Motorfiets "Kawasaki 250 Ninja": beskrywing, resensies, prys

Uitstalling EICMA-2007 bekendgestel die gehoor twee motorfiets model Kawasaki Ninja - 250R en ZX-10R. Hulle kan verwar word, want die instansie liter-enjin was nie soseer obveshen plastiek, en gedenkplate met die name van die organiseerders van die motorfiets verkeerd gehang. En omdat "dvuhsotpyatidesyatka" en die "duisende" in die oë van waarnemers verwar aanbieding. Tog het die aanbieding gee interessant. Om eerlik te wees, die skouspel aangebied om die besoekers baie indrukwekkend en onvergeetlike.

Voorkoms - die kaart

Sonder oordrywing, kan dit in ag geneem word dat die vooraanstaande familie van motorfietse in elk geval nie gesig het val in die vuil met 'n model "Kawasaki 250 Ninja". Ontwerpers het hul bes gedoen en het aan die mensdom meesterstuk wat net lof en vleiende opmerkings verdien. Dit yster perd is geskep as soortgelyk aan die "ouer broers", en lyk mooi is nie 'n klein motorfiets vir beginners. Met sy vorm al twyfel dat dit nie 'n werklike sport fiets, verdwyn hulle: 'n soort van mengsel van woede en aggressie, tesame met 'n baie goed lyk. Nodeloos om te sê, het die motorfiets "Kawasaki Ninja 250" 'n waardige lid van Team Ninja!

positiewe aspekte

Ten spyte van die beskeie volume van die enjin Ninja 250, kan beslis nie gesê word dat hierdie model motorfiets een of ander manier is gebrekkig in vergelyking met meer kragtige eweknieë. Baie mense net kan droom van 'n fiets, nooit gaan sit agter die wiel van so 'n voertuig, sien in hul drome net so 'n motor. Min begrip van die krag van nuwelinge "Kawasaki 250 Ninja" (die prys van wat, by the way, 'n bietjie byt) en sy plofbare krag kan 'n negatiewe impak op hul veiligheid het. Na alles, dit het 'n topspoed van hierdie masjien is baie maklik om te beheer verloor en selfs stamp in iets. Daarom, wat 'n sport fiets te koop net as gevolg van die "krans", met die jag onmiddellik begin met "600-ing" of "l", wie se stryd krag oortref die punt van 100 liter. met 'n baie spesifieke risiko om te voldoen aan die moeilikheid voortsetting van beginners. En dan is dit net reg op ontwikkeling van die nodige vaardighede om meer mak "motodruge", 'n soort van vergifnis foute in die bestuur van sy heer. Daarom, lyk dit baie winsgewend model kyk na die rol van die eerste sportbike. Daarbenewens sal die eerder steil voorkoms nie verlaat sonder om aandag 'n behoorlike voertuig eienaar se. En na die verkryging van die nodige twee-wiel ander beheer vliegtuig kan maklik gaan na die ontwikkeling van modelle met meer ernstige enjin kubieke kapasiteit.

Maar kopers wat gedefinieer vir hulself die kriteria by die keuse van 'n motorfiets en weet wat hulle wil hê op die aanvanklike stadium, net begin om te besef dat 'n verblyf op die helder kopie wat sal 'n baie plesier bring wanneer motoprogulkah en toelaat om te wys af na jou vriende met trots. Ras sportbike indien nie misleidend - glo dit sal nie toegee aan sy veelsydigheid. Dit is ewe goed gedra beide op kort wedrenne rasse, en tydens lang reise.

"Kawasaki Ninja 250": tegniese spesifikasies

Moenie dink dat die 30 perdekrag (maksimum enjinkrag Ninja 250) is nie genoeg nie - die ervare gebruik van hierdie krag kan jy goed ry. Gewoonlik ry na meer as 8000 revolusies per minuut eerder selde teen 'n matige stad af te bereik, terwyl die boonste perk van die vlak van 15,000 rpm bepaal. In "Kawasaki 250 Ninja" enjin uitset op midrange is effens kleiner as dié van die 4-silinder "chetyrehsotok" wat op sy beurt, het natuurlik meer beduidende motor krag. Maar dit beteken nie dat die enjin Ninja 250 is nie geneig om die bevordering.

