"Titanic" gesink soos? Die ineenstorting van die "Titanic": geskiedenis

Dit is meer as 100 jaar sedert die verskriklike ramp van een van die grootste skepe van sy tyd. Maar tot nou toe, die wêreld nie al die geheime wat 'n groot en oënskynlik onvernietigbaar verberg weet "Titanic." As gesink die skip, vertel hy die materiaal.

veg reuse

Die twintigste eeu was die eeu van tegnologiese vooruitgang. Wolkekrabbers, motors, films - al ontwikkel met ongelooflike spoed. Proses aangeraak en skepe.

Op die mark in die vroeë 1900's, was daar 'n klomp van die kompetisie vir kliënte tussen die twee groot maatskappye. "Cunard" en "White Star Line" - twee vyandige Atlantiese draer, vir 'n paar jaar meegeding vir die regte leier op sy gebied. New Era is oop tot interessante geleenthede vir maatskappye, so oor die jare, hul skepe kry groter, vinniger en meer weelde.

Hoekom en hoe is besig om te sink "Titanic" is nog steeds 'n raaisel. Daar is baie weergawes. Die brutaalste van hulle - 'n bedrogspul. Dit het bo maatskappy "Star Line".

Maar dit het die wêreld van ongelooflike vliegtuig "Cunard". Op die einde van twee buitengewone stoomskip "Mauritanië" en "Lusitania" gebou is. Die gehoor was beïndruk deur hul majesteit. Lengte van ongeveer 240 m, breedte 25 m, hoogte van die waterlyn tot die boot dek van 18 m. (Maar hierdie parameters oorskry in 'n paar jaar, die grootte van die "Titanic"). Twee tweeling reuse is van stapel gestuur in 1906 en 1907 onderskeidelik. Hulle het die eerste plek in die gesogte kompetisies en klop al die spoed rekords.

Mededingers "Cunard" was 'n saak van eer om 'n voldoende antwoord gee.

Die lot van die trio

"White Star Line" is gestig in 1845. Tydens die goudstormloop verdien ek dit vlieg uit Brittanje na Australië. Deur die jare heen het die maatskappy deelgeneem met "Cunard". Daarom, nadat die water is verlaag, "Lusitania" en "Mauritanië", 'n taak om fantastiese projekte wat mededingers breinkind is gestig vir "Star Line" ingenieurs oorskry skep. Die finale besluit is geneem in 1909. Dus is die idee van die drie-klas "Olimpiese" skepe. Bestellings word uitgevoer maatskappy "Harland End Wolfe."

Dit Maritieme Organisasie is wêreldwyd bekend vir die gehalte van vervaardigde voorwerpe, troos en luukse. die prioriteit was nie te bespoedig. 'N paar keer "Star Line" bewys nie deur woorde nie, maar deur dade, wat omgee vir die kliënt. So, in 1909, die botsing van twee skepe, hul skip gestaan op die water nog twee dae as bewys sy gehalte. Maar drie "Olimpiese" het 'n ongeluk. Die eerste voorwerp is herhaaldelik het in 'n ongeluk. So, in 1911, is dit die gesig gestaar met die cruiser "Hawke", waaruit hy ontvang 'n 14-meter gat en gaan in vir herstelwerk. Het 'n ongeluk en "Titanic." Aan die onderkant van die oseaan, was hy in 1912. "Brits" het die Eerste Wêreldoorlog, waar hy die rol van die hospitaal gespeel, en in 1916, opgeblaas deur 'n Duitse myn.

Sea wonderwerk

Nou kan ons veilig sê dat die groot ambisies die rede waarom daar was 'n wrak van geword het "Titanic."

Konstruksie van die tweede van die drie-klas "Olimpiese" howe is nie sonder ongevalle. Projekspan 1500. Die toestande was moeilik. Kommer vir sekuriteit is nie genoeg nie. As gevolg van die feit dat ons moes werk op 'n hoogte, 'n baie gefrustreerd bouers. Sowat 250 mense is ernstig beseer. Wonde Agt mans is in stryd met die lewe.

Die afmetings van die "Titanic" getref. Was sy lengte en 269 m, breedte van 28 m, hoogte van 18 m. Dit kan 'n spoed van 23 knope bereik.

Op die dag toe die skip gaan sit op die water, op die waterfront versamel 10 000 toeskouers, onder wie die VIP-gaste en pers tot 'n buitengewoon groot vaartuig te sien,

Dan gaan ons voort op die innerlike werking van die skip.

