Die brandstof filter vir diesel enjin: 'n plaasvervanger toestel, die werkbeginsel

Enjin kragbron stelsel sluit baie belangrike elemente, insluitend die filter. Hulle is teenwoordig in beide petrol en diesel enjins. Met betrekking tot die laasgenoemde, soos motors is meer veeleisend van die gehalte van brandstof. Daarom is die brandstof filter van die diesel enjin eenheid is 'n bietjie anders as petrol eweknieë. So, kom ons kyk na die struktuur en doel van die data-elemente.

Wat is die doel daarvan?

Selfs met die hoë-gehalte vervaardiging van diesel is blootgestel aan verskillende besoedeling. En dit gebeur selfs by 'n olieproduksie. Verdere besmetting voorkom tydens vervoer en brandstof. Ook opmerklik is dat so 'n brandstof tydens langdurige stoor geoksideer, onsuiwerhede daarin en troebelheid gevorm.

spesies

Brandstof filter vir diesel enjin skoonmaak kan wees twee tipes:

• Dun.
• Rof.

Op sommige modelle, 'n ekstra stel skeier. Dit modulêre eenheid sluit 'n brandstof filter vir 'n diesel enjin en 'n luchtontvochtigers. Dit bevorder die skoonmaak gehalte brandstof, nie net van besoedeling, vuil, hars, maar ook water wat mag voorkom as gevolg van kondensasie. Op petrol motors skeiding is nie geïnstalleer, en growwe maas kan funksioneer (plastiek of metaal) uit te voer op die petrol pomp onder die water. Daarom is die diesel enjin brandstof filter toestel is 'n bietjie anders.

primêre suiwering

Hierdie element bestaan uit 'n behuising, binne wat daar is 'n mesh-weerkaatser. Dit alles is hermeties verseëlde deur middel van paronite gaskets. Aan die onderkant van die element het 'n ontlasklep slyk. Dit moet van tyd tot tyd oopgemaak word, ten einde te vroeg verstopping van die filter te voorkom. Wat deur die element, is die brandstof skoongemaak van groter vuil deeltjies. Dit is die beginsel van werking van die brandstof filter van die diesel enjin (growwe) is om verstopping van brandstof voor sy toetrede tot die stelsel en paaie te voorkom. Op sommige motors bestaan element 'n vermindering klep inlaat. Die doel - om die werkdruk vlak in die beheer brandstof stelsel.

fyn skoonmaak

Hierdie element dien vir finale filter brandstof voordat dit die pomp en sproeikop bereik. Soms is die deel is geïnstalleer in die pomp self, maar meer dikwels geleë in die omgewing van die brandstof lyn. gevormde - hierdie element. Daarom, vervanging van die brandstof filter is op die diesel enjin heeltemal uitgevoer word, sonder herstel, en ander herstellings. Deur ontwerp is dit 'n liggaam-glas, binne wat daar is die skoonmaak lid. Laaste gemaak van poreuse papier. Die dikte van die porieë om nie meer as 10 mikron. Hierdie waarde is die maksimum vir die inspuiters en die pomp. Na kontak gevorm groter deeltjies verstopping die stelsel. Nodeloos om brandstof gaan die filter deur mondstukke. Hulle as dit gaan, maar skoon. Onderskei die inlaat-en uitlaat pas. Hulle kan addisioneel toegerus met 'n plastiese pyp toebehore.

beginsel van werking

Hoe werk die brandstof filter van die diesel enjin? Dit werk soos volg. Brandstof uit die tenk gaan deur die leipype in die growwe filter waar dit skoongemaak van vuil tot 25 mikron. Volgende, dit gaan in die inname slang fyn filter element. Die brandstof filter behuising gaan deur die poreuse papier, waarin reiniging van klein onsuiwerhede verby op die snelweg. By the way, hierdie vraestel het dieselfde struktuur as in die olie filter.

Trehshtutsernye

Sommige motors is toegerus met 'n meer komplekse elemente. Byvoorbeeld, "Opel Astra" brandstof filter toestel van die diesel enjin vereis die teenwoordigheid van drie spuitpunte. Twee van hulle - die belangrikste, wat gebruik word vir toevoer en afvoer van brandstof. 'N Derde bykomende kenmerk voer brandstof loslating in die tenk toe die druk in die stelsel die toelaatbare waarde oorskry. Op voertuie van binnelandse produksie van so 'n brandstof filter geïnstalleer om 'n diesel enjin.

hulpbron

Die diens lewe van petrol skoonmaak elemente is baie hoog. Kilometers motors met hulle is sowat 90 duisend kilometer. Sommige vervaardigers sê dat hulle geldigheid is dieselfde as die werking van die hele enjin. Natuurlik, kan dit slegs onder ideale as 'n brandstof bereik. Met betrekking tot ons geskiedenis, is brandstof "Bosch" filters vir dieselenjins gebruik regdeur die duur 15-30 duisend kilometer. Resensies van motoriste sê dat dit 'n baie goeie filter model en die probleme met die gebruik daarvan veroorsaak. Waarom so 'n aanloop in terme van vervanging? Hierdie hulpbron is afhanklik van gehalte brandstof. Brandstof gas stasies het 'n ander vlak van besoedeling, en dus so 'n waarde. Die teenwoordigheid van 'n groot deeltjies in die sel verminder sy bandwydte. Op watter gronde om vas te stel dat dit tyd is om die brandstof filters te verander vir diesel enjins? Resensies van ervare motoriste vier afname vastrap, voertuig versnelling dinamika. Soms is die masjien beweeg in tuig, die enjin reageer met 'n vertraging om die gas pedaal. Swaai idle spoed, verhoogde verbruik - dit alles is die rede vir die blokkasie.

