Motor skildery - jy kan jou eie hande te maak

Verf die motor in 'n gespesialiseerde werkswinkel - baie duur, so die hele proses om geld te spaar is heel moontlik om onafhanklik te voer. Natuurlik, sal die motor verf langer neem en sal 'n baie moeite te oefen nie, maar deur 'n paar eenvoudige reëls en volgorde van aksies kan 'n ordentlike genoeg resultaat te kry.

voorbereiding motor vir die verf

Die grootste deel van die tyd spandeer op die voorbereiding van die liggaam vir die verf, dit is 'n baie belangrike prosedure vir die implementering van wat behandel moet word met spesiale sorg. In die eerste plek die motor nodig om 'n goeie was om al duike, skrape en roes te identifiseer. Na deeglike ondersoek breek die glas, ligte, slotte, deur handvatsels, gaskets, in die algemeen, alles wat verf moet nie val nie. Voorruit en agterruit, kan jy eenvoudig plak die papier met behulp van maskeerband.

Verwerking van die motor liggaam voor te verf

Verder, met behulp van die slypmasjien, verwyder die ou boonste laag blink laag. In plekke waar die verf borrel en sigbare roes, ons skoon te maak alles tot die metaal. Jy kan ook 'n roes converter gebruik. Wanneer basis verf laag sal verwyder word deur 'n skuur proses die klein skyfies, krake en onreëlmatighede van die liggaam, indien enige. Die laaste fase van die maal liggaam bestaan fyn skuurpapier met korrelgrootte in die streek van 240. Na al die aksies van die oppervlak wat skoongemaak moet word, vir hierdie doel, geskik minerale geeste, en dit moet baie versigtig gedoen word, want in rotsagtige plekke, na die motor skildery voltooi sal wees , roes kan voorkom.

Verwydering van duike op die liggaam - 'n belangrike stadium

In die volgende stap wil hê jy moet al die duike op die liggaam aan te pas, en dit is wenslik om die gewone reguit doen sonder die gebruik van vullers. Dit is 'n baie belangrike stap, want dit is nadat dit begin skilder motors. Baie dikwels, die coating krake in die plekke waar dit op die top van die materiaal toegepas. Dit gebeur as gevolg van meer as die aanbevole dikte van die toegepaste laag, wat baie moeilik om te bepaal in normale omstandighede. Indien geen toevoeg nie kan doen nie, dan pas 'n dun laag, gee elkeen van hulle om droog te word voordat die volgende. As die duik is groot, is dit die beste om die growwe toevoeg met veselglas pas, as klein, kan jy 'n veelsydige, twee-komponent gebruik. In lyn prop gedeeltes waterdig skuurpapier en die gebruik van groot hoeveelhede water. Na al die stappe, is die oppervlak ontvet en weer bedek gemaalde in verskeie lae wat begin met gedeeltes wat stopverf. Wanneer die primer is droog, die liggaam weer behandel vel.

Die motor is bereid: dit kan geverf

Daarna het die motor direk verf. Tegnologie hier is - die verf aangewend word om die liggaam met drie lae. Die eerste laag moet wees van verdunde oplosmiddel emaljes, want dit is die ontwikkeling, met dit kan gesien word al ongelyke gedeeltes. As defekte gevind word, moet hulle verwyder word, dan na 20 minute se motor skildery voort. Dit kan toegepas word op die tweede laag, en na 'n tyd 'n derde. Sommige is beperk tot twee lae, maar ter wille van effek te slaan op dit is nie nodig nie. Uit te voer al die werke gebruik spuitverf vir motors. Alle prosedures uitgevoer moet word vinnig, vol vertroue bewegings, wat sal help om te verhoed dat vlekke.

Die motor is geverf! Dit is moontlik om werk te geniet

Sodra die motor heeltemal geverf, moet dit gelaat word in die garage vir 2-3 dae, en daardeur die toegepaste laag heeltemal droog te gee. Dit is al wat die motor geverf met sy eie hande neem, sodat dit nie 'n "netjiese" bedrag betaal vir professionele dienste.