Dit was voorheen aangekondig datum van die eerste vlug. Swem is geskeduleer vir 20 Maart 1912. Maar as gevolg van die botsing van die eerste vaartuig in September 1911 van die cruiser "Hawke" deel van die arbeidsmag is oorgeplaas na die "Olimpiese". Outomatiese vlug uitgestel tot April 10. Van daardie noodlottige begin van die storie van "Titanic."

noodlottige kaartjie

Sy hoogte gelyk aan elf-huis, en die lengte was vier hoeke van die stad. Telefone, hysbakke, eie elektriese rooster, tuin, hospitaal, winkels - alles is geplaas op die skip. Elegante kamers, fyn restaurante, 'n biblioteek, swembad en gym - alles was beskikbaar bo-klas, eerste-klas passasiers. Ander kliënte het 'n beskeie. Die duurste kaartjies kos, omgeskakel teen die wisselkoers vandag, meer as 50 000 dollar. Ekonomiese weergawe van die $ 100.

Die geskiedenis van "Titanic" - is die verhaal van die verskillende lae van die destydse samelewing. Geagte kajuit beset deur suksesvolle, bekende persoonlikheid. Kaartjies gekoop in die tweede klas ingenieurs, joernaliste, lede van die geestelikes. Goedkoopste dekke vir immigrante.

Plant begin by 09:30 op 10 April in Londen. Na 'n paar stoppe geskeduleer sak op pad na New York. In totaal is die raad gaan sit om 2208 mense.

tragiese vergadering

Onmiddellik na die uitgang in die see die span besef dat die skip nie 'n verkyker. Die sleutel tot die boks waarin hulle aangehou, was afwesig. Die skip behoort te hê op die veiligste roete. Sy uitverkore afhangende van die seisoen. In die lente was die water vol ysberge, maar hulle kon teoreties erg die sak beskadig. Tog het die kaptein het die bevel om te ry op al die "Titanic" pare. As die skip gesink het, wat volgens die eienaars, is dit onmoontlik om te sink was, het later aan hulle die passasiers, wat gelukkig om te oorleef was.

Die eerste vaar dae het hulle hul stilgehou. Maar April 14 radio-operateurs ontvang herhaalde waarskuwings oor ysberge wat grootliks geïgnoreer. Daarbenewens is die nag temperatuur aansienlik verlaag. Soos bekend is, die span het sonder verkykers, en so 'n groot skip is nie toegerus met spreiligte. Daarom vperodsmotryaschy ek opgemerk ysberg net 650 meter weg. Die man het 'n sein na die brug, waar die eerste beampte Murdoch het die bevel: ". Laat die omgekeerde" "Draai links" en Dit is gevolg deur die opdrag, "Right." Maar die plomp vaartuig het stadig in die maneuvers is. Raad gebots het met 'n ysberg. Dit is waarom daar 'n wrak van was "Titanic."

Nie luister na die noodoproep

Die botsing het omstreeks 23:40, toe mense het byna almal aan die slaap. Op die boonste dek van die slag was dit onsigbare. Maar die onderkant mooi geskok. Ice opsluit 5 departemente, hulle het dadelik begin om te vul met water. In die algemeen is die gat lengte was 90 meter. Ontwerper Tomas Endryus het gesê dat sulke skade aan die skip sal duur net meer as 'n uur. Die bemanning voorberei vir 'n noodontruiming. Radio-operateurs stuur 'n SOS.

Die kaptein het die einde van die boot in vroue en kinders sit. Die span self ook wou oorleef, so sterk seelui het die roeispane. Hoofsaaklik gevlug ryk passasiers van "Titanic." Maar geleenthede vir almal is nie genoeg nie.

Van die begin af, is die sak nie voldoende toegerus met alles wat nodig is. Die maksimum kan 1100 mense te red. In die eerste minute was dit nogal ongemerk, die skip begin om af te gaan, so ontspanne passasiers het nie verstaan wat aan die gang was, en onwillig klim in die half-leë boot.

Die laaste oomblikke van die wonderwerk-skip

Wanneer die sak is sterk gebuig neus, verhoogde massa paniek onder die passasiers.

Die derde klas van links gesluit in sy deel. Onluste uitgebreek het, en mense probeer om te ontsnap as die beste wat hulle kon in afgryse. Sekuriteit probeer om dinge in orde te bring en bang skare skote uit 'n pistool.

Terwyl jy naby die boot "Kaliforniese," maar hy het nie die oproep om hulp van 'n nabygeleë voorwerp te aanvaar. Hulle slaap radio-operateur poste. Soos verdrinking "Titanic", en die spoed waarmee dit na die bodem, net die "Carpatha" het geweet dat met 'n maksimum spoed op pad in die rigting van hulle.

Ten spyte van 'seine van nood, onafhanklike pogings om te ontsnap voortgegaan. Pompe gepomp water was nog elektrisiteit. Op 02:15 val pyp. Verder, die ligte uitgegaan het. Kundiges glo dat die skip was geskeur in die helfte, want die neus van die verwerf water en gesink het. Voer eerste opgestaan en dan die druk van sy eie gewig voertuig foute.

