"Orion" - 'n brommer vir 'n gemaklike rit. Tegniese spesifikasies, resensies, pryse, foto's

Waar brommers gemaak "Orion" en wat hulle ontwerp? Wat is hul tegniese spesifikasies en modelle? Wat is die waarde daarvan en hoe dit verskil van die Chinese eweknieë? Waarvoor is hierdie tipe van tegnologie en die verskille tussen "Orion" model van mekaar? Hoe gaan dit met hierdie brommers eienaars reageer en dat, na hul mening, die meeste van hulle buite werking? Die antwoorde op al hierdie vporosy - in hierdie artikel.

"Orion" - 'n verteenwoordiger van die Russiese merk Stels

Brommers "Orion" families is besig om meer en meer gewild in ons land mototekhnikoy. Hulle gaan by die ondernemings van die Russiese maatskappy "Velomotors" onder die handelsmerk Stels. "Orion" - 'n brommer op die basis van die Chinese samestellende dele, maar 'n paar van die belangrikste elemente is gemaak op Stels ondernemings in Rusland.

Motorfiets en fiets by Zhukovsky vir hierdie lig motorfietse is besig met 'n raam en 'n paar eksterne elemente. Die maatskappy is verbind tot die vervanging van ingevoerde onderdele, en elke jaar die aandeel van onderdele en meganismes van Russiese-gemaak ontwerp van brommers toegeneem.

Brommers foto vervoerband vergadering wat aangebied word in die artikel, slaag finale gehaltebeheer stadium.

model "Orion" waar brommers is ontwikkel?

Basiese kring modelle van die gesin "Orion", sowel as hul enjins ontwikkel in die Japannese maatskappy Honda. Brommers wat in China gemaak om hierdie Japannese tegnologie, het lank in die Russiese mark is bekend en is baie gewild. Die ooreenkoms modelle Stels «Orion" met bekende Chinese eweknieë soos "Alpha" en "Delta" is nie toevallig, en die fundamentele verskille tussen hulle nie, maar die Russiese maatskappy beoog om die Chinese besetting uit te brei ten koste van hul eie ontwikkeling van nuwe kits, wat beide die onderstel en ontwerpelemente. "Orion" - 'n brommer, wat die wydste moontlike omvang in toestande van Russiese paaie moet hê. In so 'n suksesvolle tegniese oplossings opgeneem Japanese prototipe, wat toegelaat word om te skep op hul grond van die model van die universele bestemming van lig motorfietse.

"Orion" - brommer hoë werkverrigting

Spesifikasies moto "Orion" familie is soortgelyk aan dié Chinese modelle hoofsaaklik te wyte aan dieselfde motors en mees onderstel komponente. Die enjin ontwerp is ontwikkel in Japan meer as vyftig jaar gelede, en die eerste Japannese bromponies met enjins van hierdie tipe is geroep Honda Cub.

op "Orion" Engines is klone van die Japannese prototipe, vervaardig in China, en kan verskillende konfigurasies vir die suier groep het - 50-120 kubieke meter. cm. Die algemene spesifikasies vir motors gemonteer op alle sodanige model is die beskikbaarheid van 'n enkele silinder, vierslag siklus van die operasie, verkoeling lug, die omsendbrief verskuiwing, vier-fase-oordrag, dieselfde struktuur en tydsberekening kontrolepunt.

Afhangende van die enjin grootte, kan krag wissel 3,5-7,5 liter. a.

Die maksimum spoed, wat in staat is om "Orion" 125A mag groter as 100 km / h wees as gevolg van die kragtige enjin verpersoonliking 120 cu. cm. enjin ontwerp toelaat om hul volume en kapasiteit maklik verander deur die vervanging van die suier. "Orion" het min of meer dieselfde grootte en gewig 81-87 kg.

Brommer "Orion" met 'n boot op die gas tenk

Die gesin model "Orion" Daar is twee basiese verskille, verskillende raam vorm en opset van die brandstoftenk. Modelle met die universele raamwerk waarin die brandstoftenk is geleë bo die metaal mandjie vir bagasie, verwys na die tipe "A" en is toegerus met enjins 50-100 kubieke meter. cm.

Dit is 'n baie gewilde scooter - "Orion", sy prys wissel 17-23 roebels .. As gevolg van die hoë permeabiliteit en gemaklike uitleg van die boot na die raam, hierdie model gebruik 'n spesiale liefde vir die Russiese kopers in landelike gebiede. Brommer "Orion" 50 (72) 'n mag beide wiele allooiwiele en die spinnekop het. Die enjin gemonteer op hierdie model, is dit baie maklik verander word deur die vervanging van die suier groep vir 'n meer kragtige weergawe. Dit kan gedoen word met die hand, as die enjin ontwerp is baie eenvoudig.