vervanging

Voordat hoe om brandstof filter verander vir 'n diesel enjin, is dit nodig om sy plek te vind. Dikwels is dit in die enjin kompartement - front spoor. Soms, om dit te kry, moet jy die plastiek enjinbedekking verwyder. Dit kan gesien word uit die kenmerkende grootte en vorm (sien onder). Dit is 'n brandstof filter vir diesel enjin. "Volkswagen Passat TDI" is toegerus met hulle sowel. Op sommige motors dit is geleë onder die onderkant. Dit kan dadelik gesien word deur 'n dik brandstof lyn, wat geskik is vir hom. Verder moet voorberei vir die houer dreineer, soos wanneer die verwydering van spuitpunte werp klein hoeveelheid brandstof. Jy kan die ander manier om te gaan - om die stelsel werk op oorblywende brandstof te maak, en so was dit in die tenk, maar dit was nie in die regte plek vir ons. Maak dit baie eenvoudig - dit is wat nodig is om die lont te trek op die pomp en hardloop die motor, sodat dit om te werk aan 'n klein deel van die brandstof wat oorgebly het ná hom. Die lont boks is aan die linkerkant van die stuurkolom. Die agterblad dit - pinout. As dit is 'n vreemde motor, trek uit die lont in beheer van brandstof pomp. Vervang die brandstof filter is eenvoudig genoeg vir 'n diesel enjin. Dit sal 'n minus skroewedraaier of sleutel (meestal "met 12") vereis. Die verwydering van die mondstuk toegang en uitgang, en skroef die skroewe vaststelling van die filter. Installeer 'n nuwe element in plek. Sommige motoriste koop filter vir diesel enjins met verhitting. Dit is 'n baie nuttige funksie, wat verhoed dat bevriesing van die brandstof en die opeenhoping van paraffien op die mure van papier. Wanneer die installering van 'n nuwe element is belangrik om die rigting van filtrasie waarneem. Dit is spesifiek aangedui deur die pyl. Sy begin - is die insette socket. Aan die einde van die uitset buis stel waaruit die suiwer brandstof in die mondstuk sal voorsien word. Moenie die pyl, of die verstopping van die voorwaarde om jou stelsel nie verwar. Na die installasie versigtig nagaan alle verbindings is veilig. Buise moet nie lyutovat, en die filter - op te hang op die walle.

vereistes

Kwalitatiewe lid bied nie net beskerming teen vuil, maar ook van die vog. Dit kan ophoop in die mure van die half-leë tenk toe die voertuig op die parkeerterrein oornag geplaas. minderwaardige gehalte van die filter nie die stelsel te beskerm teen die ingang van die kondensaat te danke aan die vog val met die brandstof in die spoor, en dan - in die verbrandingskamer. As gevolg hiervan, die binneste gedeelte van die pyp roes, en die kompressie motor val as gevolg van onbehoorlike voorberei mengsel. Nog 'n vereiste - die filter moet kwaliteit werk selfs by lae temperature. Koue brandstof bevorder kristallisasie, as gevolg van wat dit omskep in paraffien. Om dit te voorkom, is die filter toegerus met 'n verwarming. Die sensor monitor die temperatuur in die tenk en bied 'n optimale mengsel tydens enjin begin. As jy in die noordelike breedtegrade woon, maak seker dat die filter verwarming te plaas. In sy afwesigheid, 'n dik brandstof verstop vinnig die skoonmaak lid, en by tye val op die inspuiting stelsel, as gevolg van wat die enjin verloor krag en sal nie begin.

Die vervanging van die ontleding van behuising

As jy die installering van die element wat jy nodig het om die ou filter eenheid (patroon) demontage, maak seker dat dit skoon te maak. In werking, die slyk gevorm, wat kan herstel word deur die onderste dreineer klep op die mure. Maar as dit nie bestaan nie, sal jy 'n rune vacuum pomp nodig. Dit klink soos iets ingewikkeld en gesofistikeerd, maar dié kon as 'n konvensionele mediese spuit dien. Neem hom op die handvatsel, sal jy al opgehoopte in die slyk te absorbeer. Dit is nie net vuil nie, maar ook water. Verder, indien die mure het ook besoedeling, vee dit met 'n droë pluis vrye doek. Voor die installering van die nuwe filter patroon het heeltemal skoon te wees. Kyk op die toestand van die verseëling ring. As dit is uitgestrek of het tekens van slytasie, vervang dit met 'n nuwe een. Volgende, maak die deksel, maak al slange en draai op die aansitter vir 'n paar sekondes. Die brandstofpomp sal begin pomp diesel in die patroon. Verder kan ons veilig die enjin begin.

So, ons het die toestel en die beginsel van werking van die brandstof filter vir diesel enjin en ook geleer hoe om dit self te verander.