Spookskip .... vergeet Abandoned

liewe vriende

  My artikel nie wakker bevat, sy sal jou vertel van die feite en die stories van mense wat hulself dit gesien met my eie oë 'n paar is nie meer in die lewe, maar die manuskrip verlaat hul kinders en kleinkinders nog lewe, hulle in staat is om ons te gee wat vertel word om hulle by hul oupa sal wees en oupagrootjie ...

En so liewe lesers, die eerste ding wat jy hoor is die skip Groot Oos is gevlek in 1958 het hy een van die groot passasierskepe reis die see, sowel as een van die ongelukkige was.

op hierdie skip vreemde dinge gebeur, en 'n mens kon nie verduidelik ...

die idee om op te bou hierdie skip behoort Izamberadu Bruyneel

Hy wou die grootste vir daardie tyd 'n passasierskip bou

Hy het daarin geslaag om finansiers te oorreed om tot 600 000 $

tydens die konstruksie van die skip 2 werkers gesterf het in raaiselagtige omstandighede

en een van die Wassers werk binne die liggaam verdwyn sonder Latter tydens die afdraand van die skip op die water, daar was nogal 'n groot probleem: as die skip af in die lengte dit sou stort neer in die teenoorgestelde kant van die stroom vir die eerste keer al probeer blok sneller massiewe konstruksie vaartuig in die rivier, maar dan kom 'n vreemde ongeluk die skip vas stewig op die aandele en stil Budge as die see dit nie het nie, maar hierdie een nie kennisgewing skade uitgeskakel 'n lang tyd as gevolg van hierdie is daar was 'n vertraging in afkoms die skip se toetrede tot die water.

aan die einde van dit is ek aangestel dag afkoms Liner water 2dekoabrya 1857 die skip begin om stadiger in die water, maar daar was skielik weer 'n mislukking, daar was 'n vooroordeel met betrekking tot die beweging van hierdie gebeur, want dit is onmoontlik om uiterste winches laat was sinkronies een van die dromme begin spin, klop werkers

vyf mense is ernstig beseer Brunel daarin geslaag om die voertuig te stop en dit reg te stel op die platform afdraande is uitgestel vir 'n lang 3 maande en kos die maatskappy 120,000 pond Brunet afgedank en sy voorstel om Groot Istrië laer is gedoen op sy eie onkoste al sy pogings was mislukkings van die skip so en bly in plek net 31 Januarie 1858goda baie hoogwater, saam met orkaanwinde, die bereiking van die skip, trek die skip in die water.

Ten slotte, in die see

Later. 'N Paar uur nadat die afdraand van die skip gestuur om die toetsvlug (Brunet was nie teenwoordig by die stuur van die skip 1 vlug weens siekte) en al van 'n skielike vir die skip het 'n ketel ontploffing (soos geskryf een van die vraestelle deur die skuld van sabotasie) in die ketel wat gelei het tot 'n groot verbreking van het gesê die feit dat die eerste van die pype van die skip en dek langs die buis as die genoemde getuies opgestyg het soos 'n vuurpyl in die dood van 6 lede van die bemanning en 9 is ernstig beseer. Leer van hierdie, op 15 September Brunet gesterf van 'n hartaanval.

Maar die moeilikheid begin weer lê en loer op 'n skip, terwyl die kruising van die skip na die hawe op die boot se kaptein en twee passasiers verdrink onder raaiselagtige omstandighede

maar in Desember 1861 gevang hy in 'n storm wat uitgeslaan die stuurwiel en paddle wiele, beskadig deel van die kajuit. Boot met groot moeite het op die 7de dag na die hawe van Cobh. Herstel het daarin geslaag om £ 60,000

Vervulling van een van die vlugte, die Groot Oos gebots het met 'n onderwater rock en het 'n gat wydte van 3 meter en 'n lengte van 25 meter 'n dubbele bodem het die skip weens die verwoesting sak passasiers gered het gesê hulle het 'n baie harde klop aan die onderkant van die skip as iemand 'n hamer op dit gebons nêrens in Miri was nie so Bol'shova dok om herstelwerk uit te voer op hierdie sak.

Na 5 maande, het die herstel afgehandel is, dit kos die maatskappy 70000 pond sterling.

Op die skip is geïnstalleer kabel stapelaar en 5 Julie 1865 die skip geseil van die kus van Ierland, die lê van die kabel aan die onderkant, maar eers na die tweede, dan op die sewende dag van die reis aangeteken 'n isolasie skuld: draad gemaak van hard en bros staal afval draaie en gebreek deur die isolerende dop. Ons moes hulle op te tel en te herstel. 2 Augustus kabel (dit is reeds gelê 1968 km) verbreek het en het na die bodem. Alle pogings om in te samel hom was tevergeefs.

Die laaste jare van die Groot Istrië

In 1874, 'n spesiale vaartuig vir die lê van kabels, genoem Faraday gebou. Groot Oos is uit die diens en meer as 10 jaar gelê het. In 1885 was dit gekoop vir £ 26.000 en na gebruik as die steenkool depot. In 1888, die verkoop op 'n veiling vir £ 16,000 skip moet word gesloop.

aftakeling

Skip uitmekaar gehaal 18 maande tot 1890 as die bronne sê 2 geraamte gevind is tussen die vel van die skip sy boleeodnogo meter 1skelet behoort Wassers wat onder raaiselagtige omstandighede in die konstruksie van die skip verdwyn en 2 geraamte behoort aan 'n seuntjie vakleerling tagzhe sak gevind is met die gereedskap en verroes klinknaels was .. ....... dit probeer stil, maar miskien daarin lê al die probleme van hierdie skip vid in elke vlug, het hy die uitvoering van 2 geraamte ...