Enjins ZMZ-405: spesifikasies, pryse

Die familie van petrol enjins ZMZ-405 kan met reg beskou word as een van die oogmerke van trots van hul vervaardiger - ". Zavolzhsky enjin plant" JSC Die hoë gehalte van hierdie motors is bevestig operasie vir die jaar, en dikwels in 'n eerder moeilike omstandighede. 4-silinder in-lyn inspuiting enjins ZMZ-405 op die mark verskyn in 2000. Dit is JSC "GAZ" Die belangrikste verbruiker. Hierdie enjins is GAZ-3111 voltooi. Daarna het die krag eenheid herhaaldelik verbeter. Dus, na die uitvoering van omvattende werk oor die aanpassing, wat begin in 2009, 'n verandering van die 405 familie - die enjin ZMZ-40.524,10 - begin motors Fiat Ducato toe te rus. In moderne omstandighede die 405-reeks toestelle is toegerus met beide motors en vragmotors, en ligte vragmotors.

ontwerp

Enjin "Zavolzhsky fabriek" - 'n vier-motor krag eenheid met in-lyn reëling van silinders en suiers. Die lewering van brandstof in die inlaatpoorte van silinders en ontsteking onder beheer van 'n elektroniese stelsel. Die enjin toegerus met die eksterne vorming van die brandstof-lug mengsel. Die resiprokerende beweging van die suiers is omskep in roterende deur een na al suiers van die krukas algemeen. Twee nokasse met oorhoofse. Die verkoelingstelsel van 'n geslote tipe, vloeistof gedwing-sirkulasie koeler. Die smeerstelsel 405 vir motor - gekombineer. Smeermiddels aan die bewegende dele is onder druk gevoed deur bespuiting.

Die silinder blok en die krukas

Opgegradeer eenheid 405 van motor gemaak van pletbare yster, in kombinasie met 'n hoë-presisie metaal verwerking tegnieke in die vervaardiging tydens die operasie aansienlik verminder vervorming van die silinder. In die ou monster blok is voorsien in die splete 2 mm tussen die silinders vir die verkoeling stelsel. Vir ZMZ-405 enjinblok soos splete word nie verskaf. Daarbenewens het stringe putte vir silinderkop boute verhoog.

Krukas struktureel identies ZMZ-406, maar is gevorm uit 'n hoë-gehalte en meer duursame gietyster. Konstruksie - polnoopornaya met twee teengewigte vir elke crank. Verbeterings verbeter weerstand teen sentrifugale kragte en buigmomente.

enjin funksies

In petrol is ZMZ-406 gebruik as die basis vir die enjin. 405 geraak verander inspuiting afgeleide. Moderne gevorderde enjins ZMZ-405 ten volle voldoen aan die standaarde van "Euro-3". Hulle is geïnstalleer op motors van punte "Gazelle", "UAZ" en "Fiat". Vervaardiger het ontwikkel en geïmplementeer verskeie innoverende ontwerp oplossings.

So, die eenheid ZMZ-405 is gemaak makliker met 1,3 kilogram te danke aan die volledige aftakeling van luier met die silinderkop. motoriese beheer word deur 'n elektroniese versneller. Dit is moontlik om te gee 'n paar bykomstighede: 'n throttle takpyp, 'n reguleerder van luier, lug verbindings idle, throttle posisie sensor.

Die baie silinderblok behou sy oorspronklike eienskappe na gewigsverlies. Daarbenewens het die blok rigiditeit verhoog. Beslissende tussen silinders is uitgeskakel deur middel van innoverende kruis-slots voorsien in die verkoelingstelsel.

verbetering van die silinderkop

Ingenieurs, het produksie-eenheid is verbeter termiese isolering ZMZ-405. Vir meer betroubare verseëling silinder in plaas van 'n versterkte silinderkoppakking van 'n enkele laag asbes-vrye materiaal is gebruik om 'n twee-laag metaal. Werk die materiaal en die toepassing van nuwe strukturele elemente, in die besonder bestand zigzag dele, 'n beter seël en gas gesamentlike smering kanale, sowel as moontlik aan die koel proses te verbeter. Dikte van tot nuwe ontwerp verminder tot drie keer die oorspronklike sagte gasket met metaal pype en is slegs 0,5 millimeter. Dit sal die behoefte aan strenger van die boute uit te voer in vergelyking met dieselfde dele, wat op sy beurt, maak dit moontlik om die vervorming van die silinder tydens die operasie beperk bly.

In enjins 405-reeks "Euro-3" word gebruik vir hulp eenhede verleng dryfband en samonatyazhnoy roller. Beraamde koste video dienste is 150 duisend kilometer. In enjins van 405-reeks aansienlik verminder verbruik van olie en brandstof. Hierdie enjins voldoen aan internasionale standaarde en toelaatbare emissie regulasies, en ook gekenmerk deur 'n sterker betroubaarheid.

ZMZ-405: Spesifikasies

Ontwerp-gebaseerde ZMZ 406,10 enjin ZMZ-405 "Euro-3" het die volgende kenmerke:

• Die kragbron is ontwerp vir die installasie op vans en klein vragmotors.
• Motor Type - die binnebrandenjin, petrol, inline met die brandstofinspuiting.
• Die aantal silinders - 4 met 16 kleppe.
• Deel - 2.46 liter.
• kompressie koers - 9.3.
• Gebaar - 95,5 mm.
• suier beroerte - 86 mm.
• Die gestelde kapasiteit van 152 liter. a. (111,8 kW) by 5200 rpm.
• Spesifieke brandstofverbruik - 198 g / l. a. per uur, die aanbevole brandstof oktaan getal - 92.
• Motor verkoeling - vloeistof.
• Toegerus gewig - 192,2 kg.
• Ontwerp met die omgewing "Euro-3" standaarde tydens 'n drie-manier katalisator.

Wat is die belangrikste verskil tussen die kern enjin en die ZMZ-405? Spesifikasies kapasiteit het met 4,8%, terwyl die verhoging van die verplasing volume van 7,9%.

Moderne enjin ZMZ-405: Prys

Petrolenjins ZMZ-405-reeks van moderne veranderinge (40524,1000400-100, 101) in die fabriek produksie van OAO "ZMZ" is vanaf 2013. Van onlangse verbeterings kan in ag geneem word new klep dek, tand tydsberekening ketting en verbeterde ventilasie van carter gas kraan met die ontvanger. Onlangse ontwerp veranderinge het toegelaat om motor te skep om nie net "Euro-3", maar ook die omgewing standaarde "Euro-4".

Die nuwe enjin ZMZ-405, waarvan die prys in die handelaar netwerke wissel 124-152 roebels, met 'n waarborg van die vervaardigingsaanleg vir die omskakeling van motors lyn "Besigheid Gazellen".

Vermoë om te stem ZMZ-405

Tuning enige enjin bied, bo alles, 'n toename in krag. In ZMZ-405 kan dit bereik in drie hoof maniere: dwing, turbirovanie of kompressor installasie.

Eerste Beliggaming tuning word tradisionele, bied dit 'n redelik groot verskeidenheid van aktiwiteite: die opstel van 'n aktiewe luginlaat, voltooiing van ontbrandingskamers, 'n toename in die volume van die ontvanger, die vervanging van die standaard kleppe, vere, skagte en suier komponente meer verbeterde, die opgradering van die uitlaatstelsel. As gevolg hiervan, die werking van die enjin racing verkry kleur, en die krag verhoog tot 200 liter. a.