Kamaz 6520: krag en niks meer

Kamaz 6520 - is een van die mees kragtige masjiene wissel Kama Automobile Plant. Sy elemente - loopbaan. Hoewel dikwels die vragmotor gesien kan word op stad se strate.

Die motor het 'n groot dravermoë - die hele twintig ton! Dit is by die aangeslane kapasiteit van 'n liggaam van twaalf kubieke meter. Met drie asse (twee van hulle in die rug) beweeg die las soveel geluk wa, en dit is indrukwekkend.

Bruto gewig oorskry drie en dertig ton. Hoewel daar is gevalle waar die masjien gelaai "om die eyeballs." Sy gewig in sulke gevalle kan tot vyftig ton! En so die hele skof. Maar om in stand te hou vir 'n lang tyd hierdie aksie hy kan nie, na alles, ingenieurs verwag binne redelike perke te laai. En in die algemeen, enige oorlading van die motor, hoe meer vrag, 'n negatiewe impak op sy tegniese toestand.

Bestuurders soos Kamaz 6520. spesifikasies voldoen aan die vereistes vir masjiene van hierdie klas. Turbo diesel enjin, afhangende van die weergawe en jaar ontwikkel 320-400 hp Krag van die motor oomblik oorgedra deur 'n droë enkel-plaat koppelaar te boks shestnadtsatistupenchatoy verskuiwing. Geproduseer laaste wêreldbekende Duitse maatskappy ZF.

Diegene wat op die vragmotor gewerk, verskil, beskryf Kamaz 6520. Resensies meestal positief, maar baie glo dat die gebreke toegelaat in die ontwerp en die gemeente, daar is baie.

Veral 'n baie kritiek oorsaak skroewe en 'n plaat op die brandstofpomp van hoë druk Bosch. Die feit dat 'n kragtige pomp, by die werk skep 'n groot krag vrag van die omliggende elemente. A bolt is dikwels aanvanklik kom uit die fabriek met 'n defek - die metal is nie van gehalte. Hulle kan nie die vragte hulle voortdurend sny weerstaan.

In die algemeen, alle vorme van foute in kipauto Kamaz 6520 vermis. 'N Paar jaar gelede, was dit getoets twee MAZ, Kamaz en Chinese motor. Masjiene was nuwe, neobkatannye.

Testers, ervare vragmotorbestuurders, nie soseer gegaan as wat betrokke is in die herstel van motors. Altyd iets om te rol in bougehalte verdien niks anders as negatiewe evaluerings. Kamaz 6520, ongelukkig, is geen uitsondering nie. Die meeste offensief, wat die uitslag van die meeste punte behaal Chinese vragmotor.

Dit is lank reeds bekend dat wanneer die plant is afkomstig van die binnelandse nuwe motor, moet dit eers deur, sleep alle bevestiging in die algemeen, die fabriek instellings vir die regte werk aan te pas. Helaas, 6520 is ook verwys na die stort vragmotor Kamaz. So is dit geen wonder dat meer en meer kliënte verkies om óf die Europese vragmotors of Chinese vragmotors ondersteun.

Maar alles is so erg? Overdrive - wat die oorsaak van alle probleme. Wanneer, in die strewe na geld die motor gelaai sodat die agterwiele is opgeblaas en die raam squeaks, en dan die motor en gearshift word maklik beskadig. A tekorte gewees en sal wees. Met betrekking tot hierdie, by the way, en Europese motors, ook. Die verskil in bougehalte.

Wat ook al dit was, maar Kamaz 6520 - 'n groot motor, maar met sy eie karakter.