Motor "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): spesifikasies, tuning, resensies

Die geskiedenis van die motor "Ford Ekonolayn" begin in die verre 1960. Dit was toe dat die wêreld sy eerste model is ingestel. Sedertdien in die lig het meer as ses miljoen (!) Vans wat hoofsaaklik in aanvraag is in Noord-Amerika.

begin release

In die sestigerjare die VSA agterwielaandrywing minivans van die maatskappy "Ford" Series E intensief besig om in gewildheid. Hulle het bekende danke aan die ongetwyfelde vertroosting, wat is op die vlak in ooreenstemming met die feit dat passasiersmotors kan bied op daardie tydstip.

Soos wat die tyd aangestap het, het die produksie verbeter. Ten spyte van talle opgraderings, "Ford Ekonolayn" voortgegaan gebruikswaarde in sy ontwerp te wees. En in 1992, die wêreld het 'n nuwe, gemaklike minivans op 7, 8, 12 en 15 sitplekke. Daar is ook 4-deur wa met 'n liggaam wat op 'n massiewe Spar raam gemonteer. Skorsing van sodanige modelle was ook baie kragtige: die agterste lente en voor onafhanklikheid.

Die nuwe binneland

In die vroeë 90's is daar besluit om op te gradeer en binneland. "Ford Ekonolayn" het selfs meer gemaklik. As die instrumentepaneel gebruik hoek te wees, en die troos is meer soos 'n laaikas, dan na die restyling van alles begin meer harmonieuse te kyk.

Ook, het 'n nuwe opsies bygevoeg. Na 1992, in die basis was lugsakke en gordels,-hoogte verstelbaar. Ook onveranderd Swing deur met eksterne skarniere.

Salon - dit is oor die algemeen die grootste voordeel van hierdie motor. Dit is wyd, ruim, helder en gemaklike. Binne, kan passasiers reis absoluut kalm. Nog 'n voordeel is 'n goeie lugversorging stelsel, verwarming en ventilasie. Ook binne is daar 'n bank wie se dimensies -. 175-173 cm As dit is uitgebrei, dit versteur ander passasiers, sal hy nie. En op hierdie motor het dit 'n groot stam.

tegniese eienskappe

Motors "Ford Ekonolayn" toegerus met 4-spoed "outomatiese". 5-stap "mechanics" is ook gestel, maar net onder die bevel.

Geslag, gepubliseer nadat 1992, op voorwaarde dat in drie reekse. Eerste - E-150, die tweede - E-250, die derde - E-350, onderskeidelik. Die asafstand van al was dieselfde (3505 mm). Meer voornemende kopers die geleentheid gehad om die uitgebreide weergawe bestel. In hierdie modelle bereik die asafstand 4470 mm.

Ford Econoline wil sy drakrag. Dit wissel 429-1970 kg. Die lengte van die motor bereik 5382 mm, hoogte - 2050 mm. Daar is opsies en groter - 5890 en 2118 mm onderskeidelik. Die breedte egter elke weergawe van dieselfde - 2014 mm.

Aanvanklik het die model aangebied met vier verskillende enjins. 4.9-liter was die minste kragtige. Dit produseer net 150 kW Volg die krag gegaan 5-liter, 195-hp. Daar was 'n ander weergawe van die 5,8 liter. Hierdie eenheid kan spog met van die 210 "perde". En ten slotte, die laaste, die mees indrukwekkende. 7.5 liter volume en 245 kW Die laaste drie, by the way - is 'n V-vormige "Agt". En al die eenhede is baie gulsige. Berugte "Agt", byvoorbeeld, spandeer 'n minimum van 14 liter per 100 "stedelike" kilometers. Gegewe die feit dat sedert die vrylating was 'n lang tyd, maar nou sekerlik verbruik het selfs 'n groter geword.

verdere veranderings

In die 1995 -model Ford geword Econoline aangebied met ander enjins onder die enjinkap. Daar is nuwe enjins Triton familie. Dit was beskou as die beste V-vormige "tien". Dit was die eerste keer so 'n enjin van die wêreld. Sy volume was 6,8 liter, en mag bereik 268 "perde". Minibus met so 'n eenheid onder die enjinkap is versprei honderde van minder as tien sekondes! Maar 'n maksimum spoed van net 160 km / h.

Meer verskyn 4,2 liter 203-perdekrag V6 en V8 twee motors: 'n 4.6 liter (223 kW) en 'n ander 5.4 liter (238 kW).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Comfort

Hierdie motor is die moeite werd oorweging as 'n voorbeeld, as hy een van die mees gewilde in die hele reeks was. En geen wonder nie. Dit is 'n volle grootte van, luukse, geniet ongelooflike gewildheid in die vroeë negentigerjare. Onder sy enjinkap was 'n 4,9 liter-enjin. Die model self geproduseer in 'n verskeidenheid van belichaming. Dit was 'n versamelaar wa, drank en selfs "huis op wiele". En die laaste opsie, natuurlik, was die mees bekende. Wat is sy eienskappe?

"Ford Ekonolayn" in hierdie verpersoonliking is baie ruim en gemaklik. Om die persoon in die bestuurder se sitplek het sonder 'n probleem, het vervaardigers 'n stap geskep. Salon, dit moet in ag geneem word, lyk aantreklik: alle panele is gemaak van hout. Nog 'n kenmerk oorspronklike toebehore, glad nie die plafon lyk, waaraan alle lankal gewoond geraak het.

Elke sitplek het 'n veiligheidsgordel. Selfs op 'n slaapbank gemaak van 'n vel, hulle is beskikbaar. En in die linkerkant muur van die ontwerpers het 'n ingeboude in TV, TV-ontvanger en video-opnemer. In bykomend tot die bogenoemde, is daar 'n CD-wisselaar beheer verbinding.

Wat doen die eienaars?

Elke persoon wat belangstel in een of ander manier motor, maak seker dat jy die resensies te lees. "Ford Ekonolayn" - 'n masjien wat baie lok. En ten spyte van die relatief groot ouderdom van baie modelle van motors Econoline reeks hulle bly gewild.

Die eienaars beweer dat hierdie minibus is goed, in die eerste plek, die bestuur daarvan. Oordrag skakelaar liggies en glad versnel die motor dinamiese en rulitsya uitstekende te danke aan vaste stuur. Ook, mense vier die stilte in die kajuit. Nie geraas nie vibrasies.

Baie eienaars besluit om te stem. "Ford Ekonolayn" kan regtig 'n meer moderne en doeltreffende maak. Die meeste motoriste begin om lig. In die eerste plek verander die hoof optika te modern. En dan stel die kragtige ligte wat byna 'n halwe kilometer voor te verlig, en nog baie meer geïntegreer in die voorste buffer, vertikale diode lens. Sommige mense moet selfs gemonteer binne die wenas buffer, glo dat sonder hierdie eienskap, geen SUV het geen reg om genoem te word. By the way, kenners raai om te installeer lugvering. Dit versag aansienlik die rit oor knoppe, die maak van die ry-ervaring nog meer aangenaam te maak. Ja, en die bestuurder sal meer gemaklik wees.

In die algemeen, tuning - dit is nie 'n probleem. Die belangrikste ding - om sy professionele vertrou. Indien nie nodig vir hierdie ervaring, neem jouself in so 'n geval is dit nie nodig nie.