Audi Q7 - die eerste sewe-sitplek Audi SUV

In Rusland het die verkope van die Audi 7-motor begin, waarvan die prys ongeveer 100 duisend roebels is. Dit is nie net Audi se eerste SUV nie, maar ook die eerste motor van hierdie merk, wat sewe mense kan dra.

Dit moet dadelik opgemerk word dat die derde ry sitplekke en 'n paar afsonderlike sitplekke van die tweede ry nie ingesluit is in die basiese opset van Audi Ku 7 2013 nie, maar teen 'n toeslag opgestel word. Al die ander wat slegs die koper kan wens, is ingesluit in die standaard toerusting van die motor. In groter mate betref dit Audi Q7 FSI 4.2, waarvan die prys ongeveer 107 duisend dollar is. Audi Ku 7 met 'n drie liter turbodiesel is toegerus met meer beskeie. Dit het nie lugvering, leersitplekke en baie ander opsies nie, maar die prys is baie minder: van 76 duisend dollar. As jy die turbodiesel sowel as die petrol weergawe voltooi, sal die verskil in prys steeds sowat $ 10 duisend wees.

Ten spyte van die groot verskil in die krag van hierdie motors - 233 teen 350 perdekrag - die "diesel", wat tot 100 km / h versnel, lewer 'n minder as twee sekondes "petrol" as gevolg van die hoë wringkrag - 3.0 TDI. Teen hoë spoed is die diesel nogal luidrugtig en die petrol weergawe teen hoë spoed klink merkbaar sagter sonder om onaangename geluide te veroorsaak.

Audi Ku 7 het 'n rekord lae waardes van lugdinamiese weerstand en klankisolasie van die liggaam, soos vir 'n motor van sy klas. Selfs teen hoë spoed in die SUV is dit relatief stil. Audi Ku 7 3.0 TDI met "pneumatics" kan 'n spoed van 216 km / h ontwikkel, en sonder dit versnel tot 210 km / h. Die verskil is klein, maar jy moet in ag neem dat die lugvering met hoë spoed outomaties die grondvryhoogte verminder , wat die beheerbaarheid van die motor positief beïnvloed.

Daarbenewens maak "pneumatics" dit moontlik om die klaring te verhoog. Deur die MMI-stelsel instellings in te skakel en Offroad af te skakel, sal die standaardklaring van 180 mm met 25 mm toeneem. In hierdie modus kan jy teen 'n spoed van nie meer as 100 km / h ry nie. As jy vinniger gaan, sal die verstekinstellings outomaties terugbesorg word. As dit nodig is om 'n hoë hindernis te oorkom, is dit nodig om die hysmodus te kies, waar die Audi Q7-klaring toegeneem word tot 'n maksimum van 240 mm.

Alle modifikasies van Ku 7 is All-wheel Drive Quattro. In die standaardmodus het die vooras 40% wringkrag en die agterkant 60%, wat optimaal is vir die beheerbaarheid van die motor. As die motor gly, skuif die middelverskil die wringkrag na die as, waar die wiele beter op die pad gaan.

In moeilike omstandighede op die pad word die bestuurder bygestaan deur 'n ESP-kursusstabiliteitstelsel met Offroad-modus, elektroniese sluit van die EDS-differensiaal en 'n ASR-sleeptuigstelsel. Elektronika help die bestuurder om skerp afdraande te oorkom en een spoed te handhaaf. Wanneer die dreigende bedreiging bedreig word, stabiliseer die stabiliteitstelsel van die RSP die posisie van die masjien.

Daarbenewens is in Audi KU 7 'n cruise control ACC, sowel as 'n "assistent" om die baan van die motor ASA te verander, wat die sones agter en aan die kant van die motor (tot 50 m) by spoed bo 60 km / h spoor. In die geval dat die bestuurder voorberei om 'n maneuver te maak deur die beurt sein te draai en die ASA-stelsel die opkomende motor opgemerk het, sal daar 'n gevaar wees? En 'n ligte sein sal lig in die truspieël .

Die oog van die cruise control is 'n radar met 'n omvang van tot 180 meter, wat onder die nommer van die motor geleë is. Hierdie stelsel kan 'n veilige afstand aan die voorkant van die motor teen 'n spoed van 200 km / h behou. Die ACC-stelsel het die funksie geïmplementeer om 'n moontlike botsingbedreiging te voorkom. As 'n ander motor te naby is, sal die stelsel 'n hoorbare sein aan die bestuurder gee, en die elektronika kan 'n klein rem veroorsaak, indien geen reaksie van die bestuurder volg nie. Die ACC radar werk op verban frekwensies, wat deur die weermag in Rusland gebruik word. Daarom, as jy hierdie motor wil koop, moet jy dit van die buiteland af bestuur.