"Suzuki Samurai": die mees interessante dinge oor die Japannese kompakte SUV

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden veedrijver, Maruti Gypsy - alle name deur wat bekend SUV "Suzuki Samurai". Alhoewel dit oorspronklik bekend as die Jimny. En die naam is saamgestel uit twee woorde - "Jeep" en "klein." Maar in baie lande het dit bekend geword onder verskillende benamings.

begin

"Suzuki Samurai", vrygestel in 1970, is die eerste all-wheel drive kompakte motor met 'n reputasie in die binnelandse Japannese mark. Ten spyte van die feit dat binne was daar net drie sitplekke, die motor het vinnig gewild.

Ons het 'n baie off-road funksies. Eerstens, dit is die skorsing met bladvere. In die tweede plek, 'n stewige raam dat eerder groot vrag kan weerstaan. Dit is interessant dat met al hierdie dinge, die masjien self geweeg net 600 kg. Maar sy was al-wiel. Hoewel die heel eerste "Suzuki Samurai" het absoluut onindrukwekkend prestasie. Onder sy opgewek kap 25-perdekrag-enjin, 'n volume van 0,36 liter. Maar in 1977, die model begin om 'n 3-silinder 0.55 liter-enjin voltooi. Interessant genoeg, is die motor aangebied as 'n oop en 'n geslote top.

Veral "Suzuki Samurai" bekend geword het in Australië. Daar is die SUV het 'n reputasie vir motors wat kan ry op 'n pad.

verdere produksie

Natuurlik, in 80 jaar, veral naby aan die einde, die Groep het 'n baie sterker motors. "Suzuki Samurai" begin word toegerus met 'n 1,3-liter 80-perdekrag-enjin. Hierdie enjin, by the way, geniet 'n groot populariteit. Daar was ook weergawes met die enjin op 45, 64, 67, 69, 70 en selfs 90 "perde". Modelle van die 80 jaar van vrylating was gewild onder Russiese motoriste. Nou kan jy selfs hierdie voertuig te koop op die advertensies te vind. Dit kos 150-250 roebels in 'n goeie toestand.

Dis interessant dat die "Suzuki Samurai", 'n foto van wat bo aangebied word, in die Verenigde State van Amerika erken die beste all-wheel drive motor op 'n pariteit "prys-kwaliteit" in die middel van die 80s.

onlangse modelle

Natuurlik, die motors, wat uitgereik is in die 2000's, was aansienlik beter as hul voorgangers. Terwyl die enjin nog klein verplasing geïnstalleer masjien byval gevind dinamika. met 'n motor model met 1,3 liter kan versnel na "honderde" in net 14 sekondes. Maar 'n maksimum spoed van net 135 km / h. Maar hierdie motor is nie geskep vir wedrenne. Hy het die voordeel van meer aantreklik - groot sigbaarheid. Dit is belangrik vir 'n SUV.

Meer het 'n uitstekende skorsing met 'n kragtige vervalste sleeparms. Te danke aan haar, die motor met selfvertroue te slaag enige hindernisse. Daar is egter 'n minus - 'n gebrek aan aanpassing van die stuurwiel.

Salon beskik oor nuwe modelle nogal aantreklik. Agterste ry kan nie heeltemal gevou - net die helfte. Maar dit kan beide vorentoe en agtertoe kantel.

Dit SUV, in werklikheid, 'n baie plus punte. Sy ligte gewig maak dit moontlik om te gaan waar "sit" al die ander motors in hierdie klas. As gevolg van die beskeie grootte is dit letterlik "drukke" in die plekke waar bekende CROSSOVER nie in staat sal wees om te slaag. En tog, hierdie masjien is maklik gaan, selfs op die steilste klim, ten spyte van die relatief swak enjin. En die ding is dat die enjin aan die grootte en gewig.

In die algemeen is die "Samurai" - dit is nogal ongewoon, maar Mighty kompakte SUV. Geen wonder dat dit so gewild geword.