Die balie by die Vaz-2110. Vervanging van stutte Vaz-2110

Staan op die Vaz-2110 - 'n opvoubare tipe, kan hulle herstel word met behulp van die herstel kit. Oor die haalbaarheid van hierdie geleentheid sal 'n bietjie later bespreek word. Wat is die stand en waarom dit nodig is? In werklikheid is dit het baie funksies - dit is gedoen met die hulp van die wiel draai, dit stryk uit knoppe in die pad, die verhoging van die vlak van troos. Front stut Vaz-2110 - is 'n multifunksionele element wat toelaat dat die skorsing om behoorlik te werk. Dit is opmerklik dat in dosyne toegepas skorsing tipe "McPherson"

Die ontwerp van die voorvering

Natuurlik, is ons nie praat oor die hele suspensie, maar net op die rakke. As om te oorweeg in detail al die hefbome en stokke, die verhaal van 'n lang stuk. Maak nie saak wat staan in die Vaz-2110 gebruik (in terme van die vervaardiger), het hulle 'n identiese ontwerp. Dieselfde stuur kneukel, dieselfde verbintenis tot die voorste sentrum en die ondersteuning dra. Rek bestaan uit 'n liggaam en 'n stok, wat geleë is in die patroon. Noot, skokbreker werking tree op beide op kompressie en tydens die wederkoms beweging.

Op die top van die rak op die stok is op die rubber geloei. Hy maak die metaal oppervlak nie toelaat dat vuil na binne die skokbreker kry. Moenie vergeet dat die stofdeeltjies - 'n baie kragtige skuur. Op die rand van die stok is gestruktureerde, waardeur word vasgemaak aan die ondersteuning dra. Tussen die laasgenoemde en die bord rek is lente. Dit is bedoel vir die korrekte werking van die skokbreker. Die verandering van die geometrie van die lente (snoei beurte) lei tot die feit dat die werking van die hele suspensie verswak.

Diagnose skok mislukking

As daar 'n olielek uit die skokbreker, is dit getoon deur vlekke op die liggaam. Staan op die Vaz-2110 in hierdie geval sal bedek word met olie, wat tydens die operasie, gemeng met modder. Verwyder die stuurwiel aan die een kant en noukeurig inspekteer die oppervlak van die skokbreker. As daar vlekke, moet jy dringend uit te voer herstelwerk of volledige vervanging. Die tweede metode is verkies, want daar is niks beter as nuut.

Soos vir troos, dit ly ook. As daar 'n verbreking van skokbrekers was, sal die geringste knoppe in die pad moet letterlik te skud. Op die knoppe die motor raak feitlik onbeheerbaar, is dit eenvoudig te spring op die hange skokbrekers sonder stuit weerstand. Die gevolg - die vernietiging van nie net die suspensie. Miskien selfs die voorkoms van krake op die voorruit of parprize.

Gereedskap vir die herstel

Vir herstel, sal jy 'n goeie stel sleutels, sowel as 'n domkrag en spesiale gereedskap nodig het om die neut skroef uit die suier staaf. Neem asseblief kennis dat daar is geen rede om herstelwerk gelyktydig maak aan beide kante. Neem eers die een om dit te doen, en dan skuif na die tweede. Jy sal ook 'n paar van die schommelingen, wat onder die agterwiele is geïnstalleer om die motor gerol hou nodig. As ons die agterste stut Vaz-2110 verander, moet die klem onder die voorwiele word geïnstalleer.

Ook 'n trekker vir vere. Die koste van die 200-300 roebels, kan jy koop in enige motor. Hierdie twee studs in die middel - die heksagoon waarop jy die sleutel 13 of 14 te installeer, en die kante is lente klampe. Omdat die drade op die twee verskillende kante (links en regs), tydens rotasie van die stoet in een rigting, die beweging plaasvind toonbank hakies. Wanneer gedraai word in die ander, die kake uitmekaar. Ook, moet jy 'n betroubare ondersteuning te bedryf. Moenie bakstene of blokke, die beste gebruik stukke hout. En, natuurlik, 'n trekker vir die wat jy nodig het wenke van stuurwiel konsepte.

Voor te berei om die A-pilaar verwyder

So hier is die motor, langs 'n instrument, waar begin jy? Moenie bang wees nie, moenie baie werk, eerste maak die boute wiel. Na hang die voorwiel kan hulle heeltemal skroef. Plaas die voertuig op 'n ondersteuning sodat dit het nie geval nie, anders kan jy nie net die ry nie, maar ook die palet, en dryf beskadig. Nou moet ons ontslae te raak van die tie rod. Om dit te doen, trek die pen en neut sleutel tot skroef 19.

Die helfte van die werk wat gedoen is, binnekort pilare Vaz-2110 sal afgebreek word. Maar daar was 'n paar aksies. Moenie vergeet om af te neem van die rak rem buis - dit is met 'n rubber ring daaraan geheg. Anders, kan jy dit beskadig. Draai die drie neute dat beveilig om die liggaam van die strekking dra. Hulle is geleë in die enjin kompartement. Nou, die finale touch - is unscrewing boute wat die berg weerstand teen die middelpunt gemaak.

Die verwydering van die Stand en aftakeling

Nadat hy die stappe hierbo beskryf, die voorste stutte Vaz-2110 kan maklik verwyder word. As 'n reël, alles verander, behalwe vere. Hierdie element gee 'n paar krimp, maar slegs onder moeilike omstandighede. Check teenstrydigheid met die verwysing waarde as moontlik na die verwydering van die rak lente. meet net die lengte daarvan, en vergelyk dit dan met die verwysing waarde. Die handleiding data is beskikbaar.

