BMW E46 - die mees gewilde "Beierse" laat 90's

BMW E46 - 'n motor tot stand gekom het terug in 1998. Hy het 'n plaasvervanger vir E36-ste model en, weliswaar, die motor was baie suksesvol. Nie vir niks, want die "Beierse" was een van die beste motors BMW.

Die verhaal van

So, om te begin met die geskiedenis. E46 BMW model is ontwikkel onder die leiding van 'n talentvolle ingenieur deur die naam van Kris Bengl. Hierdie man het die proses en het opgemerk dat al voorheen ontwikkel idees is vergestalt in die vorm van voorgestelde nuwe items. En natuurlik, alles het goed gegaan - in 1999 op die motor-mark gekom as 'n wa en koepee hierdie hoogs verwagte model. Hoekom was dit so raserig première? Want in die lig van hierdie motor kom met die nuwe ontwikkeling van die Beierse maatskappy - die oordrag, wat is die naam wat gegee word Steptronic. So het die bestuurder kan ratte jouself te verander, ten spyte van die feit dat hierdie outomatiese ratkas. Hierdie innovasie was absoluut beskikbaar op alle modelle.

'N Rukkie later, in 2000, was daar ook 'n omskepbare (BMW M3 E46). Dit is gevolg deur die drie-deur luikrug. Compact, gemaklik en stylvol - soos 'n groot deel van hierdie. Beslis, is die E46 BMW model toenemend gewild. En dit is hoekom die vervaardiger het besluit om nie daar te stop en skuif op.

verdere ontwikkeling

In 2001, was restyling sedan gehou. Wat gekoop het 'n motor? Verbeterde enjins - hulle duidelik sterker en sterker geword. Dit was ook moontlik om te sien die nuwe buffers en hoofligte, wat veel meer winsgewend is beklemtoon die beeld van die "Beierse" as die voorheen geïnstalleerde.

In 2003, restyling lot ingehaal selfs die koepee-weergawe. Ook, die ontwikkelaars het besluit om te verbeter en BMW M3 E46 (omskepbare). Hier is die veranderinge was minder belangrik as in die geval van die sedan - die ingenieurs verander die enigste buffer met hoofligte en sit in 'n nuwe kleur palet.

produksie Voltooiing

In 2004, motoriste beskikbaar geword het luikrug Compact. Maar hy het nie lank geduur. Die feit is dat ons volgende jaar, BMW het 'n nuwe model (E90) ontwikkel en in verband met die koms van sy belang in die voorganger begin vervaag. En dit het uit die mark te onttrek. Terselfdertyd opgehou ons generali produseer. Maar E46 BMW het voortgegaan om te produseer in die cabriolet en koepee.

Dit is opmerklik dat dit inderdaad 'n gewilde motor in sy tyd. In feitlik al die lande, geniet hy 'n reuse sukses. Byna al die motorvervaardigers staatgemaak op hierdie model in hul ontwerpe. Nodeloos om te sê, as in 2002 die wêreld het meer as 561,000 van hierdie modelle verkoop. En vir alle tye rekord verkope van 3.266.885 voertuie in al sy modifikasies.

'N Verskeidenheid van modelle

En nou moet praat oor wat model BMW E46 bestaan en was baie gewild. Die heel eerste - 'n 316i. Dit kan gekoop word vir drie jaar - 1999-2001. Enjin sy was nie baie kragtige - net 105 liter. . Met, maar die maksimum spoed is baie hoog - 200 kilometer per uur. Tot 'n honderd, by the way, ek versnel die motor in net meer as 12 sekondes. Daardie tyd is 'n goeie aanduiding. Bietjie meer kragtige was die 318i weergawe. Daar is krag bereik 118 "perde", maar die top spoed effens toegeneem - met 6 kilometer. Maar honderde versprei nou hy het 10 sekondes.

Watter soort model kan beskou word as die mees kragtige? In terme van versnelling - 'n 330i. Om die honderde bereik, dit moet net 6.5 sekondes. Hierdie model het die mees kragtige enjin (231 l. C.), en ontwikkel die hoogste spoed (250 km per uur). Dit is byna identies aan 'n ander weergawe - 330Xi. Die verskil hier is klein - 3 kilometer per uur minder. "Medium" variante kan beskou word as 323i en 320d. Hul dikte is 170 en die enjin 150 "perd", onderskeidelik, die spoed - 221 en 231 km / h. Versnelling - 8-9 sekondes. Trouens, die goue beteken tussen die swakste en die mees kragtige modelle.

enjins

Aangespreek word en tema enjins BMW E46. Diesel - dit is wat ek wil eers te praat. Die turbo-enjin 2 liter en 16 kleppe is baie sterker as die 1.9-liter petrol enjin. Dit word gekenmerk deur 'n groot stoot "op bottoms," en ook vol vertroue beweging om draaie. Dit is belangrik. Nie alle enjins BMW E46 voel so vol vertroue op die spoed en steil draaie. Hierdie motor beweeg baie goed, beide op 'n heeltemal plat baan en 'n grondpad.

Maar moenie dink dat die petrol variasie sleg. Glad nie - baie goeie enjins, verskillende gladde werking. Daar moet kennis geneem, en vibrasie, wat deur ontwikkelaars gebruik in die proses van die skep van enjins te verminder. In die algemeen, en diesel en petrol modelle is goed en watter opsie om te kies - daar is 'n individuele saak.

Sensors en toebehore

Ten slotte, iets oor die onderwerp van hoe BMW E46 sensors. Daar is 'n paar nuanses, wat ek wil om te praat oor. Na alles, maak hulle die motor selfs meer betroubaar. Byvoorbeeld, die temperatuur sensor. As gevolg van die interne weerstand dit beheer word en in stand gehou word deur 'n balans van inname lug. Of vacuum gauge - dit reguleer bloeddruk. Almal weet hoe dit 'n belangrike detail. Ook dit moet in ag geneem word aandag aan die spoed sensor - ten koste van wat dit genereer 'n wisselspanning. Lambda Sensor - ook 'n belangrike detail, dit is gemonteer op die uitlaatpyp en beheer die temperatuur van die verwarmer. Ook, daar is klop sensor - dit reguleer ontstekingstyd. Dit is wat nodig is om die punt waar dit voortydig kan word voorkom.

In die algemeen, al hierdie besonderhede is baie belangrik en dit is belangrik - dink. Hulle bied 'n veilige en gemaklike, gerieflike bestuursposisie. As gevolg hiervan, die bestuurder voel by die wiel goed en kry ware plesier van die ry.