Wat is teenrolstaaf, en waarom is dit nodig?

Nou, 'n paar motoriste aandag te skenk aan so 'n toestel soos 'n stabiliseerder bar. En dit was die veiligheid van die motor in draaie daarvan afhang. Hoe is dit uitgedruk? Dit is baie eenvoudig. Wanneer draaie, die sentrifugale krag kantel die motor aan die een kant, en die hele vrag hurk net 2 wiele. Sodanige optrede kan maklik flip die motor, maar as gevolg van die anti-roll bar voertuig raak meer veilig. Hoe werk hierdie stuk en wat dit is - later in hierdie artikel.

ontwerpkenmerke

Dit het 'n spesiale spaar rek element van die tipe torsie, waardeur die item verbind twee teenoorgestelde wiele. Op die oomblik is, is byna al die motors voltooi met so 'n meganisme, as 'n stabiliseerder bar. "Daewoo Lanos" is geen uitsondering nie. So, is hierdie hulpmiddel geïnstalleer as die voorste en die agterste deel van die skorsing.

rygoed

Deur ontwerp, hierdie stuk is 'n klein stok U-vormige omsendbrief deursnit. Wetenskaplik dit staan bekend as die paal. Stabilizer "Field" roll bar is gemaak van 'n spesiale lente staal. En dit is geleë in die liggaam van die masjien, is gemonteer op rubber busse en klampe op elke kant. Die einde van die dele verband hou met hefbome (skorsing elemente) deur middel van skarniere. Daarbenewens kan dit beide direk en deur middel van twee stutte gemonteer word. Laasgenoemde tipe is meer gewild en gebruik vandag as die eerste.

rigiditeit

'N belangrike faktor wat die werking van die stabiliseerder is sy rigiditeit. Dit hang nie net op die vorm en samestelling van die bar, maar ook op rygoed. Die harder wil stabiliseerder bar, hoe groter die las kan dra. As gevolg van hierdie, sal die motor meer veilig wees wanneer draaie. Ook opmerklik is dat die styfheid van die stabiliseerder nie-uniform in die voorste en agterste suspensie kan wees. Dit word gedoen ten einde die maksimum beheer oor die voertuig te bereik.

Hoekom kan jy nie hierdie item met ander masjiene te installeer?

In die algemeen, elke motor ontwikkel 'n stabiliseerder bar. Dit word gedoen om te verseker dat nuwe detail verseker maksimum veiligheid van die voertuig toe draaie en verminder bakrol. Die meganisme is ontwerp met inagneming van sekere faktore geringste skorsing voertuig. Daarom is dit nie aanbeveel word geïnstalleer, byvoorbeeld, in die "nege" stabiliseerder met "vyf", selfs al is ekstern dit het 'n soortgelyke ontwerp. Elke item het sy eie, unieke en komplekse vorm wat geskep is met al die bepalings van die masjien komponente en gemeentes, insluitende toer funksies. So nooit koop teenrolstaaf uit ander masjiene.

Sterkte op die paaie veilig en aangenaam trip!