Watter soort olie te gooi in die enjin? advies aan motoriste

Enjinolie speel 'n belangrike rol in die werking van die binnebrandenjin. Dit is die kwaliteit en eienskappe van die dun olie film wat dit vorm, duur en reëlmaat hang motor bedryf. Daarom moet die keuse en gegewe vloeistof vervanging behandel word met spesiale sorg.

Watter soort olie te gooi in die enjin? Aandag te gee aan die vervaardiger se aanbevelings

Voor jy gaan na die winkel en koop die eerste het die blik, dit is die moeite werd om te onthou dat vir elke motor vervaardiger bied 'n spesifieke tipe van die vloeistof. So, voordat jy besluit watter soort olie te gooi in die enjin, aandag te gee aan die handleiding of die diens boek, wat bepaal in detail wat, waar en hoe dikwels te vul.

"Synth" of "mineraalwater"?

Hoe om 'n plant te betwis op die tema van "watter soort olie te gooi in die enjin" is nog steeds die uiteindelike antwoord op hierdie vraag. Sommige mense glo dat daar niks beters is "mineraalwater", terwyl ander ten gunste van sintetiese vloeistof, terwyl ander verkies om semi-sintetiese koop. Elkeen van hierdie tipes van motor olies in hul eie, almal het hul argumente "vir" en "teen." Daarom, om die nuanses van al verstaan, laat ons kyk na elke tipe vloeistowwe apart.

Die beste enjinolie met 'n aantal kilometers van meer as 100 duisend kilometer - is, natuurlik, "mineraalwater". Danksy die milde eienskappe, bied dit die ideale smeer van verweerde suier en silinder. Maar op dieselfde tyd wat ons moet nie vergeet dat minerale olies te danke aan sy, so te sê, "spoed" vorm vir 'n paar duisend kilometer 'n baie van deposito's wat nie uit die enjin net soos wat gewas.

En "sintetiese" hier kom tot die redding. Hierdie enjin olie vir diesel en petrol in vergelyking met minerale baie vinnig en effektief skoon al die opgehoopte deposito's in die eenheid. Dit is waarom motoriste word aangeraai om voortdurend afwisselend "sintetiese" met "mineraalwater". Ook hierdie tipe van olie is ideaal vir voertuie met 'n aantal kilometers van minder as 100,000 kilometer, dit is nie meer die ouderdom van 3 jaar. Maar die sistematiese toepassing van gebruik enjins "sintetiese" kan die enjin beskadig, so die volgorde gevolg moet word ten alle tye.

En wat van die "semi-sintetiese"? Hierdie vloeistof is 'n soort van tussenganger tussen die minerale en sintetiese olies. Oor die algemeen, in die buiteland die konsep van "semi-sintetiese" bestaan nie. Dit kan gehoor word net in die lande van die voormalige USSR. Trouens, die "semi-sintetiese" - 'n spesiale soort olie wat geproduseer word vanaf die minerale deur hidrokraking. Die grootste voordeel is die prys. Maar in die praktyk is dit gebruik word in die oorgang van die "sintetiese" na "mineralku" en omgekeerd. Dit word gedoen om te verseker dat die enjin is nie soseer vrag wanneer die oorskakeling van een vloeistof na 'n ander.

gevolgtrekking

Dus, die vraag "watter soort olie te gooi in die enjin," nie 'n enkele antwoord, elke tipe vloeistof is geskik vir spesifieke maatskappy omstandighede. Dit is hoekom jy nodig het om die olie te kies in volle nakoming van die kilometers van die motor en die tipe vloeistof wat voor in die enjin is uitgestort.