Gazelle 2705 - 'n verlore werkesel

Gazelle 2705 begin lewe op 20 Julie, 1994, toe hy in Moskou die Gorky Automobile Plant. Hierdie motor is regtig gewild in die 16 jaar van sy vrylating, maar as hartseer sou wees soos dit mag klink, is Hy opgeneem uit produksie in die middel-2010. Dit is vervang deur Gazelle Besigheid, wat nou 'n volwaardige vragmotor geword, maar nie oor haar toespraak.

Die eerste weergawe van 1994 het 'n furore. Dit het 'n goeie eienskappe van vastrap omdat 100 kW-enjin ZMZ 402 middels met die eie gewig van 1850 kg. Daarbenewens gegee ook die vrag, die maksimum gewig is 1350 kg, die motor gehou versnelling en goeie bestuurbaarheid.

Gemsbok in 2705 het 2,5 liter-enjins in die hele produksie geskiedenis. Die eerste keer gebruik in die meganisme van die laer nokas, maar so 'n struktuur kan nie die vinnige beweging van die klep, benewens, dit aansienlik verminder die akkuraatheid, as deel van vier dele tussen elkeen van hulle het 'n gaping in die ry van die klep, wat verbreking is onvermydelik.

Daar is dus besluit om 'n paar Gazelle 2705. gradeer In 2003, die motor is 'n nuwe kajuit en die enjin geïnstalleer ZMZ 406. Natuurlik, dit het 'n positiewe impak op die dinamika van die masjien, maar die kapasiteit bly dieselfde. Links en eertydse gewildheid Gazelle 2705.

Spesifikasies en maksimum toelaatbare gewig van 3200 kg kan jy die motor te beheer in die teenwoordigheid van lisensie kategorie "B" 'n rybewys. Dus, 'n kontingent van eienaars onveranderd gebly, en was besig om meer aangenaam en duidelik. Dit het gehelp en die nuwe stuurmeganisme van beheer, en die verandering ratverhouding transmissie.

Die apotheose van die ontwerp was die installering van die enjin ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle gewen van hierdie ernstige, omdat 140 perdekrag is baie beter as 100 of 128. Daar is toegepas sulke verrassings as gidronatyazhitel ketting nokas ry. Laasgenoemde, terloops, met 406 word geposisioneer in die silinderkop, op die resultate, het jy waarskynlik moet nie sê nie. Baie eienaars is van mening dat wanneer die ontwerp van ZMZ 405 ontwerpers van GAZ in ag geneem het byna al die tekortkominge van die verlede en reg te stel. Byvoorbeeld, sedert die 406 was die toegepaste olie seël op die agterkant dra.

Onder die eienaars van 2705 van 1994 het 'n gesegde: "As 402 van die eerste motor olie vloei nie, wat beteken dat dit eenvoudig is daar nie!". In deel, dit was waar, want die dekking nokas kant gemaak van dun vel yster, wat buig onder die krag van 'n lang neute. Vandaar die lek. Maar dit is nie die enigste punt. Byvoorbeeld, daar is nog olie pomp gasket op die agterste peiling van die krukas, sowel as baie ander besonderhede. Nou, die nuutste modelle van gas enjin al hierdie probleme, een of ander manier, is opgelos, sodat feitlik geen nadele.

Dit kan afgelei word dat ontgin Gazelle 2705, te danke aan sy goeie tegniese komponent, is dit moontlik met min of geen moeite. Die motor het 'n goeie lewe, so die herstel nie as gereelde sal wees, en as dit is, dit is nie 'n gat in die begroting te breek.