Wat 'n beter petrol?

'N indrukwekkende meerderheid van bestuurders wonder oor hoe petrol is beter op die paaie van die Russiese binnelandse handelsmerke, ontwikkel op standaard Euro-4. Dit moet egter vooraf aan alle aanwesiges teleurstel: hoe om te sê in die meeste forums en in verskillende sosiale netwerke (te danke aan 'n groot aantal van toetse en eksamens), 'n petrol is die meeste geskik is net onder die Euro-3 standaard (uitgediende parameter), en selfs dan nie elke vervaardiger. Die verskil kan voel net tussen 95 en 98 brandstof, die produk met die hoogste oktaan vir petrol enjin is baie skaars by die vulstasie van die Russiese stede en is duur (die gemiddelde prys - net bokant dertig roebels). En in die res van die brandstof grade word dikwels gebruik vir alle voertuie, die verskil is nie so krities. Daarom is die vraag wat petrol is beter 92 of 95, is dit nodig om dubbelsinnig beantwoord.

Eerste, 'n motor (in die meeste buitelandse motor) waarin teenaangedui die gebruik van meer verdun roumateriaal en brandstof aanbevelings ingeskrewe Au-95, die verskil met Au-92 is nie so opvallend. Hierdie bitter waarheid het 'n reg op lewe net in die binnelandse produk. Verdun petrol vulstasies in die Russiese is nie baie verskillend oktaan, dikwels swak gehalte produsente maak 95 petrol nog erger, die byvoeging van 'n verskeidenheid van bymiddels, ruïneer die motor aan die binnekant.

In die tweede plek, in vergelyking met twee identiese voertuie wat by 'n vulstasie van AI-92 en AI-95 het gevul, in byna geen waarneembaar verskil (indien getoets TNK). Die enigste aanduiding in hierdie geval, 'n gas beter, kan dit dien as 'n prysbeleid. Op die goedkoper 92-m kan tot meer as 'n paar honderd roebels per maand, nie meer nie.

Maar moenie vergeet om oor die motor herstelwerk wat meer gereeld kan word as gevolg van die gebruik van "malware" brandstof. Basies hierdie kan gesien word, kyk na die vonkprop, wat as gevolg van die lae gehalte van petrol klein roet film kan bly. Maar dit sal net lei tot die feit dat in die nabye toekoms sal 'n ander behoefte.

So hoe kan jy besluit watter petrol is beter as al ons toetse dui 'n onbeduidende verskil tussen die twee handelsmerke?

Mens moet net vashou aan hul eie menings en 'n gehalte kies vulstasie, wat in 'n bepaalde stad of streek sal 'n baie positiewe terugvoer het.

Die moontlikheid om te vra vir 'n sertifikaat van brandstof het nie gekanselleer, maar moenie juig net wat jy sal gewys word die papier, waar almal sal gesertifiseer word deur die hoër owerhede. As die Russiese valse petrol, dan beslis "aanwyser" op papier ...

Dit is die beste om 'n opname van die bestuurders wat sal help om te bepaal wat die beste manier om petrol te vul uit te voer. Dit ten minste sal kies een of twee produsente, wat vertrou kan word.

Maar moenie vergeet dat in die winter brandstof samestelling moet ook verander as gevolg van die groot nadele by die termometer. Soos in hierdie geval om te bepaal watter gas stasie het verskuif na winter formaat, so gooi 'n paar en "bodyazhnoe" petrol?

Daar sal slegs ondersoek van die gekose brandstof, as gevolg van die eksterne parameters sal baie moeilik wees om die verskil te vertel. Dit sal vereis dat 'n paar druppels van hulle tik in 'n houer en geneem na 'n onafhanklike laboratorium neem.

Onthou dat die belangrikste aanwyser van gehalte van petrol die werk van jou motor sal wees. Uitlaatgasse, behendigheid op die pad, die enjin klank - dit alles sal die eienaar oor die korrektheid van sy keuse, en dit is waarom petrol is beter altyd aan die verbruiker te los vertel, want dit is net verantwoordelik vir die veiligheid van sy motor. En wat jy wil om op te ry sy "yster perd" langer.