"Oeral M-63": tegniese spesifikasies, beskrywing, foto

Steel swaargewig genoem "Oeral M-63" word beskou as een van die mees kragtige motorfietse van die Sowjet- tydperk. Hierdie tegniek is eerder " 'n vraat", maar het 'n groot kapasiteit. Hierdie voertuig is toegerus met 'n sidecar, is aktief gebruik word vir enige landelike doeleindes.

Hierdie model is vervaardig in die IMZ-Oeral 1963-1980-ste. Hierdie weergawe het 'n paar verskille uit hul voorvaders. In die eerste plek, is die model toegerus met 'n raam met skorsing slinger op die agterwiel. In die tweede plek is dit toegerus met vere met hidrouliese skok-absorberende elemente in die agterste, wat handig te pas kom op die wiel stootwaentjies. Ook, is die ontwikkelaars aansienlik uitgebrei en opruiming 'n nuwe soort van die reëling van die uitlaat eenheid.

algemene beskrywing

Motorfiets "Oeral M-63" het 'n lengte van 2,42 meter. Die breedte van die voertuig was 1,57 m Hoogte fiets -1,1 m Droë gewig yster swaar perd, nie meer en nie minder - .. 320 kg.

Die beskou tegniek kan meer as 250 kg van die vrag te weerstaan sonder enige gevolge. Die aanbevole spoed van die fiets bevat binne 100 km / h. Die kragstasie is toegerus met die oorhoofse stelsel werk volume - 650 kubieke sentimeter. Die grootte van die silinder - 780 mm met 'n matige kompressie indeks (6,2). Die beperking van die krag van 'n swaargewig met drie wiele - 28 perdekrag.

Krukas vir bikes "Oeral M-63" teen die maksimum spoed spin teen 'n spoed van 5200 rpm. / Min. Ordentlike brandstof word gedeeltelik vergoed ruim brandstoftenk 22 l. Verandering toegerus shestivoltovoy kragbron stelsel en vergasser "K-301".

funksies

"Oeral M-63", die eienskappe van wat toelaat dat 'n motorfiets werk as 'n trekker vir sleep toestel het as die ry op die agterwiel, en die vervoer, wat adhesie verbeter om die padoppervlak.

Wanneer jy 'n krag-eenheid te skep, is spesiale aandag aan die ontwikkeling van die gas verspreiding stelsel. Innoverende oplossings uiteindelik gelei tot verhoogde hardheid van die klep ry en die verlaging van die kontak stres deur die verhoging van die dimensies van die nekke raspredevala. Daarbenewens het die enjin het nog een ding: 'n front krukas plasing-slingermeganisme, in teenstelling met sy voorganger, wat dit moontlik maak om die olie strikke te brei na nege millimeter.

Grootte motorfietse soortgelyk aan die dimensies van 'n klein motor. Dit maak dit moeilik om te maneuver met 'n buggy opgeskort op die smal afdelings. Die belangrike rol gespeel en die volume bagasieruim geleë in die agterkant van die wa. Daar kan jy 'n ordentlike bagasie dra.

Aanwysers van die betrokke voertuig maak dit 'n uitstekende hulpmiddel vir landelike gebiede. Maar om so 'n toestel in werking nogal moeilik koop. A foutlose model, die laaste herstel, die prys begin van 250 roebels.

tegniese aanwysers

Motorfiets "Oeral M-63", die tegniese eienskappe van wat hieronder gelys is, kan nie oorweeg word nie kostedoeltreffend vervoer, hoewel by pennie pryse vir petrol was dit die krag van een van die leiers in sy klas.

Main tegniese data:

• Algehele lengte / breedte / lengte (mm) - 2420/1570/1100.
• Base op wiele (mm) - 1450.
• Gewig (kg) - 320.
• Die maksimum spoed indeks (km / h) - 100.
• Krag (HP) - 21.
• Die maksimum lading (kg) - 255.
• Brandstof kapasiteit (L) - 22.

Ook, is hierdie model toegerus met 'n teleskopiese voorste vering met skokbrekers aan die hidrouliese dubbel waarnemende. Agtervering - 'n hefboom-tipe lente element. motorfiets remme - drom met wrywing voerings. Droë skyf koppelaar in wisselwerking met aandrijflijn.

resensies eienaars

Moto "Oeral M-63" - dit is 'n ware legende van die Sowjet-motor-industrie. Sy indrukwekkende deurset en krag. Die eienaars van die eenheid is die volgende voordele in dit:

• Ruim kant van die sleepwa, saam met 'n hoë lading kapasiteit.
• Kragtige enjin betroubaarheid.
• Sagte suspensie, gemak van die bedryf en instandhouding.
• Deurdagte ontwerp van verligting elemente.

Soos met enige tegnologie, die voertuig in vraag het sy nadele. Verbruikers van hulle sê 'n groot brandstofverbruik, kompleksiteit van ry sonder syspan, hard sitplekke en ligte gewig vir hierdie battery.

gevolgtrekking

Die voltooiing van die hersiening van die motorfiets "Oeral M-632 moet daarop gelet word dat die vervoer is ontwikkel in die 60s. In daardie tyd het so 'n tegniek sy gewig in goud is. Die fiets is 'n onontbeerlike hulpmiddel in die dorpe, ten spyte van die hoë brandstofverbruik.

Daarbenewens het die motorfiets is pretensieloos onderhoud, redelik maklik om te herstel en kan baie wat dra kan nie bekostig om 'n paar motors. Drie faktore wat die gewildheid van hierdie eenheid beïnvloed: betroubaarheid, prestasie en kapasiteit. Vandag, hierdie masjien is 'n ware rariteit, en dit is nie so maklik om te koop, veral in 'n goeie toestand.