'N bietjie meer as 'n verlengde basis en sitplek vorm verskillende "Orion" 100 En met die enjin kapasiteit van 99 kubieke meter. cm, afhangende van die konstruksie van die wiel -. met die skyfies of naalde - die prys van die brommer is 20-21,7 roebels .. Hierdie modelle is relatief klein brandstoftenk vir 3 liter.

Modelle met 'n groot brandstoftenk en Sakke

Modelle met ses- en vosmilitrovymi tenk en 'n klerekas stam tot stam toegerus met enjins kapasiteit 50-120 kubieke meter. cm., en is van die tipe "B". Brommer "Orion", wat foto's hieronder gesien kan word, so 'n reëling is anders as die tipe "A".

'N Baie belangrike tipes verskil "A" en "B" is 'n ander hand posisie tydens landing. In modelle van Tipe "A" bo die wiel, en dit is makliker om te bestuur. Model "B" verseker dat die motorfietsryer, wat help om drag te verminder.

Brommer "Orion" 125 verskil van die "Orion" 50 V (72) net die groter massa en kubieke kapasiteit van die motor 120. 'N Beduidende verskil in enjinkrag "Orion" skep 'n baie groot verskille in hul dinamiese eienskappe. "Orion" 110 - 'n brommer wat verkeersreëls van die Russiese Federasie moet in ag geneem word as 'n motorfiets. Dit is dieselfde soort "B" met 'n groot brandstoftenk en agterste stam, met 'n ooreenstemmende enjin 110 cc. cm. Die prys van die "B" modelle wat wissel van 21-27.000. vryf.

Daar is luukse opsies in die "Orion" familie. "Orion» Lux is toegerus met alarmstelsel en 'n meer kragtige enjin van 120 kubieke meter. cm. Struktureel, hierdie opsie is 'n tipe "B". Prys - van 31.000 roebels .. Ongeveer dieselfde prys is die tweede luukse opsie - 'n brommer "Orion City". Hierdie model spog met 'n pragtige plastiek lyne, sluier met 'n skuins agter, 'n kragtige enjin en 'n alarmstelsel. Hierdie model is ook van toepassing op die "B" tipe. Die goedkoopste weergawe van die sub-groep "B" is 'n brommer "Orion 50".

Verskille van die Chinese eweknieë

Beide tipes "Orion" (tipe "A" en "B") is baie soortgelyk aan die Chinese eweknieë - brommers soos "Delta" en "Alpha". Onderstel, enjins, sowel sprockets, ketting, remtrommels en baie ander belangrike ontwerpelemente het dieselfde. Nog in Russies vergadering Stels merk het 'n aantal belangrike verskille. En een van hulle - 'n hoë gehalte bevestiging. Brommers, vergader in China, vereis verpligte borsspeld enige en alle items voor die operasie.

Hegstukke gebruik in die "Orion", meer duursame die materiaal en strek 'n beter gehalte by die fabriek. Modelle van beide tipes "A" en "B" standaard min of geen betekenisvolle verskille uit hul Chinese eweknieë. Maar "Orion" 100 A het 'n gemaklike sitplek, 'n bietjie meer as 'n lang base en sterker vlerke. In die loop van die bestuur van die voorste vlerke 50 op die modelle (72) A en B is gemaak van dun gestempel yster, word dikwels vernietig deur vibrasie. Die "Orion" meer duursame en gemaklike raam en swingarm agterwiel, wat 'n positiewe uitwerking op die betroubaarheid van te sluit die agterwiel voorspanners, sowel as gerief wanneer die vervanging van die lugfilter het. Een van die positiewe gevolge van die gebruik van 'n beter gehalte metaal in die vervaardiging van die raam in die "Orion" is die gebrek aan vernietiging van die enjin mounts, en die Chinese eweknieë, hierdie komponente vatbaar vir skade tydens die operasie variante met enjins 110-120 kubieke meter. cm.