In teenstelling, is die maksimum krag bepaal op die vlak van 11,000 omw / min. En op die bereiking van daardie merk die enjin nie verlaag sy windmakerig. Behoorlike balans in motor bedryf word bereik deur 'n brandstof inspuiting stelsel met twee flappe op smoor-tipe silinder beheer op verskillende maniere - een vlieënier, en die ander - in rekenaar krag. Hierdie verspreiding maak dit moontlik om 'n aansienlike gladheid te bereik in die motorfiets, het 'n goeie wringkrag verspreiding.

masjien krag

Kom ons sê dat ek wou nie na laer spoed stel die bar laer as 8000 per minuut. Dan, sodra jy begin om volle motor sportiewe gevoel en vergeet dat slegs twee silinder enjin: 'n soliede uitlaatpyp met 'n stel van die beurt produseer 'n kenmerkende klank, baie herinner aan die vier-silinder enjin brul. Huil masjien hart verblydend die oor van elke ruiter, is 'n integrale deel van die uiterste! 'N Hoë spoed toelaat om aansienlik verbeter die dinamika van verspreiding "Kawasaki Ninja 250". Funksies, wat verkry word deur die eksperimentele manier om buitelandse spore wys dat die versnelling tyd van die fiets tot 100 km / h snelheid is net 4.7 sekondes. En die topspoed het die merk baie goed vir "chetvertlitra" - 'n bietjie meer as 160 km / h. Baie positiewe resultate vir so 'n volume van die motor!

Pilot op 'n nota

Dit is duidelik dat die aggressiewe styl van ry nie net 'n goeie opbrengs van die enjin sal vereis. Ewe belangrik is die balans van die hele onderstel en die stabiliteit van die terugvoer. Ongeag van die tipe van dekking - geslaan klein putte of gesprinkel sand teerpad - die vlieënier moet voel soos die pad en die motorfiets. Anders, met 'n ernstige helling of skielike stop is maklik om te beheer oor die beweging verloor. Natuurlik, deur hierdie gevoel sal nie net afhang van tyd rondtes - kon gesondheid 'n kwessie rybewys word! In hierdie verband, op die Ninja 250 kan staatmaak: voltyds skorsing tuning is baie goed, sodat jy om te deel met die kwaliteit bande om volle kontak met die teerpad hou. Dit gee die bestuurder die geleentheid om die pad voel wanneer jy ry op die "Kawasaki Ninja 250". Resensies eienaars bevestig dat die beheer toestel is baie goed.

skree remme

Remstelsel is voldoende minimum gekabbel om binne 'n paar rondtes om te werk op volle krag. Front remschijf word in 'n enkele kopie, wat egter nie aanleiding gee om te praat oor die swakheid van die inhiberende proses dinamika gee. Skywe daisy tik merkwaardig Verplaas hitte. Daarom sal selfs 'n reeks van skielike ontslag koers geen invloed ernstig oor die effektiwiteit van die remme. En die agterste en die voorkant van die stelsel eenheid goed gemoduleerde. Die gevoel van vrees sal nie reageer op die ruiter wanneer draaie met gerem - wiel toeval uiteensetting in die drif is minimaal. Wel, as sonder kommentaar: Hierdie motorfiets is nie verstelbaar smaller die rem en koppelaar. En sy absoluut nie sou so 'n dier voorkom as "Kawasaki 250 Ninja". Dit is egter nie 'n kritieke probleem wat net nodig het om gewoond te raak aan.

