Motor "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): resensies, spesifikasies, pryse

Motor "Chevrolet Aveo T250" begin om te produseer in 2006. Dit vervang die T200 model en het 'n meer moderne liggaam. Toerusting in die algemeen dieselfde gebly, maar het die spesifikasies verbeter. Mooi ontwerp, veral in vergelyking met die vorige weergawe, was onder die indruk, en die nuwe "Aveo" het vinnig 'n wye gehoor van kopers. Hy het een van die leiers in die mark van 'n lae koste motor, en verkoop baie goed, tot vandag toe. In tien jaar, die motor het daarin geslaag om hulself te wys, sodat ons u kan dit sien uit 'n praktiese oogpunt, gebaseer op die ervaring van die eienaars.

algemene kenmerke

"Aveo T250" geskied in drie weergawes. Die gewildste van hulle - 5-deur sedan. Daar is ook 'n luikrug, met die teenwoordigheid van drie of vyf deure. Model vergader in China, Korea, Pole en die Oekraïne. Chinese motors vergader in GM-tak, het die hoogste graderings van eienaars. Modelle van die Chinese vergadering verskil hoofsaaklik in die 1.6-liter-enjin en 'n goeie bundel. Onder die klein verskille kan in ag geneem word sierrooster, geverf in bakkleur en chroom trim strook tussen die agterligte, sowel as die hout elemente in die kajuit. Chinese weergawe uitgevoer met behulp van tipe liggaam sedan.

liggaam

In vergelyking met die vorige weergawe "Chevrolet Aveo T250 'het 'n liggaam weerstand teen korrosie. Maar anti-roes behandeling is baie gepas, sowel as enige ander begroting motors. Ongelukkig is die metaal waaruit die liggaam bestaan baie sag. Eenvoudig stoot 'n motor kan 'n duik te verlaat op dit. Soos vir die optika, dit is op sommige masjiene is styf genoeg, as 'n gevolg - verneweling hoofligte. Basies hierop swakhede "Aveo T250" sedan. "Aveo T200" het 'n ernstige fout - die swak sweis bevestiging rak tussen die koppies agter kwartaal pilare. In die tweede generasie reggestel hierdie tekort.

salon

Binneland "Aveo T250" is soortgelyk aan sy ouer broer, maar dit het 'n baie nuttige verbeterings. Die Chinese weergawe het 'n beige dekor, en al die ander - donkergrys. Bright afwerking lyk meer ekspressiewe, maar dit is baie onprakties en vereis uiters versigtige hantering. Salon afgewerk taai, maar nie pieperig plastiek. As gevolg van die wye laterale regop op die draaie het nie genoeg sigbaarheid. Buite geraas isolasie eerlik eerder swak. Op die agterste ry passasiers van gemiddelde lengte kan baie gemaklik om te bly in, maar sal die drie van ons werk nou saam wees. In vergelyking met sy naaste mededinger - Daewoo Lanos, salon "Aveo T250" reeds, en terug agtersitplekke meer regop. Maar die landing in die sitplekke 'n bietjie hoër. Vrag ruimte het 'n volume van 320 liter wat klein in vergelyking met mededingers.

enjin

Al die modelle "Chevrolet Aveo T250" toegerus met petrol enjins. Die mees algemene van hulle - die 1.5-liter, 8-klep-eenheid, wat goed gewerk het in die verlede generasie motor. Met behoorlike werking dit gebruik kan word sonder 'n groot opknapping tot 500 duisend kilometer. Maar dit gebeur dat ná 'n lopie van 200,000 rocker nokas uit sy bedryfswins posisie te danke aan dra van die wimper. Daarom, wanneer klop kleppe, hidrouliese zuigheffers te kyk en, indien nodig, vervang hulle. Die motor diegene wat lief is om te ry teen 'n hoë spoed, kan uiteindelik verloor verseëling gasket klep dekking en olie seël nokas.

Chinese enjin met 1.6 liter kan óf inline of V-vormige reëling van silinders wees. Die grootste voordeel - 'n hoër krag op byna dieselfde aptyt, soos die 1.5 liter-enjin. Hierdie enjin is ook nie aan die lig gebring 'n ernstige "siektes", sodat jy veilig kan koop. Daar is net een eienskap van die probleem - lek klep cover gasket.

Tand band beide motors saam met die rollers moet verander elke 6000 km. Maar die pomp, wat gedryf word deur hierdie selfde band, is twee keer so groot.

Die masjien het 'n redelik vaste aptyt - sowat 10 liter per 100 kilometer, so baie eienaars stel haar HBO. As die praktyk toon, die motors wat werk met gas installasies, is nie erger as op petrol. Tuning "Aveo T250" maak dit moontlik om die eienskappe van die motor te verbeter, maar gewoonlik nie terugval op dit.

oordrag

aandeel van motors van hierdie model die leeue is toegerus met 5-handratkas. Masjiene met 'n 4-spoed outomatiese ratkas is nie meer as 20%. Beide bokse ly ligte digtheid kliere semiaxes en crunch buite granate. So soms hierdie elemente moet verander word. Vir die res, beide PPC heeltemal betroubaar is. Verskeie kwessies wat tipies in die laaste weergawe van die motor was, die vervaardiger suksesvol uitgeskakel. Die koppelaar is hidroulies aangedryf, wat net een punt verdien - die geraas van die release dra.

opskorting

Onderstel het 'n hoë energie-inhoud, en middels met gebreke van ons paaie. Maar tydens swaar manoeuvres, die liggaam steier merkbaar. So het die masjien is meer geskik vir gemeet ry.

opskorting ontwerp "Aveo T250" is soortgelyk aan die vorige weergawe - onafhanklike McPherson voor en semi-afhanklike balk aan die agterkant. Skorsing is goed aangepas vir ons werklikhede en dien vir 'n lang tyd. Stabiliseerder kan wees op 'n afstand van 50,000 km, maar die stille blokke van die voorkant arms, bal gewrigte en busse stabiliseerder is tipies gehou kilometers na 100,000 km.

Stuur en remstelsel

Wiel "Aveo T250" is toegerus met 'n hidrouliese booster. Hierdie knoop is soms geneig om lekkasies stuur skag klier. Selfs meer selde waargeneem agteruitgang van WTP, wat 'n kenmerk doef vertoon. Stuur wenke is 60-80.000 kilometer, en stoot glad tot 100 duisend. Die remstelsel werk foutloos, maar sensors ABS soms misluk.

gevolgtrekking

Status as een van die top verkopers in die post begroting motor mark, het hierdie motor ontvang welverdiende. "Aveo" kombineer die redelike koste, betroubaarheid, aanpasbaarheid by ons paaie en 'n lae-koste onderhoud. Die masjien is geskik vir alle gehore begroting kopers. Sy is die beste van die moderne en lyk meer gunstig is vir 'n paar mededingers. Maklik tuning "Aveo T250" sal die motor meer pret te maak, en vir 'n paar jaar om te vergeet van die begeerte om die motor te verander.

model "Chevrolet Aveo T250" is gestaak in 2012. Die motor prys op die sekondêre mark tot op datum is van 5000 dollar. Maar die storie eindig nie daar nie, want die motor sedert 2012. Dit is vervaardig in die Oekraïne onder die naam van ZAZ Vida. In bykomend tot die naam, in die motor, niks het verander nie. Nuwe "spesies" is die moeite werd ongeveer 12 duisend dollar.