Hoe om die klep verklarings op 'n scooter te pas?

Baie eienaars van bromponies met vierslag-enjins weet dat die klepspeling moet aangepas word. Maar gebrek aan ervaring en onkunde nie die nodige aandag te skenk aan hierdie proses. En vir goeie rede. Deur die aanpassing van die kleppe op jou enjin, sal jy nie net die verbetering van die stabiliteit van sy werk, maar ook die diens lewe verleng. Dit lyk dalk dat 'n paar breuke van millimeter is nie veel invloed op die werking van die scooter.

Maar die praktyk toon dat te klein of te groot gapings is kleppe versnel enjin dra 'n paar keer, help om die tyd van sy werk by tye te verminder. Kom ons beantwoord die vraag waarom dit gebeur.

As normaal beskou klep verklarings vir bromponies (enjinkapasiteit van 50-100 cm3) oor 0.05 mm. Hierdie waarde is dieselfde vir beide die uitlaat en inlaatklep. Maar as dit verhoog word, dan begin die enjin klop. Ouditief te ledig enjin operasie so iets gehoor soos tarahtenie naaimasjien.

Maar die probleem is nie in hierdie. Verhoogde termiese klep verklarings verplaas die kleptydreëling. Daarom, deur die toevoeging van die motor spoed verminder Rod scooter, verhoog brandstofverbruik en dra van die klep meganisme.

Wanneer die klep verklarings meer as wat nodig is, terwyl die enjin is in 'n nog erger toestand. Na alles, daar is die verlies van kompressie van die feit dat die gapings, verwarming, selfs kleiner geword, die opening van die klep. Gas deurbraak kom en die verlies van krag. Dit kan ook 'n klep burn-deur of 'n saal wees.

Na al hierdie moeite scooter stop goeie skuif. Hy het die krag en verduister deur roet kerse. Daar is dus niks meer om te doen, hoe om die kleppe of selfs die hele kop in sy geheel vervang.

Beter een keer in 'n duisend kilometer na die klep verklarings te pas op 'n scooter as die aankoop van nuwe dele. Om dit te doen (byvoorbeeld, die Alfa en die Delta), moet sulke instrumente:

- 'n stel sleutels;

- 'n stel van probes;

- tang.
Maar onthou dat die beheerklep wanneer die enjin koud is (wanneer die temperatuur onder vriespunt, dan is dit verhit 'n bietjie). Die proses van die werk is verminder na die volgende bedrywighede:

- skroefwerk uit die kerse.

- Die installering van die suier by TDC (die einde van die kompressieslag), die vrystelling van hierdie kleppe. Om dit na te gaan, skroef die prop op die voorblad behuising en slingerspoed die enjin, maak seker dat die merk "T" is presies in die middel van die broei. Met behulp van 'n sleutel en skroef die prop deur die draai die skroef op die juk, maak aanpassing. Hierdie aksie moet noukeurig gedoen word sodat dit nie die skroef, wat dikwels plastiek beskadig. Meet die sonde gaping, wat by 'n dikte van 0,04 mm vrylik moet slaag, en wanneer daar geen prolazili 0.06. Ondersoek 0.05 mm moet met moeite gaan.

- Strenger beheer oor vonkproppe, en terug na hul sitplekke.

Dis al. Soos jy kan sien, is daar geen spesiale geheime hier. Nou kan jy begin en opwarm die enjin. Wanneer dit behoorlik aangepas, jy onmiddellik identifiseer deur oor-, so stil as hy begin om jou scooter en hoe lieflik is dit gaan werk.