Gazel "Volgende" passasier: spesifikasies, foto's en resensies

Nadat Anderson, die voormalige hoof van General Motors, as hoof van die GAZ-groep van maatskappye aangestel is, het die motorreus 'n kursus geneem om nuwe idees te ontwikkel en 'n gewilde minibus te vervaardig. In die winter van 2012 is 'n nuwe kommersiële voertuig van 'n nuwe generasie by die Moskou-motorskou - GAZelle-Next.

"GAZelle Next" (passasier) - foto en ontwerp eienskap

Die nuwigheid is ontwerp op grond van sy voorganger GAZelle-Business. In 2010, die "Business" -model vang die meeste van die GOS-mark (LCV-formaat van kommersiële voertuie). En wat is interessant - geniet steeds groot gewildheid onder motoriste van baie lande, waaronder Europa. Die eienskappe van GAZelle-Business laat jou toe om op die vlak te wees met modelle van 'n soortgelyke klas. Om hierdie model op te stel, is die vervaardiging van onderdele, gemeentes en meganismes van bekende vervaardigers uit die buiteland gestig. Die koste sal aangenaam verras huishoudelike kopers. Terloops, wat is die prys vir GAZelle-Next? Passasiersmodel sal beskikbaar wees vir slegs 700-900,000 roebels.

Wat is nuut in die motor?

Die lae tonnage, kommersiële passasier "Gazelle-Nexst" het heelwat verskille van sy voorgangers. Eerstens gaan dit om dimensies. Die nuwe model van die maatskappy "GAZ" het die volgende afmetings:

• Hoogte van die motor - 2140 mm;
• Lengte "GAZelle-Volgende" - 5637 mm;
• Die breedte van die nuwe model is 2070 mm.

Daarbenewens het die nuwigheid 'n aantreklike en veiliger kajuit. Dit sluit in:

• Voorruit van hoë gehalte en die veiligste materiaal (glas en stikstofdioksied).
• Groot en sterk truspieëls, versterk met 'n addisionele rek.
• 'N pragtige radiator gemaak deur Italiaanse ontwerpers.
• Ergonomiese kopligte, kap, voorbumper en maatskappy se logo.

En wat van die taxi?

Aanhangers van hierdie model kan nou rustig slaap, aangesien veranderinge beter aangeraak het en die motor salon "GAZelle-Next" -bus. Gerieflike en ergonomiese sitplekke (indien gewenst met verwarming), perfek uitgevoerde isolasie van geraas en vibrasie, 'n ware "Europese" torpedo met baie beheerders en toestelle - alles skep 'n aangename indruk oor die nuwe Gazel-Next-passasiersmodel.

veiligheid

Die motors wat reeds massaproduksie aangegaan het, het 'n verbeterde Europese bestuurder en passasiersveiligheidstelsel. Dus, daar was lugsakke van die bestuurder en sy twee passasiers. Moenie vergeet van die sitplekgordels, wat met spanningseienaars beskikbaar sal wees, wat toegerus is met elke nuwe "GAZelle-Volgende" passasier. Die foto van die salon word hieronder aangebied.

Soos ons sien, verdien die werk van ontwerpers aandag.

Tegniese eienskappe van die nuwe "GAZelle-Volgende" bus

Dit sluit ons oorsig af. Met plesier kan u die nuwe kenmerke en eienskappe van die minibus "Gazelle-Next" beskryf. Passasiersmodel het verskeie stadiums van modernisering geslaag. Die nuwe remstelsel het die ontwikkelaars en ingenieurs toegelaat om die model te voorsien met 'n ASR-stelsel wat die tou (rolling) van die wiele op 'n ysige of sneeustrook verhoed.

Daar sal ook ' n ABS-stelsel van die laaste generasie wees en 'n nuwe stelsel van dinamiese stabilisering, wat nog nie in huishoudelike motors van hierdie tipe gebruik word nie. Die gebruik van elektroniese stelsels sal aangenaam verras vir kliënte wat besluit om 'n motor "GAZelle-Next" (passasiers weergawe) te koop.

Die ingenieurs en die stuur, wat met 'n rekhidrouliese versterker toegerus sal word, het nie sonder aandag gebly nie. Die voorste onafhanklike ophanging sal die werking van GAZelle-Volgende op die pad verseker met 'n gladde en meer stabiele gang.

