Oorsig MAZ 6312a9

Vandag, het goedere vervoer 'n integrale deel van die konstruksie, vervoer, en internasionale verskeping word. Spesifikasies - dit is die belangrikste aspek wat baie maatskappye in ag neem by die keuse van 'n nuwe vragmotor. Diegene wat net begin om hul besigheid te bedryf, stop om binnelandse tegnologie. As die vragmotor vir internasionale vervoer moet word toegeken Wit MAZ 6312a9. Die reeks produksie is onlangs van stapel gestuur en dit lyk meer as 'n jaar uit te voer.

Op die tegniese eienskappe

Nuwigheid is toegerus met 'n ses-silinder diesel enjin merk YaMZ 650-10. Die motor aan al die standaarde en vereistes van EURO 3 vragmotor wat vir "Renault Trucks" lisensie en het in-lyn reëling van silinders (vir soortgelyke modelle, dit was 'n V-vormige). As gevolg van hierdie, is dit verminder brandstofverbruik deur drie persent. Krag op dieselfde tyd toegeneem.

In kombinasie met so 'n sleepwa trokke staan bekend as "lokomotiewe". In teenstelling met trekkers sodanige toerusting het 'n groter volume vrag kompartement (gemiddeld van 10-15 persent), het 'n groter beweeglikheid en veelsydigheid. Maar daar is ook minuses - dis brandstofverbruik. Dikwels is dit 3-4 persent hoër as die trekkers. Maar die verskil is meer as dek ooglopende voordele.

Die nuwe taxi het ooreenkomste met tente voorgangers. Miskien is die enigste beduidende verandering - is afgerond hoofligte (in die vorige modelle, hulle was vierkantig) en aerodinamiese vorm. Maar te danke aan hierdie klein veranderinge in die ontwerpers het die maksimum uitdrukking van die vragmotor bereik. Na die sien van hierdie sleepwa op die snelweg, het nie dadelik onderskei dit van die vorige modelle. Hoë kajuit uitleg gee die motor nie net betroubaarheid, maar skep ook 'n gemaklike omgewing vir die bestuurder. Maar soos hulle sê in die salf 'n vlieg in die salf. Dit is wat gebeur het met MAZ - instrumentepaneel het dieselfde kombinasie en ontwerp, sowel as 10-jarige model. Maar gelukkig het dit geen effek op troos en dravermoe. Op die nuwe produk kan veilig dra vragte oor lang roetes.

'N bietjie oor getalle

Dit is opmerklik dat die volume van die vrag kompartement MAZ 6312a9 320 010 is 46 kubieke meter, wat is 'n goeie aanduiding vir die moderne "lokomotief." Verder het sy vrag kapasiteit is gelyk aan dertien ton. Maar te danke aan 'n kragtige motor om 'n klein oorgewig in 1-2 ton feitlik geen effek in die gedrag van die motor. En dit is beter om dit te werk met 'n sleepwa. Die Minsk Automobile Plant is spesifiek ontwerp vir die sleepwa hierdie model - MAZ 870110. Dit is in staat om die vrag volume te 47,3 kubieke meter te akkommodeer. So, MAZ 6312a9 bestaande uit treine in staat is om vragte van tot 27 ton en die volume tot 93 kubieke meter trek. Sy totale gewig is 44 ton. Die masjien is in staat om 'n spoed van 100 kilometer te bereik per uur! Soos jy kan sien, die tegniese eienskappe van uitmuntende prestasie trekkers. Dit vragmotor ook bedryf as 'n graan en kan enige grootmaat vragte te vervoer van tot 26.000 kg.

MAZ 6312a9 - resensies sê oor hom as 'n veilige motor vir besigheid!