DT-54 trekker - hoof Sowjet landbouer met goeie tegniese data

Sowjet- kruiper trekker DT-54 (foto verskyn op die bladsy) is geskep in 1949 by die aanleg in Kharkiv. Reeks produksie van die nuwe masjiene vir landboudoeleindes is aangepas in dieselfde plek. DT-54 trekkers vervaardig by HTZ 1949-1961. Nog 'n produksie geopen by die Stalin trekker fabriek waar die motor is vervaardig in ongeveer dieselfde bedrag. In die moeilike na-oorlogse jare, Sowjet-landbou nodig in die kuns. Die derde produksie reeks is georganiseer op die Altay fabriek, waar die trekker DT-54 geproduseer 1952-1979. Totale 957 900 eenhede is gebou op drie plante.

'N bietjie geskiedenis

DT-54 trekker was die suksesvolle ontwikkeling gebaseer op verouderde modelle AZHTZ Nati, met baie nuwe tegniese oplossings en die gebruik van moderne tegnologie. Masjien ontwerp is perfek genoeg, die dieselenjin is ekonomies, en diesel olie verbruik nie meer as die onderste grense van die belowe operasionele standaarde. In die motor van die sentrifugale olie skoonmaak stelsel is die eerste keer toegepas deur die gebruik van spesiale kameras crankpins van die krukas.

Deur dieselfde beginsel werk olie centrifuge, gekombineer met die standaard filter. Prop vir die dreinering van gebruikte olie uit die oliebak is 'n kragtige magneet versameling van fyn deeltjies van metaal. Al hierdie maatreëls aansienlik uitgebrei die lewe van die enjin.

Dubbele Band hodoumenshitelnaya boks is gemonteer op die trekker, waardeur die vyf belangrikste oordrag nog 'n tien. Hierdie toestel het dit moontlik gemaak om die optimum las op die enjin te kies en gehelp om sy gesondheid te bewaar.

Agteras toegerus met afsonderlik beheer roterende koppelings en remme, wat die beheer van die masjien grootliks fasiliteer. daar was nie so 'n afdeling tot 1956. Terselfdertyd is die rem tipe band ingevoer, wat in albei rigtings. Doeltreffendheid verhoog aansienlik vertraag meganismes.

tekortkominge

Een nadeel van DT-54 was wrywing Track skoen van die finale aandrywing behuising. In hierdie verband het ons die spesiale intermediêre plate, wat op dieselfde tyd te stabiliseer die rigting van die bestuur van die skoen en speel die rol van die gasket tussen die ruspe en die carter. Hierdie innovasies is ook toegepas in 1956. Dit is ook verbeter sleep haakplek, die bracket is verleng, trap dwars strook, en ring gemaak wyer per groter vinger deursnee. Nou enige haakplek is veilig vasgemaak aan die trekker.

modernisering

In 1952 is die enjin toegerus met 'n spesiale toonbank, die voorste spoor van die tyd waartydens die enjin gewerk. Dit sluit die terugreis van die trekker of gebruik dit vir ander doeleindes. Toonbank verseël aan die begin van sy getuienis is geneem na die einde van die werksdag.

Na 1956, het die oordrag van rotasie van die krukas is verbeter, wat die buiterande is geopereer. Langs die hoof steel, om die oordrag geval verskaf, roteer 'n bykomende ingepas silinder, waaraan jy kan 'n spesiale koppelaar wat die oordrag verbind met die "quasi" oordrag verbind. Addisionele bylae, om gebruik te word op die oomblik en is toegerus met sy eie rotasie meganisme is verbind tot die krag opstyg steel.

Die normale prosedure bo meganismes nie ingesluit nie, maar hulle kan op 'n aparte versoek van die koper word geïnstalleer. Dit Daarbenewens was duur, maar verbruikers verstaan hoe hierdie toestel is nuttig, en nie as die koste. Terselfdertyd was dit moontlik om die trekker dryfkatrol, wat ook toegelaat word om 'n seleksie van kapasiteit vir randapparatuur maak installeer, maar slegs deur middel van 'n band ry.

Trekker DT-54: Spesifikasies

Die hooffunksies van DT-54 is die kompleks werk met vier of vyf-deursnee ploeg. Vastrap eienskappe toelaat ploeg van enige digtheid. Verder kan DT-trekker 54 met 'n verskeidenheid van ander gesleep toestelle.

Reeks kragtige traksie masjien was 1200 - 2850 kg, wat toegelaat word vir sy wye toepassing. Die werkende spoed van die masjien het gewissel tussen 3,58-7,8 km / uur, die oordrag het vyf vorentoe ratte en een agteruit. Dieselenjin by kenspoed 1300 rev / min, ontwikkel kapasiteit van 54 kW, dit was genoeg vir enige veldwerk.

Gewig en afmetings

• Totale gewig - 5400 kg.
• Lengte met sleep meganisme - 3660 mm.
• Hoogte - 2300 mm.
• Breedte - 1865 mm.
• Grondvryhoogte, klaring - 260 mm.
• Spasiëring - (laaste roller) 1622 mm.
• Volg die middel Caterpillar spoor - 1435 mm.
• Die druk op die grond weerstand - 0,41 kg / cm ^2.
• Brandstoftenk kapasiteit - 185 cm / cu.

modellering

Landbou universele masjien DT-54 verwys na die rariteit tegniese hulpbronne, wat groot belangstelling onder versamelaars veroorsaak. DT-54 trekker model is oral geskep en is redelik algemeen. Kwaliteit van die produk is oor die algemeen 'n hoë, as modelers gebruik van die nuutste tegnologie.