"Renault Master" - resensies van die eienaars en motor review

Franse ligte handelsvoertuie "Renault Master" is een van die mees gewilde in die vrag mark. En hy is in die vraag nie net in hul vaderland, maar ook ver buite sy grense. En nou, die derde geslag van bakkies suksesvol afgelewer na die Russiese mark. Maar is dit regtig "Renault Master" is voordelig vir jou besigheid? Resensies eienaars en motor review - later in hierdie artikel.

Compact en dinamiese

Die hoofdoel van die enjin veranderinge "Renault Master" - 'n vervoer van vrag oor relatief kort afstande. Dit kan wees inter-streeks vlugte of daaglikse aflewering van goedere na punte binne die grense van 'n enkele stad. En te danke aan sy kompakte afmetings, kan hierdie motor veilig te ry op 'n erf en die straat, ten spyte van die feit dat die middestad of buitewyke van dit. Nog 'n ding - swaar vragmotors. Hier in die stad nie te draai.

Wat in staat is om hierdie motor te dra?

Moderne vragmotor "Renault Master" op 'n slag in staat is om 'n vrag van 1,5-3,5 ton en 'n volume van 10-18 kubieke meter (afhangende van die lengte van die raam en wysigings) oordra.

Een van die onderskeidende kenmerke van die "Masters" is sy front-ry uitleg van die bestuur stelsel. Plek axle in die voorkant van die motor om dit moontlik te vlak vrag kompartement vloer so maklik as moontlik te laai en los goedere te maak.

En dit dra die meeste verskillende soorte goedere, wat wissel van bederfbare voedsel, afwerking konstruksie materiale. Natuurlik, hierdie een is nie in staat om 'n vragmotor te lewer - vir elke produk het sy eie verandering van die "stand". Daar Canopy opsies, isotermiese, vervaardigde goedere bestel, sowel as al-metaal vans.

troos

Baie aandag is aan die vlak van bestuurder troos. Ten spyte van die feit dat hierdie motor is meestal uitgevoer word deur die stad, het die Franse ingenieurs so 'n gemaklike en praktiese binneruim wat bestuurders voel nie baie moeg selfs op lang afstand vlugte geskep.

Spesiale aandag moet gegee word sitplek. die bestuurder se sitplek op die "Wizard" is toegerus met individueel verstelbare hoogte en rugleuning hoek. Verstelbaar en die stuurkolom. Vir groter gerief kom standaard met lugversorging, klankstelsel en krag vensters.

Wat anders kan die salon "Renault Master" vragmotor verras? Resensies eienaars sê baie verskillende laaie, rakke en nisse, wat so ontbreek in ons plaaslike Gazelle. Dus, selfs in die teenwoordigheid van 'n groot aantal dokumente, die bestuurder kan al die soort van orde. Chaos in hierdie hut is nie presies - alles gereël kan word, soos hulle sê, op die rakke. Die hele binneland "Renault Master" van die motor (sien foto van die vragmotor kan 'n bietjie laer wees) is baie ergonomiese uitleg het dit nogal praktiese.

tegniese eienskappe

Die belangrikste krag eenheid, op die masjien geïnstalleer - die 101-sterk turbodiesel, wat gemonteer sesgang-handratkas. Volgens motor-eienaars, die enjin ( "Renault Master» TDI) is baie ekonomies in terme van brandstofverbruik. In die gekombineerde siklus is sy verbruik sowat 8,5 liter per 100 kilometer. Dit doeltreffendheid is bereik deur die gebruik van 'n nuwe direkte inspuiting stelsel «Common Ryle." By the way, uit die verbruik stad brandstof verminder deur 'n ander 1,5 liter - tot 7,0 liter. Bron van die diesel enjin is gelyk aan bykans 1 miljoen kilometer, waarin tydens die operasie onder die enjinkap hoef net filters te verander en voeg olie.

In die praktyk optree "Renault Master"? Resensies eienaars kennis geneem van die hoë dinamika en krag van die diesel generator. Die motor word beheer so maklik dat dit soms kan jy dit nie vertel van die motors. Soos vir die oordrag, 'n 6-spoed "mechanics" geen eise op die tegniese deel van die bestuurders het nie wys. In die algemeen, is hierdie oordrag gestig vir 'n lang tyd op die "Reno" en is tans een van die mees betroubare en maklik om te bedryf.

Vind op die "Renault Master" dele te moeilik. En jy kan hulle direk vanaf jou handelaar bestel en installeer op stasies die maatskappy se. Hierdie geleentheid beskikbaar gestel word sodra die Franse maatskappy amptelik begin aanvaarding van bestellings vir die verskaffing van motors in Rusland.

Is daar enige nadele om "Renault Master"?

Resensies eienaars sê daar. Hulle is egter nie so belangrik om hierdie model te kritiseer. Die mees ernstige nadeel, volgens motoriste, beskou swak kapasiteit van die stoof, wat Russiese winters nie kan weerstaan. Die oplossing vir hierdie probleem sal "Webasto" stelsel te installeer, maar vir die gerief dit sal hê om oor 1000-1200 Amerikaanse dollars betaal.

Die res van die bestuurders kenmerk "Renault Master" as 'n dinamiese, betroubare en beskeie in werking van die voertuig met aanvaarbare brandstofverbruik en 'n gemaklike kajuit.