Wanneer die vervanging van rakke gemaak Vaz-2110, daar is geen rede om die lente spesiale verander, maar al die elemente van die ou rubber set is streng verbode. Die volgende sal alles wat vervang moet word in ag geneem word, selfs al is die skokbreker herstel word gemaak. Om die stand te onderwerp, skroef die moer geleë op die rand van die stam. Pre-slot lente trekker, dat dit nie kan vlieg. Om die stam van die liggaam te verwyder, moet jy 'n spesiale sleutel wat kry uit 'n groot neut met 'n eksterne draad gebruik.

Ek moet 'n herstel kit te gebruik?

Baie voor- en nadele van die gebruik herstel kit. Maar om jou besluit te neem, moet jy al die voor- en nadele van rakke herstel analiseer. Heel waarskynlik, sal jy vind dat slegs 'n volledige vervanging stutte Vaz-2110 in staat is om die prestasie van die motor te verbeter. Die rede is reeds genoem - daar is niks soos 'n nuwe element. Met betrekking tot die gebruik van herstel kit, die bykomende stappe wat nodig is om uit te voer - om die interne oppervlak was van die behuising, die plek van die klep en robbe, en dan uit te voer die olie te vul.

En hier is waar die probleem kan optree. As jy in skok 'n bietjie olie te vul, dan sal sy werk oneffektief te wees. Skok sal nie korrek werk nie. Maar as jy gooi 'n bietjie meer olie, dan baie gou sal die verplasing van die oortollige uit die liggaam, as 'n gevolg - die vernietiging van die klier. As gevolg hiervan, sal al die olie uit te stort, en die balie Vaz-2110, die prys van wat ongeveer 1500 roebels, weer, moet herstel word.

Watter elemente moet vervang?

So, as jy besluit dat jy nuwe skokbrekers installeer, moet jy weet dat met hulle vervang moet word. In kort, alles behalwe die lente. En as meer spesifieke, kry jy nogal 'n indrukwekkende lys. Om mee te begin, wat ons nodig het die ondersteuning stut Vaz-2110. Dit dra, wat die hele rak toelaat en draai die middelpunt, op dieselfde tyd wat dit produseer 'n veilige pas aan die liggaam. Soortgelyke funksies aan die bal gesamentlike, wat is geleë op die agterkant.

Maak seker dat jy die geloei vervang. Toegerus met net rubber helmknoppe staan op die Vaz-2110. Die prys van een is 200 roebels. Moenie vergeet van die rommel stroke op die skag geïnstalleer. Hulle is nodig sodat daar geen sterk skokke in volle kompressie demper. Die belangrikste is - installeer nuwe boute en moere. Insluitende die aanpassing van boute wat die stand om die middelpunt te beveilig. Let daarop dat die top 'n bout met 'n eksentrieke moet wees. Dit is nodig om die wielvlug pas.

rek vergadering

Voor die vergadering, maak seker dat al die elemente wat jy beskikbaar het. As jy die motor na die diensstasie gee, neem dan sorg alles vervang te hê. Hulpbron rakke op die Vaz-2110, waarvan die prys eenhede sal wees oor 6000 roebels (in die herstel van die hele voorste deel), hoog genoeg is. Hulle kan gaan 'n honderd duisend kilometer, indien die vergadering kwaliteit is goed en die diens is tydige uitgevoer. Maar dit sal baie meer effektief wees as jy jou eie vervanging spandeer.

In die eerste plek te installeer die bult op die schokbreker staaf. Daarna het op rubber geloei, nou is dit die lente tyd. Sorg dat die punte getref die slots aan die voorkant en die boonste plaat. Natuurlik moet die lente saamgepers, en die suier stok is ten volle uitgebrei. Daarna is dit met eenheid, los sy moer. Dit is dit, jy kan 'n stripper skiet vir vere, die aanpassing van dit tot in die uithoeke van die slots is verby. Byna soortgelyke herstel en agter stut Vaz-2110. Daar is egter n effense verskille.

Moet ek 'n ooreenkoms ineenstorting?

Ook hier kan jy 'n duidelike antwoord gee. Tot my groot verbasing, sal daar 2-1 "ja" en die ander "nee". Maar dit hang alles af van watter tipe van herstel wat jy spandeer. As jy die nuutste rek geïnstalleer het, moet die wielsporing gedoen word. En geen ander opsies, hierdie proses is verpligtend. Maar as jy die Kit, en die posisie van die rak met betrekking tot die middelpunt dit is vooruit beplan deur jou gebruik word, die prosedure vir die aanpassing van die belyning is opsioneel.

Natuurlik, is dit nodig om in ag te neem dat die pilare van Vaz-2110, die prys van herstel kit wat rondom 2000 roebels, kan vinnig slyt by die hoeke verkeerde wiel posisie. Moet dus nie 700 roebels neem (dit wil sê hoeveel die opstel prosedure kos 'n gemiddelde) om veilig te ry in sy motor.

bevindings

Ontleding van alles wat hierbo het gesê, kan dit gesê word dat die vervanging van rakke in 'n motor Vaz-2110 - dit is nie 'n baie ingewikkelde taak, om te gaan met dit, almal kan. Maar dit is wat nodig is om al die elemente te vervang, gelyktydig op soek bal, stok se punt, hub laers, die teenwoordigheid van teenreaksie en dra. As jy nodig het om hierdie items te vervang, is dit die beste om alles te doen in 'n keer. Dit, natuurlik, bykomende afval, maar skorsing die motor se sal loop in die ideale modus.