Kompressor vir Vaz

Bevestiging van die kompressor op Vaz, kan die enjin krag effektief te verhoog. Te danke aan die verbeterde lugvloei in die brandstof stelsel, verhoog die lading van die brandstof-lug massa arriveer by die silinders. Maar die kompressor installasie het nadele. In die besonder, verhoogde brandstofverbruik.

Om die kompressor om die enjin te versterk, sal hy 'n kit, 'n stel sleutels, die skuur plak, 'n sensor vir hupstoot druk beheer, die lugfilter met 'n verminderde weerstand nodig.

Die krag toename is te danke aan die toenemende konsentrasie van lug in die brandstof stelsel.

Probeer om te installeer volg die volle koel kragbron motor. Daarna is dit nodig om die luchtkanaal, sowel as die standaard lugfilter te verwyder. Volgende, skroef die boute beveiliging van die bevestiging van die versamelaar in die uitlaatpyp, en versigtig gepoleerde pype. Hul oppervlak moet perfek glad. In die bracket vir spanning rollers in die vorm van die letter T, en die motoriese eenheid monteerraam is uit vir die kompressor gedra. Gordels ry pomp en die kragopwekker moet verwyder as onnodig in die toekoms. In plaas daarvan, gebruik hulle 'n spesiale band. Hulle is toegerus met 'n kompressor vir WHA. Gordel moet behoorlik gespan, maar dit is nie nodig om te gaan na ver. Bietjie slap moet bly. Anders sal waarskynlik toegeneem dra van die besonderhede wat sal lei tot die verbreking. Dit moet gesê word dat hierdie item afsonderlik bevind uit die kit is baie problematies. Dit moet ook op gelet word dat die gordel swak opgeleide, sal SAG en glip op 'n katrol. Dit is, dienooreenkomstig, sal lei tot 'n daling in krag (of net 'n effense toename) en sal 'n negatiewe invloed op die toestand van die verkoelingstelsel. Optimale gordel defleksie is 'n halwe sentimeter by die druk op dit met jou vinger.

Na aanpassing van die gordel spanning moet terug na die inlaat "spin" gestel word. Aan die ander kant gemonteer duct van die uitlaat in die "slak" om die inlaat in die injector. Dit word aanbeveel om te skerp draaie in die geriffelde elemente te vermy. Verder moet dit kontak te skakel met lug word baie warm enjin dele. Vaz kompressor moet toegerus wees met 'n meettoestel en sensor beheer hupstoot druk.

Volgende, sluit die filter verminder weerstand. Vaz kompressor het 'n inlaat pyp. Om dit moet bygevoeg word, en 'n filter. Plaas dit behoort te wees in die koudste deel van die enjin kompartement. Wanneer saamgeperste lug verhit word, word dit verder meer ontslaan. Die laer, so die inlaat temperatuur, so uiteindelik, dit langer kry in die motor. As gevolg van hierdie toename in die massa van lug-brandstof beheer, en gevolglik die krag eenheid van die krag motor.

Na die installasie van die kompressor moet die injector instel in ooreenstemming met die verander voorwaardes van lug voorrade. Dit is noodsaaklik om te verseker dat die enjin ontvang "ryk" mengsel. Tipies, kan die omgewing nie produseer op hul eie. Vir hierdie doel is daar gespesialiseerde dienste.

En op die paneelbord , veilige hupstoot druk beheer sensor. Hy het gewaarsku teen moontlike probleme en sal bydra tot ekonomiese bestuur.

Na afloop van die motor tuning is nodig om te sorg vir die liggaam. Dit word aanbeveel om te plak oor Stone Chip film. Na afloop van die kompressor is geïnstalleer, moet die lugweerstand word teen 'n minimum te beperk. Dit moet weer gesê word dat al die werk uit na die volledige afkoeling enjin moet word.