Enjin en oordrag

Wat die enjin betref, sal die nuwe passasier Gazelle-Next werk met 'n dieselmotor met 'n turbine (Cummins) tot 2,9 liter en 'n kapasiteit van 130 "perde."

'N Vyfgang-handratkas is van die GAZel-Biz-vragmotor geleen. Dit het goed gevaar in die toetstoetse en het uitstekende eienskappe. Die dieselenjin het 'n redelike ekonomiese brandstofverbruik: teen 'n spoed van 100 km / h is die brandstofverbruik 11,5 liter en in die stedelike stroom (tot 60 km / h) - 9 liter.

Trouens, baie motoriste kla oor brandstofverbruik as gevolg van lae gehalte diesel. Dieselmotor Cummins stem ooreen met alle Europese standaarde (vir emissie in die atmosfeer van CO2) - EURO 5 en 6.

Moenie die ontwikkelaars en die verkoelingstelsel vergeet nie. Spesialiste is die gebied van die verkoeler vergroot. Die suiwekompartement self is afsonderlik teruggetrek. Al hierdie "skoonheid" -ingenieurs kon in 'n relatief klein enjinkompartement plaas.

Die groepmaatskappy GAZ het hoë verwagtinge op die nuwe model geplaas en aanvaar dat GAZelle-Next-passasier die erkenning van huishoudelike motoriste en die hele LCV-mark sal wen. Maar die tyd sal vertel.

Wat is die resensies van "GAZelle-Next" (passasier wysiging)?

Die maatskappy "Giant Inc", betrokke by onafhanklike navorsing in die motormark, het 'n opname gedoen, wat meer as sewe duisend onafhanklike motorgebruikers betrek het. Baie motor eienaars was bly met die feit dat die lae prys vir Gazelle-Next. Passasiersmodel - een van die goedkoopste van 'n reeks masjiene "Besigheid".

Die resultate van die opname het getoon dat 72% van die eienaars en bestuurders van hierdie motor tevrede was met die nuwe verkryging. Meer as 90% van die respondente het opgemerk die nuwe binnekant van die motor, die gerief en ergonomie. Al die resensies kan gevind word op die hoof webwerf van GAZ.

Meer as 70% van die eienaars was tevrede met die nuwe diesel enjin en sy brandstofverbruik. Daarbenewens het byna al die respondente kennis geneem van die afwesigheid van probleme by die aanvang van 'n dieselenjin by lae temperature, en hierdie tipe motor het sy eie onaangename nuanses.

'N Paar wenke wat nuttig sal wees wanneer jy 'n "GAZelle" koop.

By die koop van 'n gebruikte motor "GAZelle" is dit nie die moeite werd om te soek na "verkleineerde" bukke, krake, skrape ensovoorts nie. Die feit dat die verkoper makliker is om die totale prys van die motor te verminder, fassel hy met reguit en skilder.

As jy 'n gebruikte "GAZelle" gaan koop, gaan koop na die motormark en bereken hoeveel die onderdele en komponente vir die motor is. Miskien sal dit baie winsgewend wees om 'n "GAZelle" met klein probleme teen 'n bekostigbare prys te koop en dan die probleem reg te stel.

As die motor wat jy nodig het vir werk, dan sal deur gate in die enjinkapa 'n plus wees. Die werk van die enjin en die hele motor sal dit nie beïnvloed nie, en die produk sal afneem, soos sy prys. Daarbenewens is die mark nou vol duursame plastiekkappe. Hulle sal langer duur, en om so 'n kap te vervang, is makliker.

Moenie op elke dingetjie kies nie, vroeër of later moet jy nog iets verander. Besonderhede van huishoudelike motors is "verbruikbaar", dit wil sê, hulle sal na 'n sekere tydperk verander moet word. Daar is soveel aanbiedings op die motormark dat jy meer tyd bestee aan die aanbiedinge, op die ou end, sal jy regtig red.

Ten slotte

Die motor "GAZelle" is lank reeds "gewild" op huishoudelike paaie. Baie vertrou nie hierdie motor nie, maar tevergeefs. Na die verandering van leierskap in die maatskappy "GAZ" produksie was ingestel om 'n motor van Europese gehalte te produseer. Ons hoop dat die motor 'GAZelle' in 'n paar jaar nie sal oplewer in terme van sy eienskappe aan die vooraanstaande WV, Mercedes, Iveco nie.

So, ons het uitgevind wat die Gazel-Volgende passasier, ontwerp en prys resensies het.