5 geslagte HBO: vir of teen?

Ja, elke bestuurder wat vertalings van sy motor het op gas, hoor verskeie mites oor die gevare en risiko's van LPG toerusting. Byvoorbeeld, die mite dat die stof "droë" enjin verminder die hulpbron vervanging van kleppe en sensors, en is voortdurend verskriklike reuk in die motor.

"Waar kom hierdie mites gegaan het?" - vra die bestuurder. Aanvanklik het hierdie onkunde van mense wat daaroor praat nie. Hulle is nie bekend beginsel van werking van die enjin, en die verbranding proses binne die enjin. Natuurlik, nie almal weet alles oor die motor, maar dit is geen rede om die skinder in die rigting van alternatiewe brandstof laat.

Alle gas stelsels is verdeel in vyf geslagte. Op die oomblik is, die 5de generasie van HBO is die meeste nuwe en moderne onder meer motor plante. Die beginsel van die operasie is baie eenvoudig: die brandstof deur middel van 'n spesiale pomp sirkuleer binne SSS stelsels, dan, na 'n paar fases, gaan die enjin. Die belangrikste verskil van die vyfde geslag van sy voorgangers - is die vermoë om te sirkuleer sonder verwarming brandstof rat.

Wanneer die installering van die 5de generasie van HBO in die ontwerp van die motor is amper niks het verander nie. Slegs 'n klein gaping is geskep in die brandstof pyp, wat is opgeneem in 'n spesiale klep afgeskakel die brandstof indien nodig. Ander komponente en onderdele is nie geraak nie. So, die installering van die 5de generasie van HBO is nie onherroeplik, enige tyd wat jy kan die toerusting te verwyder.

Na die installering van hierdie stelsel sal die motor ry óf op petrol of op gas.

Die voordele van 'n alternatiewe brandstof petrol:

• Hoofsaaklik lae koste. Vir die prys van 'n liter petrol kan jy meer as twee liter koop vloeibare gas.
• Voertuig wat uitgevoer word op so 'n brandstof, heeltemal omgewingsvriendelik - die bedrag van skadelike vrystellings in die atmosfeer is 100 keer minder as dié van petrol.
• Die duursaamheid van die silinder-suier groep: gas spoel skaars motorolie uit die silinder muur, en 'n goed gemeng met lug.
• Uniform verbranding van brandstof in die enjin.
• Klein toue by vulstasies.

As kenmerkend van al die besonderhede, HBO het nadele:

• In die eerste plek is die behoefte om van tyd tot tyd dreineer die kondensaat opgehoopte in die ratkas.
• Gassilinders is nogal groot en neem baie spasie in die motor. Maar dit is nie 'n hindernis vir vragmotors.
• Die motor sal swaarder as 30-40 kg wees.
• In die winter, is dit bykans onmoontlik om die enjin aan te skakel op die brandstof wat jy nodig het om te begin op petrol.
• Dit is nodig om die lugfilter meer dikwels verander twee of drie keer.

Prys op HBO 5de generasie wissel 6-10.000. Eintlik is dit hang af van die merk op grond waarvan die vrygestelde gas stelsel, die tipe en volume van die brandstoftenk.

Ten spyte van al die nadele, hierdie alternatiewe is baie gewild onder baie motoriste. En dit is nie verniet nie, want die stelsel in oor 15-30.000 kilometer sal betaal vir homself. Dit wil sê in die passasiersmotormark terugbetalingstydperk sal wees oor 6-10 maande. En dit sal 'n lang tyd wees.

So, ons het bevind dat 5 geslagte HBO - nogal 'n winsgewende oplossing vir elke motoris.