Chill in die afgrond

Die neus is vinnig besig om te sink. Voed vir 'n paar minute en het onder water. Maar terwyl sy omhulsel, behuising, meubels gedryf om die top. By 02:20 heeltemal verander die water 'n groot skip "Titanic." As die skip gesink het, wys vandag tientalle rolprente en dokumentêre programme.

Sommige passasiers is hard probeer om te oorleef. Dosyne spring in die baadjies in die swart afgrond. Maar die see was genadeloos aan die man. Byna al verkluim. Na 'n paar keer die twee bote teruggekeer, maar lewend op die toneel was eenhede. 'N Uur later het "Carpatha" en opgetel diegene wat gebly.

Saam met die kaptein skip het na die bodem. Gered 712 mense uit almal wat 'n kaartjie vir die gekoop "Titanic." Sterftes 1496 was hoofsaaklik verteenwoordigers van die derde klas, die mense wat wil hierdie reis na iets raak om te gebeur, en jy wil.

bedrogspul eeu

Twee "Olimpiese" klas vaartuig gebou vir 'n projek. Na afloop van die eerste skip links in swem, ek klim uit sy foute. So, die bestuur het besluit om by te voeg tot die "Titanic" 'n paar besonderhede. Verminder die plek om te loop, ons twee tente bygevoeg. Om die restaurant aangeheg kafee. Om passasiers van slegte weer te beskerm, is die dek gesluit. Die resultaat is 'n oppervlakkige verskil, hoewel dit in die verlede was dit onmoontlik om te onderskei van die sak "Olimpiese" was.

Weergawe van wat "Titanic" onder water was nie per toeval nie, onthul Robin Rardiner, ac in sake van navigasie. Volgens sy teorie, vaar senior en geslaan "Olimpiese" is gestuur.

skip Changeling

Die eerste skip van stapel gestuur sonder versekering. Met ervare verskeie ongelukke, het hy 'n onaangename las vir die maatskappy. Permanente herstelwerk vereis groot fondse. Na afloop van die skade wat kreyseom, was die skip terug gestuur vir 'n vakansie. Dan is daar besluit om die ou skip 'n nuwe een wat veilig en baie soortgelyk aan die "Titanic" was vervang. As die skip gesink het, is dit bekend, maar min mense weet dat daar ná die tragedie van die maatskappy "White Star Line" ontvang vergoeding ronde.

Reël die ramp was nie moeilik. Beide skepe is op dieselfde plek. "Olimpiese" gemaak kosmetiese herstelwerk, herbou dek en vasgeplak die nuwe naam. Gelapte gat goedkoop staal wat verswak in ys water.

bevestiging van die teorie

Belangrik bewys van die waarheid van die weergawe is daar onweerlegbare feite. Byvoorbeeld, die feit dat tycoons en die wêreld se suksesvolle, ryk en skerp onregverdig verlate die langverwagte reis die dag voor. Onder hulle was die eienaar van John Pierpont Morgan. Slegs 55 kliënte 'n eerste-klas kaartjies gekanselleer. allerhande kosbare skilderye is ook verwyder word uit die sak, juweliersware, goudaandele en skatte. Daar is 'n idee wat die bevoorregte passasiers van "Titanic" om 'n geheim te leer ken.

Interessant genoeg, die kaptein aangestel Edward John Smith, wat nog na die "Olimpiese". Herhaaldelik, het hy opgemerk dat dit was sy laaste vlug in die lewe. Omliggende waargeneem woorde letterlik, as die matroos was op die punt om af te tree. Navorsers glo dat dit 'n straf vir foute van die verlede bevelvoerder in die vorige skip.

Baie vrae ontstaan as gevolg van die eerste stuurman van William Murdoch, wat beveel links te draai en draai terug. Die korrekte oplossing in hierdie situasie sou wees om reguit te gaan en mash sy neus. In hierdie geval, sal die "Titanic" aan die onderkant nie gewees het.

Vloek van die mummie

Vir jare was daar stories wat aan boord van die groot skatte was. Onder hulle is die mummie van Farao Amenhotep siener. Selfs 3000 jaar gelede, 'n vrou het voorspel dat haar liggaam in die water sal val en dit sal gebeur met die krete van die onskuldige mense wat gesterf het. Maar skeptici glo nie die profesie waar is, hoewel dit nie die moontlikheid dat die geheim van "Titanic" het nog nie geopen uitsluit.

Daar is hierdie weergawe: die katastrofe beplan om die tegniese skort ontwikkeling van die samelewing. Maar hierdie teorie is nog minder geloofwaardig as die mite van die mummie.

Die ruïnes lê op 'n diepte van 3750 meter. 'N sak gedra tien grootse duik. Die groep navorsers het herhaaldelik en Dzheyms Kemeron gewees - die film direkteur van die beroemde film.

Die vorige eeu, en die geheime van die "Titanic" is nog steeds belangstel en opgewonde mensdom.