Kragopwekker Oise: verbinding en vervanging

UAZ - miskien die mees gewilde SUV in ons land. Hoogste instandhouding, eenvoud van ontwerp, betroubaarheid - alles faktore wat bydra tot hul gewildheid vir dekades. Ongelukkig, meganika, wat dit ookal mag betroubare, nog nie die ewige wees. Insluitende elektriese toebehore. Mislukkings in hul werk baie, maar die belangrikste element - die kragopwekker. Daaroor en bespreek vandag.

Wat is die kragopwekker

Hierdie apparaat vir die omskakeling van rotasie van die krukas in die elektriese stroom. Die kragopwekker is 'n deel van die power-aanbod. Met die enjin herlaai die battery vergadering en bied ontstekingstelsel te dien stelsel self en skok voertuig. Probleme in sy werk nie so veel nie. Maar om die oorsaak te verstaan, verder moet die beginsel van werking van hierdie toestel te verduidelik.

Hoe werk 'n kragopwekker

Struktureel, die toestel herhaal 'n gewone elektriese motor, met die verskil dat die rotor word gedryf deur middel van bandaandrywing van die krukas katrol en sy rotasie in die likwidasie van die wisselstroom wat deur middel van die gelykrigter eenheid is omskep in DC aktiveer.

Maar die omvang van hierdie huidige hang af van die rotor spoed en, dienooreenkomstig, die enjin spoed. Daarom is die kragopwekker uitsetspanning reguleerder verskaf, wat dit weer stabiliseer. Die meganisme funksioneer onafhanklik van die rotor spoed.

Wat is kenmerkend kragopwekker

UAZ fabriek instelling - 'n relatief lae-aangedrewe motor. In vroeër vrystellings was sy recoil huidige kragopwekker net 40A. Daarna het die parameter toegeneem tot 60A. Veranderde ontwerp gelykrigter eenheid en die spanning reguleerder. Wat het gereelde kragopwekker UAZ "Loaf"? Model 452 - is baie onbetroubaar eenheid. Sy probleme gelukkig kan maklik erken deur die ingeboude in paneelbord ammeter. Nog 'n kenmerk van die ou kragopwekker spanning reguleerder is ingestel as 'n afsonderlike eenheid. Wanneer 'n wanfunksionering, te danke aan self-eksitasie likwidasie van die motor wanneer die aansitter geweier stalletjie.

Nuwe kragopwekkers is van 'n ander ontwerp en, dienooreenkomstig, 'n ander bedrading. Hier is die spanning reguleerder geïntegreer in die kwas houer en gevorm as 'n eenheid. Die verskille hou verband met die bestuur gordel. Ouer toestelle aangehaal 'n smal band, nuwe - wyer, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Kragopwekker UAZ "Patriot" het 'n meer kragtige, met 'n uitset stroom van tot 120A, aangesien hierdie voertuig het 'n pluraliteit van elektriese verbruikers, wat nie die vorige modelle.

Haak Spesiale kenmerke

Maniere om toestelle baie verbind. Die feit is dat, afhangende van die tipe van kragopwekker (met 'n eksterne spanning of geïntegreer reguleerder) moontlik diverse verbinding. In alle gevalle, is die verband van die kragopwekker Oise gemaak deur middel van drie drade. Dit is 'n algemene voordeel in die battery na die ontsteking slot, die beheer lamp en 'n voltmeter op die paneelbord. Gradeer opsies om pretty much verbind. En hulle het almal vereis dat 'n redelik ernstige kennis van beginsels van die motor elektriese. Anders, dit kan ten minste 'n kortsluiting in die gelykrigter eenheid.

dryfbande

Soos reeds genoem, is daar 'n baie veranderinge aan die kragopwekkers UAZ. Baie van hulle is net ingestel op die spesifieke enjins, insluitend by UMP. As gevolg van die feit dat die tydsberekening ketting op hierdie enjins, alternator katrol is gekombineer met die koelmiddel stuwerpomp en 'n verkoeler. Dit het 'n redelike groot grootte band UAZ kragopwekker. Dit is 1030-1238 mm in lengte.

