Honda CBR1100XX: beskrywing, geskiedenis, tegniese data

Honda CBR1100XX uitgekom in 1996. In daardie tyd, het hy dadelik die voortou in spoed, maar later meer gefokus op sport toerisme, het die vervaardiger hierdie plek maatskappye Kawasaki en Suzuki, wat hoër spoed prestasie het toegegee.

'N bietjie geskiedenis

So, Honda CBR1100XX, die eienskappe van wat op daardie tydstip uitsonderlike was, het baie gewild geword, want bykomend tot krag gehad die perfekte kombinasie van gehalte, goeie hantering, veiligheid en gerief.

Verskyn later veranderinge is nie veel verander nie, want aanvanklik die model 'n baie hoë gehalte ontwikkel.

Maar in 1999 het die maatskappy besluit om toe te voeg tot die fiets opsie - die brandstof inspuiting stelsel. Bietjie voor die lig, die lug innames, olie verkoeling stelsel en koppelaar verander. Groot af tot nou toe was swart. Maar later versprei en blou.

Daarna het vier jaar van enige veranderinge nie meer gemaak het. Slegs in 2001, effens herontwerp paneelbord. Maar die meganika nie geraak is.

Honda CBR1100XX Super Blackbird en sy mededingers vandag

Motorfiets krag is waarskynlik die belangrikste kenmerk, wat gerig by aankoop. Super Blackbird het die kampioenskap tot 1999, terwyl die maatskappy "Suzuki" is nie vrygestel sy GSX 1300R Hayabusa, die verhoging van die spoed van agt kilometer per uur.

Daarbenewens, 'n ander maatskappy, Kawasaki, het ook met sy modelle - ZZR ZZR 1400 en 1200, die bereiking van 'n selfs hoër spoed resultate. Volgende stryd was reeds tussen die twee vervaardigers, terwyl die "Honda" in meer volmaak sport-toer styl.

motorfiets voorkoms

Voor die verlaat Honda Blackbird CBR1100XX, het vervaardigers so ver as moontlik probeer om die grootte van motorfietse te verminder, en die verhoging van hul krag. Maar die "Honda" het na die ander kant. Sy vrygestel van 'n baie groot motorfiets. Sy stert is nogal oorspronklike vorm, voltooi 'n harmonieuse ontwerp en gee 'n sekere bedrag van aggressie. Sedert die vrystelling van die basiese model van 'n eksterne beskouing van 'n motorfiets amper is nie onderhewig aan veranderinge.

tegniese eienskappe

Honda CBR 1100XX het 'n 4-silinder enjin kapasiteit van 1137 kubieke sentimeter van vloeistof afgekoel, twee bonokasse. Dankie aan hierdie eienskappe die fiets 'n gladde rit, en terwyl jy ry is daar 'n ongelooflike troos vir hierdie klas. Maklike hantering het dit 'n gunsteling onder baie motorfietsryers wêreldwyd.

Transmissie, sowel as op enige model van "Honda", het op die hoogste vlak. Ons moet egter die toestand van die belangrikste transmissie ketting en sy spanning te monitor.

Raam kan nie oorweeg word nie 'n baie taai, en dit is gevoel by 'n geskikte ry. Maar vir 'n hoë-spoed toerisme alles is perfek gedoen: goeie beskerming wind, gemaklike sitplek, 'n kragtige boog en 'n kragtige enjin - dit is al wat 'n toeris net kan droom van.

Die fiets is beskikbaar in drie weergawes:

• inspuiting;
• vergasser;
• Inspuiting met katalisator en lambda sonde.

Die remstelsel maak voorsiening vir 'n vinnige stop wanneer hulle reis op enige spoed. Maar 'n beginner ruiter is dit onwaarskynlik dat 'n motorfiets onmiddellik aan te koop. Dit beteken nie moeg word om baie kenners herhaal.

Motorfietsryers op Honda CBR1100XX

Maar sommige motorfietsryers om hierdie fiets te toets, voel anders. Hulle argumenteer dat die ry 'n Honda CBR1100XX Super Blackbird is baie stabiel beide in die stad ry en by 'n ordentlike spoed op die baan. Teen 'n spoed van meer as 'n honderd kilometer per uur motorfiets, volgens hulle, dit is heeltemal hanteerbaar. Draaie hy ook geregverdig, maar, natuurlik, wees versigtig in elk geval moet nie vergeet word nie.

Sedert die koms van "superdrozda" soos dit genoem word ruiters, het hy die gewildste in sy klas. Op die oomblik, drie honderd kilometer per uur is nie meer iets transendente, aangesien die model uitgegaan en met groot potensiaal. Maar op die oomblik wanneer die belangrikste mededinger, Kawasaki se ZZR 1100 vinnig het ook afgekom van die podium, vervang Honda CBR 1100XX.

Vandag, baie bikers verkies om ander modelle wat net nie is nie minderwaardig aan hom aan bewind te koop, maar kan selfs oorskry. Op dieselfde tyd, kan hulle 'n baie belangrike voordeel, naamlik, 'n uitstekende hantering vind. Natuurlik, die bestuur van "sproei" is 'n goeie. Maar teen 'n spoed van meer as tweehonderd kilometer per uur nog verskyn angstig, veral wanneer draaie. Natuurlik, kan die uitstekende remstelsel die situasie te red. Maar vir sport ry motorfietsryers is geneig om modelle met 'n beter hantering.