oordrag

Hierdie meganisme kan beskryf word as duidelike, is middels met sy taak stelsel. Alle KPR funksies uitgevoer word "sonder spanning", sonder steurende die ruiter. Die koppelaar bedryf glad, so daar is geen bestuurder moegheid in die gewrig, as sport modelle waar die oordrag kontak is baie strenger.

verlig biker

Belangrike rol in die beweging, veral hoë-spoed, ergonomie speel die bestuurder se sitplek. Dit moet kry agter die wiel - dit blyk dat jy nie sal slaag, sportbike, en gewone werkers pad. Die sitplek is sag en gemaklik genoeg stappe is op 'n vlak wat aan die stuurwiel nie hoef te bereik. Omdat die ruiter landing reguit gaan, ontspanne. Dit maak voorsiening vir 'n lang tyd om te ry om die stad, gaan op 'n lang reis en nie bekommerd wees oor die feit dat moeg hardloop. Om te ry op die baan is ook baie gerieflik - hierdie bestemming behou 'n gevoel van vertroue in die beheer van twee-wiel vriend, wat maklik kan jy skerp bewegings maak.

Daar moet kennis geneem 'n groot helling van die fiets liggaam, wanneer daar 'n gedeelte van 'n skerp draai, van tyd tot tyd is daar 'n tikkie van die wedrenne skoene sokkies met asfalt. So moenie inmeng aankoop motorbote met sliders.

aantreklike model

Dit is moontlik om 'n "Kawasaki Ninja 250", tegniese parameters en so aan hoogte, 'n bietjie meer aantreklik en sportiewer maak. Om dit te doen maklik verwyder die passasiersitplek, en in sy plek geïnstalleer 'n plastiek oortrek om die basis kleur van die motorfiets aan te pas. Sien die katalogus van bykomstighede vir hierdie fiets, is dit moontlik om die voorwerp van sy trots ingeskakel getinte voorruit, sliders toe te rus, slaan plastiek in val. En hoewel die standaard kan kyk mooi op sy beurt seine met helder glas skyfies, installasie van stylvolle LED flikkerligte sal 'n pragtige uitsig te skep. Om spoed te help om die fans kom komponentvervaardigers om die krag en maksimum spoed te verhoog. Onder die breë lys van tuning kan ook kies uniflow Muffler en verbeterde vering elemente vir "Kawasaki Ninjia 250".

Resensies en pryse

Resensies van die eienaars van die yster perd is ten volle voldoen aan die verwagtinge van die stigters. Volgens die motorfiets, die fiets is ideaal vir beide beginners en meer ervare bestuurders. Dit ry gemaklik deur die stad en snelweg. Lae brandstofverbruik is ook absolute voordeel. Baie mense het kennis geneem van die uitstekende ontwerp "Kawasaki 250 Ninja", wat, sy prys gegee, is 'n deurbraak. Dit is tyd om die prys te vertel. So, sal die nuwe model kos 5-6000 dollars. In die sekondêre mark bied 'n redelik wye verskeidenheid van modelle vir 'n selfs meer aangenaam pryse.

Ter afsluiting

So, ons gevolgtrekkings en beantwoord die vraag: "Moet ek koop 'n motorfiets" Kawasaki Ninja 250 ", die prys van wat in ooreenstemming is met die eienskappe?" Sekerlik die moeite werd! Na alles, vertroue in sy vermoëns en veelsydigheid beide in ras af op die baan, en in reise rondom die stad en verder, is uiters belangrik vir elke motorfietsryer. 'N Lae swaartepunt en 'n groot omkering stuur help maneuver tussen die digte vloei tussen die rye. Hier is net 'n pen vir die passasier is nie voorsien nie, so wanneer gerem metgesel kan die bestuurder getref. Laat ons hierdie defek verlaat ten koste van die koste om 'n stylvolle model te skep. Soos hulle sê, die doel heilig die middele! In die algemeen, 'n goeie fiets wat is ideaal vir beginners wat wil leer om te ry, sowel as meer ervare ruiters wat nie jaag uiterste sportiewe van die yster perd.