Funksionele verskille in die familie "Orion" brommers

"Orion" - 'n brommer universele doel. As gevolg van verskeie belichaming volledige enjins, wat heel anders in terme van energie uitset is, kan hierdie motorvoertuie prestasie eienskappe vergelykbaar met 'n ligte motorfietse het. Die lae gewig en groot wiele, hierdie liggewig motorfietse fyn skuif oor rowwe terrein en op grondpaaie. In stedelike gebiede, waar dit nodig is om te maneuver tussen die verkeersknope, "Orion" op die hantering is vergelykbaar met 'n konvensionele fiets. Maar die verskille is sekere beperkings opgelê in die kapasiteit van kragstasies. Modelle met enjins van 50 kubieke meter. cm. (49 cu. cm. in ooreenstemming met dokumente) is meer gerieflik vir gebruik in die platteland terwyl jy ry op 'n grondpad teen 'n lae spoed. Vir stad en snelweg is hulle te stadig-bewegende, maar het 'n paar voordele in brandstofverbruik en in die afwesigheid van die behoefte om die regte kategorieë het, die oplossing van motorfietse te ry. "Orion" met sulke enjins verkeersreëls is die ware brommers. Alle ander opsies "Orion" moet in ag geneem word met 'n ligte motorfietse, wat nodig is vir die bestuur van die onderskeie regte is. Die mees kragtige "Orion", in staat is om te versnel om 'n honderd km / h., Is die mees veelsydige variante, wat geskik is vir die stad ry en snelweg en grondpaaie en rowwe terrein is.

Die mees optimale model brommer "Orion"

As die lae-spoed modelle met enjins van tot 50 kubieke meter. cm. slegs geskik vir luilekker reise buite die stad, dan modelle met enjins van 110 cc. Sien. Het ook 'n paar beduidende nadele. In die eerste plek het hulle verteer meer brandstof. In die tweede plek, die ligte raam konstruksie en eerder swak onderstel komponente, veral die ketting, en die sterre, met 'n volledige brommer enjins van 110 kubieke meter. cm. en bo is baie groter mate van slytasie en is nie ontwerp vir sodanige vragte wat toe die motor krag van 6-7 liter voorkom. a. Ook hierdie enjins dramaties verhoog tril vragte, wat lei tot 'n vinnige agteruitgang van baie belangrike onderdele en komponente wat nie direk verband hou met die onderstel.
Tydsberekening van meer kragtige enjins, op "Orion" geïnstalleer is, vereis meer gereelde inspeksie en vervanging van rollers en kettings. Derdens, die enjins van 110 l. a. vereis dat die houer van 'n motorfiets beheer en ernstige ry-vaardighede. Die optimale variant van die model "Orion" brommer, wat gemaklik en veilig is vir die meerderheid van die ondersteuners van hierdie tipe van vervoer sal wees is die medium variant van die motor kapasiteit van 5,7 liter. a.

Resensies eienaars "Orion" brommers

Betroubare en lae onderhoud tegnologie, onder die handelsmerk Stels bemark, het alle rede om lief te hê en erkenning van verbruikers. "Orion" betroubare hul Chinese eweknieë. As jy bestudeer die resensies van die eienaars van hierdie tipe van tegnologie, die oorgrote meerderheid is ten gunste van duidelike voordele "Orion" om die Chinese, "Alpha" en "delta". Positiewe terugvoer is hoofsaaklik verband hou met meer robuuste en betroubare raam. Hierdie item is vervaardig in Rusland Stels ondernemings. Wanneer in vergelyking Stels en Chinese eweknieë, ook verwys na die positiewe kant van die agterste skokbrekers, minder onderbrekings as gevolg van swak bevestiging. Baie sê dat die kwaliteit van die prys en "Orion" brommers, dele beskikbaarheid, instandhouding en die vermoë om te werk in moeilike veldrytoestande. Ervare eienaars van brommers let op die belangrikheid van die nakoming van al die reëls van die bedryf, die behoefte om die toenemende toestand en behoorlik aangepas koppelaar operasie, brandstoftoevoer, spanning lei ketting te monitor. Brommers, wat onder foto getoon word, gereis meer as 20 thous. Km.

Breek, wat kla in 'n hersiening, die eienaars van "Orion" brommers

Die mees algemene kennis gemaak met die volgende fout:

1. Vergasser aanpassing mislukking.
2. Dra sterre en strek die voorste kettings.
3. Mislukking van 'n beurt sein skakelaar sein aflos.

Ernstige wanfunksies wat mag voorkom as gevolg van onbehoorlike werking en die gebrek aan beheer meganismes vir werk brommer:

1. Verlies van kompressie as gevolg van foutiewe aanpassing van kleppe, klep resessie.
2. Breek tydsberekening ketting te danke aan haar spanning stelsel dra.
3. Mislukking van die koppelaar as gevolg van foutiewe aanpassing en ketting verlenging.
4. Mislukking van die ketting tensioner en tensioner bevestiging punte van vervorming as gevolg van dra van die ketting self en sterre.