Suzuki Bandit 600: spesifikasies, foto's en resensies

Vir die eerste keer ter wêreld het 'n padfiets Suzuki Bandit 600 in 1995. Hierdie model het geword van die belangrikste reël in die GSF. Met 'n paar algemene kenmerke met chetyrehsotkubovym voorganger, "shestisotka" was baie anders as hom. In die besonder geld dit vir die enjin, geleen van nebezysvetsnoy op die regte tyd "Suzuki Katana", wat, terloops, hy ook eens geërf - ou man uit die GSX-R. Natuurlik, het die krag eenheid ondergaan baie verbeterings en opgraderings, wat gelei het tot sy kapasiteit is verhoog tot 77 liter. a. en ander komponente is verbeter. Fiets verkry duplex staal raam, die skorsing in die vorm van telescopische vurke en monoshock, 6-handratkas.

gangster humeur

Suzuki Bandit 600 resensies wat dikwels vol entoesiasme van eienaars is, lewens aan sy naam. Nee, hy het nie advokaat geweld en dra nie by tot rampant misdadigheid. Maar die karakter van die fiets in 'n baie gek en speels. Dit sal 'n getroue metgesel van die een wat avontuur liefhet, fluit wind en 'n goeie spoed geword.

buite funksies

Die ontwerpers het elke detail beeld van 'n gangster deurdink. Alles in sy ontwerp dui dinamika. Vandag op die mark is daar twee weergawes van hierdie model, wat van mekaar verskil deur 'n enkele spaar. Suzuki Bandit 600 S is toegerus met 'n klein windskerm, en GSF 600 N Reeks modelle doen nie. Vir die res, beide bikes lyk baarmoeder tweeling. Om te sê dat hierdie funksie so sterk oor die funksie raak, is dit nie moontlik nie. Windskerm langer dra 'n dekoratiewe funksie as praktiese en dikwels die eerste voorwerp tuning onmiddellik na die aankoop. Wat reeks koeler lyk, aan die koper besluit. Hier is dit net 'n kwessie van smaak. Maar dit is die moeite werd om te noem dat die windskerm gee die voorkoms van die fiets 'n sekere sjarme, gee dit die voorkoms bandiet funksies. Tweeling hoofligte lyk soos uitsteek in die oë slot klapmusse wat dikwels in hul resensies van die eienaars opgemerk.

As ons kyk na net die voorkoms en nie rekening hou met die prestasie eienskappe, die Suzuki GSF 600 Bandit kan nie 'n sport vir almal 100% genoem. Hy het beslis die funksies Naked. Dit, terloops, werk ook goed op die algemene styl. Loer uit onder die plastiek klere polisie-eenhede en 'n kragtige V-vormige hart lyk regtig cool.

"Ses Bandit" en sy eienaar

Suzuki Bandit 600, tegniese eienskappe wat dit beslis verwys na die klas van sport, is seker 'n beroep op diegene wat daarvan hou om te ry op stad se strate, en soms is gekies en daarna. Baie eienaars, wat reeds op otkolesit "Bende" meer as 'n honderd dui daarop dat die plant in die saal is baie gemaklik, die liggaam is nie gevoelloos, wat dit geskik maak vervoer vir lang reise. Dit is nie nodig, natuurlik, dink dat dit moontlik is om op te gee op hierdie motodalnoboy vir 'n paar weke, en slaag 'n duisend kilometer per dag. Om hierdie druk, hy is nog nie bereken.

Poendurit in die platteland plant op dit ook onwaarskynlik. Sommige slaggate "bandiete" sal wees op die skouer, maar die ernstige struikelblok dit maklik om 'n enduro enduro en selfs toeriste te omseil.

Maar hoekom 'n pragtige sport fiets vir ander doeleindes gebruik? Sy plek in die stad, dit is waar dit sy volle potensiaal kan wys. Dit is maklik om uit jam te kry, gaan ronde 'n struikelblok, wys merkwaardige werk skorsing op die sypaadjie. Daarbenewens sal die eienaar in staat wees om hul staal, Uitgeput vorentoe die res van die voertuig by die kruising te demonstreer. Versprei die fiets tot 'n honderd, by the way, kan net 4.1 sekondes.

Suzuki Bandit 600 is dikwels die keuse van diegene wat reeds ondervinding van die bestuur van 'n motorfiets en "ontgroei" sport runabout het, maar nog nie ryp om die "1000 +". Soms is dit gekies voormalige toeriste wat spoed, of enduro fans, moeg van hulle mal tempo wil. In kort, die "Bandit" is selde die eerste ren en dikwels blyk te wees 'n ervare ruiter in die saal wees.

historiese inligting

Reeks produksie van die eerste generasie het in 1995 begin. Een jaar later, begin vervaardig is toegerus met die windskerm Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 het 'n paar veranderinge, wat lei tot 'n motorfiets het agter skok met verstelbare voorbelading en kompressie.

In 2000, die vervaardiger begin met 'n gereelde reeks van updates. So "Bandit" het 'n nuwe plastiek pakket, 'n meer moderne front windskerm. Aangeraak modernisering en vergasser, wat smoor sensor verskyn. elektrisiën is opgedateer. Daarbenewens het die fiets was 'n opsionele lugfilter en die rem calipers deur Nissin. Brandstoftenk kapasiteit verhoog tot 20 liter. Maksimum updated weergawe van die enjin kapasiteit van 80 liter. a.