Die basiese model - 6RK1220.Krome Daarbenewens is daar weergawes met kragstuur. Om dit te sit 'n aparte pomp dryfband van kleiner lengte. Met die motor UAZ "Patriot" drive tydsberekening - gordel. Wat verander het 'n kragopwekker gordel? UAZ "Patriot" diesel tipe kan toegerus word met 'n verskeidenheid van sulke elemente. Op motors tot 2012 - dit 6RK 2100 (a gordel), nadat 2012. - met twee bande 6RK 1220. Deur die keuse van 'n geskikte element, moet gelei word deur die handleiding en katalogus besonderhede van die spesifieke enjin.

aftakeling toestel

Hoe is die verwydering of vervanging van die kragopwekker? UAZ "Loaf", soos enige ander motor, van tyd tot tyd vereis ook onderhoud of herstelwerk. Dit sal opgemerk word dat die proses van die aftakeling van die toestel is 'n bietjie anders as dié van vazovskih modelle - 'n langer gordel, of selfs twee, asook veroorsaak hulp eenhede wat werk bemoeilik. Voor die operasie, verwyder altyd die negatiewe battery terminale. Volgende, verbreek alle drade en terminale van die toestel wat 'n stroom produseer.

Om die UAZ kragopwekker verwyder word benodig om die gordel kragstuur (indien toegerus), maak die spanning bar kragopwekker en verwyder die gordel heeltemal. Skroef twee boute wat die top van die bar beslaglegging. Volgende draai lang bout die beveiliging van die kragopwekker eenheid aan die onderkant van die silinder. kragopwekker Daarna suksesvol verwyder uit die voertuig. UAZ "Patriot" het 'n sekere funksie - dit hoef nie die tweede gordel en die spanning gereguleer deur 'n spesiale roller verwyder. Die installering van die eenheid in omgekeerde volgorde.

Moontlike verbeterings meganisme

Werk op die kragopwekker UAZ motors roep baie vrae en bekommernisse. In die besonder geld dit vir die ou strukture en verbindings. Radikale manier - 'n volledige vervanging van die kragopwekker met die installering van 'n geskikte katrol, geneem uit die ou toestel, of 'n seleksie van die nuwe. Want in ons tyd Oise gebruik as off-road masjien vir jag, visvang en extreme sport, geïnstalleer hulle 'n groot aantal van bykomende elektriese toerusting.

Personeel Oise kragopwekker kan nie tred hou met die verhoogde lading en vervang moet word dele of die hele toestel in die geval, byvoorbeeld, kortsluiting van die stator. Maar kan verander word en die ou meganisme van die installering van bykomende diodes in die gelykrigter eenheid. Motoriste verander die spanning reguleerder. En as 'n nuwe monster, die drie-vlak lid te stel met die beheereenheid remote. Die beste resultate is natuurlik bied 'n plaasvervanger vir 'n buitelandse kragopwekker (bv van "Toyota", by 120A). Finalisering beperk tot die vervanging van 'n katrol van 'n geleed steel.

Die basiese wanfunksies

Die mees algemene mislukking - die ineenstorting van die diodes in die gelykrigter eenheid (sogenaamde "shoe"). Vervang in hierdie geval, die hele onderwerp blok. Ook Oise kragopwekker versuim as gevolg van versuim van die spanning reguleerder. As gevolg van hierdie spanning val bortseti enjin loop. Battery Undercharge plaasvind. Ook tydens die operasie uitgewis kwas in die borsel eenheid. Ook hier val in bortseti spanning onder vrag. As gevolg van normale slytasie van koolstof borsels is korter en minder gedruk teen die strokie ring tydens die operasie.

Nog 'n mislukking is mislukking van die laers van die rotor-as. Dit kan natuurlik of veroorsaak word deur oormatige spanning alternator band wees. moet uit hul bestemming neste ry en vervang met nuwes - in hierdie geval, om die laers (voor en agter hulle twee) te vervang. In alle gevalle, moet die generator verwyder uit die voertuig vir instandhouding en voorkoming. Die langtermyn, moeilikheid-vrye werking van die toestel beïnvloed die toestand van sy dryfband. Skaafplekke en krake is 'n teken van slytasie. So 'n band is onderhewig aan dringende verandering.

gevolgtrekking

Dus, 'n korrekte en 'n gladde funksionering van die voertuig elektriese UAZ grootliks gebaseer op 'n kragopwekker doeltreffendheid. 'N Wye moontlikhede spanning reguleerder veranderinge en substitusies van ander elemente kan aansienlik verbeter die vermoë van elektriese stelsel en om dit aan te pas by 'n hoër verbruik van elektriese toestelle.