"IRBIS Harpy": foto's, specs & funksies |

Die breë massas van die baie gewilde fiets "IRBIS Harpy." Hierdie twee-wiel perd gemaak op Chinese fabrieke en is uitgevoer na die land. Ten spyte van die moeilike mededingende verspreiding stelsel motorynke, "IRBIS Harpy" is nog nie 'n potensiële teenstander bekende maatskappy "Honda" en "Suzuki", wat op sy beurt, het stewig beset die markte.

Hoekom is daar geen kompetisie? Dit is 'n eenvoudige vraag. Al die saak in die beleid "sneeuluiperd" maatskappy. Uitrusting vervaardig deur die Groep nie daarop aanspraak maak dat leierskap in die middel van die pad motorfietse, met "IRBIS" - 'n lae-end modelle. By the way, in die bedryf, hierdie merk het ongekende sukses behaal. In motopark kommer is daar baie goeie en waardige modelle, maar veral gewild verdien "IRBIS Harpy 250". Wat meriete het hierdie fiets, en 'n paar nadele - ons sal gou uitvind.

herkoms

"IRBIS Harpy" - is een van die laaste gegradueerdes van die plant. Naamlik, hierdie model het uit die produksie lyn in die vroeë 2014. Reeds in die eerste maande van verkope, baie geleer het dat so 'n "IRBIS Harpy 250". Resensies, in die meeste gevalle positiewe groei met rasse skrede. En dit is geen wonder. 'N Ware begroting motorfietse in die plaaslike mark is moeilik om te vind. A "Harpy" - dit is 'n bewys van die produk.

eerste indrukke

Natuurlik kan 'n mens sien dat die model is gemaak in China. Goedkoopte is deurgaans gevoel. Byvoorbeeld, 'n stoel trim gemaak van vervalste materiaal. Hier en daar kan 'n mens 'n paar geringe afwyking in voorkoms sien. In sommige plekke, nie-uniform lek skildery. In die algemeen, het hierdie tekortkominge nie enige ongerief te skep. Daarom moet tekorte as vanselfsprekend aanvaar.

voorkoms

As ons verwerp al die bogenoemde en nie veel om nou te kyk, is dit moontlik om 'n waarheid verstaan: ten spyte van die feit dat "IRBIS Harpy" - 'n begroting motorfiets, sy ontwerp van naderby lyk die voorkoms van duur bikes. Onmiddellik raak 'n groot aantal van chroom dele op beide die voor en agter. Ronde koplig - is 'n kenmerk van "IRBIS". Dit blyk dat dit nie oorgedra word van geslag tot geslag. Bo jy die voorruit kan kyk. Dit is gebou uit baie handig. Na 'n lae landing hierdie fiets nie die bestuurder van volhoubaarheid gee. En enige wind van voor gekry, veral teen 'n hoë spoed, kan 'n groot ongemak te produseer.

Aangenaam verras deur die teenwoordigheid van die dubbele sitplek. Dit wil sê in die fiets, te danke aan die goeie ergonomie, daar was ruimte vir 'n passasier. Daarbenewens het die agterste vasgemaak gemaklik gestoffeerde rugleuning, waardeur die ruiter veilig sal voel. Direk geleë onder die sitplek motorfiets enjin. Op die kante van sy klein plastiek cover heining, maar die grootste deel van dit is steeds moontlik om uit te maak. Voor, die twee cam bult chroom radiator.

Ons kan nie sê oor die uitlaatpyp. Wat is spesiaal maak, is hul ongewone struktuur. Aan elke kant van die enjin vertrek twee buise: al vier beurte. Dit is buite die boks. Maar die vervaardiger verduidelik dat hierdie ontwerp sal toelaat vir beter produksie uitlaatgasse en vog wat versamel in die motor. Op die brandstoftenk is gerieflik geplaas al die instrumente wat net vir die bestuurder nodig is. Dit snelheidsmeter, toereteller, aanwyser van die vlak van volheid van die tenk en so aan.

motorfiets Kenmerke

"IRBIS Harpy" - 'n Swerwer, gebou op die basis van die klassieke skool. Dit het alles wat jy wrede fiets nodig. "Cruise" in vertaling uit Engels - 'n wandeling. Dit yster perd geskep net vir hierdie besigheid. Eerstens, die belangrikste kenmerk van elke Swerwer, soos reeds genoem, is dit 'n lae landing. Met hierdie ruiter sit reguit terug is nie boog. Treeplank onttrek ver vorentoe, sodat die bestuurder se voete nie in 'n gebuig staat bly. In hierdie posisie, het geen deel van die liggaam nie moeg word. Volgens die hoë-gemonteer stuurwiel sonder fout vasgestel kan word nie loop fiets.

kragstasie

Ten spyte van sy oorsprong, "Harpy" baie verras deur hul prestasie. Hierdie bikes is perfek in alle aspekte. In die eerste plek, verrassing bied die hoof module - die enjin. Die vierslag petrolenjin toon indrukwekkende prestasie. Die totale volume van al die silinders is 255 kubieke sentimeter. Maksimum krag is ook eerder groot: sestien en 'n half kubieke sentimeter. Dit moet duidelik gemaak dat, as teen 'n vasgestelde koers, en wanneer 'n rat verandering, 'n gevoel van kragtekort nie plaasvind nie. Alles te danke aan 'n goed gevestigde transmissie. Sy, by the way, en 'n vyfgang-handratkas.

"IRBIS Harpy": resensies op ander spesifikasies

Dit is onmoontlik om die eienskap van "IRBIS" elektroniese nie aan om in kennis nie-kontak ontsteking. Maar, merkwaardig, die pedaal kick-voorgereg is ook teenwoordig in die toerusting. Dit beteken dat die fiets op 'n manier kan begin. Wanneer die aanskakel van 'n module, kan jy maklik gebruik 'n ander. Dit is 'n groot pluspunt ontwerpers. "IRBIS Harpy" afgekoel deur die vloeistof stelsel. Naamlik olie. Te danke aan goeie enjin "IRBIS Harpy" vinnig en met selfvertroue kry maksimum spoed, die tempo van wat bereik 140 kilometer per uur. Een ding is om te spreek "Harpy" - alles is goed, al was dit nie 'n slegte vlak van doeltreffendheid van die motorfiets.

Maar soos al kruisers, hierdie fiets is 'n baie eet. 'N Honderd kilometer "IRBIS Harpy" gebruik ses liter 92-oktaan petrol. Dit moet 'n splinternuwe motorfiets en negentigduisend wees. Pryse van goedere, gebruik, baie laer.