Gewone motorfiets "Sunrise 3M"

Motorfiets "Sunrise 3M", natuurlik, nie die legende van die wêreld en selfs huishoudelike motoproma. Maar die geheue van dit is nog steeds lewendig, selfs as hulle nie in 'n groot sirkels. "Sunrise" is regmatig kon 'n opleiding fiets genoem word. Na alles, dit vir die grootste deel gekoop nuwelinge in groter verstaan die twee-wiel vervoer, grawe dieper in die klier. Maar daar was ook diegene wat lief en gekoester 3M. Dit is nie net verander, gestem, as hulle vandag sê. En ek het dragelijk motorfiets. "Sunrise 3M", soos dit mag wees, het 'n plek in die geskiedenis van die Sowjet-motoproma gevind. Dit kan nie onder twyfel gestel word. Maar wat hy onthou op die pad? Nog 'n vraag.

Geskiedenis van die skepping

Massaproduksie "Dawn" begin in 1983. Toe was dit reeds 'n bekende motorfiets. "Sunrise 3M" was nie die eerste produk van "Kovrov plant." Voor hom was die verandering 2, 2M, 3 , en, in werklikheid, 3M. Laaste geabsorbeer al die beste eienskappe van die voriges. So het hy die mees wydverspreide. Dit geëindig dieselfde vrylating ná tien jaar van deurlopende werking van die plant: in 1993.

Pryse vir motorfiets

Die prys van "Sunrise 3M" wissel baie. In werklikheid is daar is baie redes. Die prysindeks is gevorm deur verskeie faktore: die jaar van vervaardiging, toestand, beskikbaarheid van opgraderings en standaard - voorkoms. Volgens die eerste maatstaf is, kan daar 'n paar verskille. Soms verkopers, verbeel homself, of eerder sy produk, iets ongewoon, oorweeg die model se eerste release van 'n rariteit.

"Sunrise 3M" motorfiets self is nie. Drukking uit duisende kan duur wees. hierdie verkopers is dus nie eens die moeite werd om te luister na. Maar as jy in ag neem ander, voldoende mark aanbod, kan jy 'n paar reëlmaat spandeer. Die "jonger" as die fiets, hoe minder is dit nodig beleggings, dus, hoe beter is dit. Op ander faktore probleme ontstaan. Daar is goeie modelle opgeraap soos hotcakes.

Die kwessie prys. Motorfietse 1985 model jaar voor, as 'n reël, is hulle nie in die beste toestand van sy, so hierdie aankoop sleep 'n paar beleggings, nie klein. Die prys van hierdie geval moet nie meer as 200 dollar. Motorfietse 1988 - 'n goue middeweg vir 'n klein begroting. Hulle bly 'n goeie onderstel, maar die uitsig pohramyvaet. Die koste van hierdie "yster perd" is 250 dollar. Of om te belê in die aankoop van die ontwikkeling, of nie, elke los. Wel, die laaste model van 1993 model jaar, wat ontwerp is vir versamelaars of net harde kern fans. In hierdie gevalle al op die hoogste vlak: die onderstel, die voorkoms en geskiedenis. Met die prys van vrae gevra - 350 konvensionele eenhede "nuweling" "Sunrise 3M" bring geluk aan almal.

Motorfiets "Sunrise 3M" - eienskappe verras

Hierdie fiets is nie ontwerp vir circuits en 'n hoë spoed. Heel waarskynlik, die ontwikkelaars wou iets so eenvoudig soos skep seep motorfiets vir alledaagse reise. Dit is onmoontlik om te reis (nie lank geduur), kan jy nie "jaag", so bikers so 'n "geskenk" nie nodig is nie. Maar 'n reis na die winkel of om te werk - dit is maklik.

Die kenmerke van hierdie motorfiets vir ooglopende redes, is teen 'n gemiddelde vlak. Dit word gewoonlik versprei op die enjin.

"Sunrise 3M" kan spog met van 'n hoë spoed of hoë stoot. Op 3M model werd vergasser enkel-silinder enjin, wat deel uitmaak van die push-pull stelsel. Die totale volume van die enkele silinder is 173 kubieke sentimeter. Hierdie enjin gebruik petrol met 'n oktaan indeks van AI-76 en AI-80. Dit brandstofverbruik is 5 liter per honderd kilometer. Die gas tenk het 'n 14 liter. Gevolglik sal dit slaag sonder brandstof fiets nie meer as 280 kilometer. Transmissie vier-fase. Die remstelsel sluit twee trommelremme. Terloops, het hulle weg van die standaard verskuif. Of liewer, hul grootte is met 35 mm, dus die doeltreffendheid van selfs die mees primitiewe remme aan die toeneem.

voorkoms

In teenstelling met ander Sowjet-motorfietse, 3M was nogal aantreklik, wat gesien kan word op enige prentjie. Motorfiets "Sunrise 3M" het eienskappe van 'n klassieke fiets. Lae chroom leer, wat spieëls en ander stelsel gehuisves eksterne beheer. Voor jy kan 'n groot ronde koplamp verspreide lig sien. Dit is gereël sodat dit nie blind bestuurders reis na. Beskikbaar daar chroom tailpipes.

Spesifieke aandag moet gegee word aan die stoel. Dit het twee tipes van 3M. Die eerste - 'n een-stuk, die tweede - aparte. Daar is voor-en nadele vir elke, maar nog steeds, as die gesig gestaar met die keuse, is dit beter om voorkeur te gee aan 'n stuk sitplek gee. Dit is sagter, dus is dit meer gerieflik. En dit lyk nie soos 'n gesteelde fiets sitplek (aparte stoel lyk regtig soos 'n saal op 'n ou fiets).

Tuning. "Sunrise 3M" goedkeur

Nie net vaardige vakmanne is vir die verwerking van aanvaarde "Sunrise." En elke keer as uitgekom vir iets nuuts, en die belangrikste - nie soos die res. Modernisering behels veranderinge en voorkoms, en tegniese parameters.

Totale touch tuning. "Sunrise 3M" - dit is die ideale basis vir 'n nuwe en verbeterde fiets. Na alles, onderdele, so dit wat nodig is vir die verwerking van hierdie fiets is baie goedkoop. A tweedehandse produkte op die mark prys van die dele sal karig wees.

algehele ervaring

"3M Sunrise" - 'n produksie motorfiets, wat ontwerp is vir die stad ry. Hy het nie spoed rekords moet, doen die titel van nie nodig "Mnr skoonheid." 3M is ontwerp vir gewone mense in die behoefte van daaglikse reise. Daarom, spesifikasies is gemiddeld, so dit lyk nie die eerste "mooi." Dit alles is so soortgelyk aan die "Sunrise" wat ander eenvoudig nie kan dink.