Hoe en wat verwerk die onderkant van roes?

Die meerderheid van motoriste, die koop van 'n motor, probeer om geld te spaar en voel dat dit nie nodig is om uit anti-roes behandeling uit te voer vir jou motor. Hulle vertrou geheel en al op die fabriek verwerking. Dit is aanvaarbaar indien die motor lang koop. As ons 'n motor te ry vir 'n lang tyd, terwyl die onderkant moet verwerk word onmiddellik na die aankoop. Kom ons leer hoe om die onderkant van die motor en wat dit beteken om te bestaan behoorlik te hanteer.

hoekom spandeer

Wanneer die verskuiwing van die masjien, is dit voortdurend blootgestel word aan die onderkant van klein klippies, gruis, fyn deeltjies van asfalt, asook ander items wat uitgestraal word van die wiele. Ys en sneeu, pad sout, verskillende vuil - tree al aggressief op die oppervlak van die metaal laag. As gevolg van die impak van peeling verf, chips en haarlyn krake verskyn. Reeds op die blootgestel metaal kry vog en veroorsaak roes. Metaal roes met verloop van tyd, nie net in die geaffekteerde gebiede, maar onder 'n laag verf die hele, want daar kondensasie op te skerp temperatuur daal. Anti-roes behandeling van die onderkant van die motor om al hierdie probleme te voorkom.

Verwerking deur produsente

Motor fabrieke, veral in ons land, die liggaam en die onderste deel van die masjien teen roes in die algemeen nie hanteer nie. Dus, diegene wat sulke motors te koop, moet sodanige behandeling het 'n prioriteit - dit sal die diens lewe van die onderkant en liggaam te verhoog.

In nuwe motors punte buitelandse die bodem bedek met 'n beskermende laag deur anodisatie en-sink gedeponeer laag, wat kan beskerm teen voortydige roes effekte. Eienaars van nuwe motors kan nie uit te voer die behandeling vir 5 jaar. Maar vir gebruikte motors van buitelandse vervaardigers is nodig verpligte inspeksie, want niemand weet as die onderkant by voorverkoop is herstel. Selfs al is die liggaam herstel, is dit steeds nodig om materiale te gebruik vir die behandeling van onderkant.

Metaal kan uiteindelik versamel 'n moegheid. Hierdie prosesse fasiliteer die verlaging van die krag eienskappe van die liggaam. Oksidasie en korrosie prosesse grootliks versnel die opeenhoping van moegheid.

tipes

Beteken beskerming anti-roes kan gemaak word op die basis van 'n paar komponente. So, soms is daar mengsels, wat bestaan uit aggressiewe stowwe. Hulle kan die deklaag van die onderkant aansienlik beskadig. Daarom is dit nodig om te weet hoe om te hanteer die voertuig vloer van roes, wat dit veilig was.

In hul samestelling materiaal vir beskerming teen korrosie is verdeeld oor was en bitumen. Volgens die doel middel is verdeel in twee groepe. Eerste groep - 'n mengsel van verborge interne oppervlaktes. Die tweede groep is ontwerp om blootgestelde oppervlaktes te beskerm. Dit is iets wat voertuig onderkant kan verwerk teen roes.

Tipes mengsels vir die binneste oppervlaktes

So, om verborge oppervlaktes gebruik nie-droog formulerings te beskerm. Hierdie mengsel het 'n vloeibare toestand. Die dwelm is heeltemal vul al mikro krake en ander defekte, en geen ruimte vir oksidasie en korrosie prosesse verlaat. Jy kan ook was of paraffien verbindings toe te pas. Drug vorms op die oppervlak van die spesiale film. Dit behou veilig interne komponente teen vog en oksidasie prosesse. As jy op soek is na iets om die onderkant van die binnekant van die motor hanteer, die was-gebaseer komposisies is baie effektief en gewild. Hierdie beskerming is ook goed, want dit werk en nie sy doeltreffendheid verloor oor 'n wye verskeidenheid temperatuur.

Tipes hulpbronne om die blootgestelde oppervlaktes van

Ten einde te beskerm teen roes die oppervlak van buite beveel middel gebaseer bitumen mastiek, stopverwe PVC, asook vloeibare plastiek.

Die samestelling van bitumineuse mastiek ingesluit homself bitumen en sintetiese olie. Die mastiek kan dien as 'n voertuig onder Stone Chip verwerking, en om die metaal oppervlak te beskerm teen die toegang van suurstof. Hierdie komposisies word aanbeveel om op die motor onder dun lagie. Die laag dikte in hierdie geval moet wees 0,25-0,4 mm.

Mastiek PVC is gebaseer op rubber. Hul krag is redelik hoog is, sowel as die algehele doeltreffendheid. Hierdie coatings het hulself gevestig as een van die mees duursame. Dikwels word hierdie mengsels gebruik word in fabrieke, aangesien spesiale voorwaardes wat nodig is vir die toepassing en die skepping.

Liquid plastiek is nie hoogs bestand teen meganiese spanning, so toegepas word sodra die tweede laag na die basiese kosmetiese korrosiebestande materiaal.

Anti-roes agente: Review Mark

Vir diegene wat op soek is na iets om die onderkant teen roes te hanteer, die moderne mark bied 'n baie verskillende opsies en gereedskap. Kom ons kyk na hoe hulle lyk.