In 2002, het die standaard opset model verryk brandstof vlak sensor. Weereens, ek verander die ontwerp van die windskerm - dit het meer glad en gerond word.

Motorfietse van hierdie handelsmerk is geproduseer tot 2005, totdat hulle vervang deur die volgende generasie het nie gekom - "Suzuki Bandit 650". Baie tekortkominge voorganger is aangespreek en opgelos.

onpartydige figure

As jou planne vir die nabye toekoms sluit in die aankoop van 'n motorfiets Suzuki Bandit 600, moet die tegniese eienskappe van die fiets leer deur die hart.

• Motor - 4-silinder, in-lyn, vierslag, 599 cm ^3.
• Raam - gemaak van staal buis.
• Brandstoftoevoer voer vergasser.
• Die gas tenk 20 L (eerste generasie per liter minder).
• Digitale ontsteking.
• Maksimum kapasiteit - 80 liter. a.
• 6-handratkas.
• Maksimum spoed - 195 km / h.
• Gewig van die leë tenk - 204 kg.

Dit is nie so eenvoudig nie ...

Lof motorfiets eienaars Suzuki Bandit 600 van tyd tot tyd afgewissel met nie te vleiende. Dit is noemenswaardig dat sommige van die bikers sien die tekortkominge van hierdie model. Die mees algemene van hulle is die gebrek aan behendigheid van die fiets, in vergelyking met die verwagte. Eienaars glo dat dit verband hou met 'n lug-olie afgekoel enjin en dubbel agterste skokbrekers.

Sommige praat van die brose proppe wat vere ernstige vervorming selfs nadat 'n minderjarige val kan veroorsaak. Iemand het geskryf oor oormatige oorverhitting enjin. Dit ontvang onvleiende assessering en windskerm, wat ook 'n groot krag nie skyn.

Moet al die bogenoemde kan 'n ernstige argument teen die aankoop van Suzuki Bandit 600 motorfiets wees? Op hierdie vraag, elke verantwoordelik homself. En diegene wat gewoond is aan sy "ses" geword het om 'n vriend, selfs al is hy praat oor 'n paar van sy tekortkominge, maak dadelik het dit duidelik gemaak dat dit maklik is om te hanteer. Hoe meer verkeer dat oorspronklike onderdele "Suzuki" is perfek aangepas. Ja, en dienssentrums bedryf in die wêreld.

aptyte

Suzuki Bandit 600, die eienskappe waarvan rang hom aan die klas van sport motorfietse, optree dienooreenkomstig. Hy is lief vir 'n goeie gehalte brandstof en olie.

Verwag om ongeveer 6,5 liter petrol bestee per honderd kilometer van die oorwinning. As jy in kop neem om 'n passasier en bagasie ry, en die vloeitempo kan styg tot 8.

'N Paar woorde oor mededingers

By die keuse van 'n motorfiets, die toekoms koper lyk dikwels soos en die eienskappe van die model in dieselfde prys segment. Ernstige kompetisie "bandiete" is Honda Hornet SV600. Verdien aandag word gevestig op motorfietse Diversion en Fazer van Yamaha. Daar is 'n "Bandit" en half-broer, in staat is om sy ondersteuners te beveg - Honda CBF 600 ".

Op baie maniere, hierdie sportbike soortgelyke, maar elkeen van hulle het 'n aantal funksies. Evalueer jou eie voorkeure, gebaseer op resensies van die eienaars, vergelyk en ontleed - dan wanneer jy koop sal jy geen twyfel dat jy die beste fiets gekry het.

prysbeleid

Vandag Suzuki Bandit 600 is nie geproduseer. Vind die nuwe fiets is byna onmoontlik. Maar dit bied die sekondêre mark. Koop 'n fiets, ernstig oorweeg, sorg vir die moontlikheid van 'n toetsrit.

Die koste van hierdie motorfiets handelsmerk, die staat waarvan geen ernstige klagtes, is ongeveer $ 4,000.

tuning

"Waar kom sonder tuning?" - onmiddellik uitroep diegene wat agter die ernstige biker ervaring. En dan sal hy vir die verbetering van yster perde, probeer om dit tot perfeksie te bring.

Dikwels die "bandiete", veral die S-weergawe, Acquires windskerms. Teen 'n hoë spoed, veral as die pad is nie naby, die glas kan die lewe makliker te maak. Van geboorte broos windskerm kan vervang word deur 'n meer kragtige, en die hoofligte sal nie verhoed dat beskerming.

Passasiersitplek, meer soos 'n stut, dikwels omskep in die hande van 'n ervare Customizer - of vervang deur 'n meer gemaklik, of heeltemal verwyder. Nie alle ruiters, en selfs meer so, nie almal sport bikers van plan is om passasiers te ry.

Nuttige opsionele - vertoning hanteer. Dit is veral relevant vir diegene wat die seisoen te open in die vroeë lente en rol tot die koue.

Naked liefhebbers openbaar dikwels 'n yster gut "bandiete" deur om ontslae te raak van oortollige, in hul siening, plastiek.

Saam met 'n private ateljee bied om iets te doen vir byna enige fiets op die mark en is aktief in volle amptelike. In kort, die beskikbaarheid van die diens netwerk en in staat stel om handelaars op die fiets onder hom pas, selfs diegene wat nie weet hoe om 'n grinder en sweismasjien te swaai.