het hulle het meer gemaklik met die nuwe reëling van die rollers laterale ondersteuning en stoffering geword het meer aangenaam om aan te vat.

tegniese eienskappe

Nuwe "Toyota" minibus sal beman met 5 enjins (drie diesel en twee petrol). Onder hulle is dit opmerklik diesel-eenhede met onderskeidelik 'n kapasiteit van 126, 150 en 177 perdekrag en 'n verplasing van 2,0, 2,2, en weer 2.2 liter. Ongelukkig, die Duitse vervaardiger is in geen haas om dieselenjin lyn te voorsien aan die Russiese mark en dus plaaslike motor-entoesiaste het 'n kans om 'n motor te koop met net 'n petrol enjin. Regeerder petrol eenhede sluit twee motors. Die eerste van hulle het 'n kapasiteit van 132 perdekrag en 'n werkende volume van 1,6 liter. Die tweede motor by die werk volume van 1,8 liter het 'n opbrengs van 147 "perde". Enjins toegerus met twee tipes uitsendings - 'n sesgang-handratkas of CVT.

"Toyota" minibus - die prys

Die koste van 'n nuwe Duitse motor as standaard "Comfort" is 820,000 roebels. Die prys sluit die 1,6 liter-enjin en outomatiese ratkas. "Toyota" minibus toegerus met 'n volledige volledige stel, sal fynproewers gemaklik ry kos in 190,000 roebels. Soos jy kan sien, vir die kwaliteit kom teen 'n prys. Nog vir die geld wat jy kan regtig gemaklik, betroubaar en veilig minibus, wat nie sy meester sal misluk op die kritieke oomblik kry.