WAXOYL HARDWAX: anti-roes agent vir die onderkant

Die mengsel word verskaf in blikkies. Die vervaardiger beweer dat hierdie struktuur is ideaal vir eksterne bakwerk dele en is ontwerp vir roes beskerming van onderkant en wielboë. Die mengsel is gemaak in Switserland.

Mengsel is verpak in 'n 5 liter kanne, in dromme van 58 en 200 liter. Die mengsel is swart. Soos vir verbruik, dan vir 1 vierkant. m moet wees 0,15-0,18 l samestelling. Soos deur die vervaardiger, kan die verwerking van 'n motor oor 2 L van die dwelm te neem. Laag dikte van 60-80 mikron.

Die mengsel is 'n pasta met die anti corrosieve eienskappe van die oplossings van verskillende paraffines, teer deeltjies, sowel as roes inhibeerders. Hierdie stowwe is opgelos in wit gees. Voor die verwerking van onderkant teen roes, is dit noodsaaklik om die oppervlak van vuil en roes, wat lae lê skoon te maak. Na skoonmaak, kan die oppervlak nie opgedroog.

Voordelig vrystel wat die dwelm is uitstekend gevegte met verskeie sentrums van roes en kan verskeie en selfs uiterste klimaatstoestande kan weerstaan. dit is wat nodig is vir die klimaat van ons land. Wanneer warm, maak die instrument nie vloei wanneer dit koud is - laag nie sy plastisiteit verloor. Pas die samestelling kan beide lug en airless wees. As jy ten volle voldoen aan die tegnologie, is dit moontlik om uitstekende resultate te kry. As jy nie weet wat die beste is om die motor onderkant hanteer, probeer hierdie opsie.

RAST STOP "B"

Dit is nog 'n dwelm wat bemark word as 'n behandeling vir die onderkant. Dit kom in blikkies kapasiteit 520 ml, in 1-liter kanne en tromme. Produk verbruik per 1 vk. m is ongeveer 0,6 liter. Om hierdie besetting middelklas motor hanteer, sal om voorraad met 2 liter van die dwelm.

Hierdie instrument kan beide professioneel en vir die verwerking van hul eie hande gebruik word. Die olie-gebaseerde samestelling is hoogs gesuiwerde.

Hierdie nie-genesing samestelling. Hy is altyd in semi-vloeibare toestand. Die ad hoc groep van bymiddels kan die mengsel kan maklik deur te dring in die krake en verskeie defekte. Die mengsel is effektief nie net beskerm teen roes, maar ook van die elektroliet.

Die vervaardiger beveel om 'n laag mastiek toe te pas deur airless spuit. is dus dit moontlik om 'n hoër gehalte oppervlak te bereik. Die samestelling kan ook toegepas word met 'n kwas, wat baie belangrik is vir diegene wat op soek is na as jy die onderkant van die motor kan hanteer met sy hande.

NOVA GOLD

Dit is nog 'n hulpmiddel vir rustproofing die motor se. Pas hierdie dwelm kan wees vir alle vorme van voertuie. Die samestelling kan in professionele omgewings sowel as met sy eie hande toegepas word, dit wil sê relevant vir ervare motoriste. Hulle gebruik hul eie motor te dien en nie dink oor waar om te behandel die onderkant van die voertuig.

Die samestelling is 'n mis van metaal vullers bitumoznymi alkane. Dit kom in aerosol houers, blikkies in 1 liter, in vate.

Uitstekende roes onderkant behandeling na 'n manier om "Nova Gold" wees. nie nodig om op 'n manier voor te berei die metaal vir die afsetting van die materiaal. Dit kan toegepas word beide lug en airless. In die geval as jy die werk met sy eie hande doen, die vervaardiger permitte om 'n kwas instrument van toepassing.

Die samestelling van hierdie produk toelaat dat dit baie effektief hanteer roes. Beskerming werk vir 'n lang tyd. As jy op soek is na, hoe beter is die onderkant van die motor hanteer, dan is hierdie samestelling is perfek vir jou.

Verwerking van die onderkant met hul hande

Jy weet reeds wat beteken kan word vir verwerking. Pas die samestelling is baie maklik op die bodem. Werk word uitgevoer in verskeie stadiums gedra. Die eerste ding wat jy nodig het om te stop by die put of onderstel. Dan moet jy die goeie werk oppervlak na vore te bring en te verwyder die wiele. Verder, voordat die onderkant van die handvatsel voertuig, die oppervlak is skoongemaak van stof en vuil. Na alles, sal die instrument gehou word net op die oppervlak so skoon as moontlik te maak. Duidelik dat die onderkant van die kan met die hulp van 'n sterk waterdruk. Na deeglike spoel dit nodig om die oppervlak droog te word. Dit help skoonmaak met saamgeperste lug. evalueer dan die toestand van vernis en verf op die onderste, verwyder alle defekte, skil en striemende. Om dit te doen, gebruik 'n spesiale instrument. Die oppervlak is dan ontvet. In die onderste droë sink bevat primer komposisies word toegepas, en dan na droging beteken dit dat jy gekies het. As jy nie weet wat verwerk die voertuig vloer, moderne vervaardigers bied 'n verskeidenheid van opsies wat beskikbaar is. Verdere mastiek toegepas word. Dit is nodig om 'n breek te droog lae neem. Nadat laag is ongeveer 2 mm. Dit is beter om die fondse in blikkies gebruik, kan bottels duur wees. So, ons uitgepluis het hoe om te hanteer en die onderkant van die motor teen roes.