Toetsrit Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI is oorspronklik geskep om deel te neem in wedrenne kompetisies. Op grond van hierdie, wil dit voorkom, vir die bestuurder wat 'n motor moet nie bekommerd wees oor enigiets behalwe die gas pedaal en die pad. Maar in hierdie geval, die Japanese ontwerpers het gedink anders, so die model nie dwing dit onmiddellik versprei, maar op die teendeel, 'n nie-bindende en nie haastig. Gemaklik Recaro sitplekke met 'n goeie laterale en terug ondersteuning selfs in die aangesig van skerp draaie aangeheg "om vertroue die vlieënier, en die brullende klank van die enjin wanneer dit amper ongehoord. Spesiale voorvereistes vir bewondering salon Subaru Impreza WRX STI is nie, in werklikheid eenvoudige elemente en materiale heers in die binneland. Aan die ander kant, dit is nie die belangrikste ding in die moderne renmotor, as die bestuurder moet gefokus word op die pad. Hy moet slegs geïnteresseerd in spieëls, stuurwiel en sitplek wees, en daarmee saam die model is alles reg.

Die belangrikste ding wat kan spog met Subaru Impreza WRX STI - beweging eienskappe. In die besonder, onder die enjinkap motor petrol enjin is 'n vier tsilindpa, wie se volume is 2,5 liter. Hierdie eenheid kan jy druk soveel as 300 perdekrag en 250 km / h. Vir versnelling van nul tot honderd motor neem slegs 5,2 sekondes. Praat van uitsendings, moet daarop gelet word dat dit gebruik meganika tot 6 grade. Ten spyte van die feit dat die oorspronklike model beplan om deel te neem in die tydren wedrenne, is dit toegerus met 'n outomatiese energiebesparende Intelligent brandstofverbruik. Danksy haar motor met so 'n mag vereis dat 'n honderd slegs 10 liter petrol in stad af, en 8 liter op die hoofweg. Daarbenewens, Subaru Impreza WRX STI spog met 'n hele wiel en sport mode waarin wanneer gedruk draai die gas is baie vinnig getrek. Dit sal opgemerk word dat jy 'n goeie moet opwarm die enjin om hierdie funksie te aktiveer. Die brandstoftenk is ontwerp om sestig liter.

Die voertuig het 'n grootte 4,58h1,8 m onderskeidelik in lengte en breedte. Verder het sy hoogte is 1.47 m, en die opruiming - 150 mm. Gewig in die bestuur van orde is 'n bietjie meer as een en 'n half ton. Soos vir die onderstel, is die masjien gemonteer op liggewig wiele met 'n lae profiel bande, wat 'n uitstekende greep.

Die Japannese vervaardiger behoorlik gewerk op bestuurbaarheid, wat is op die hoogste vlak. Met die eerste oogopslag mag dit lyk dat die dryfveer vir die masjien is nie genoeg nie, selfs al is die spoed verandering proses redelik vinnig uitgevoer word. Die resultaat is 'n konstante begeerte om motors te beweeg op skerp hoeke op die buitenste radius en die innerlike terugkeer net plaasvind as versnelling is herstel. In billikheid moet dit beklemtoon word dat skorsing Subaru Impreza WRX STI in beweging optree goed, en die bestuurder opdragte via die stuurwiel van die motor reageer onmiddellik. Dit kan nie anders as om ons verheug en aan vertroue die motor eienaar. Toetsbestuur modelle is 'n uitstekende voorbeeld van wat is nie net 'n vinnige rit nie, maar ook 'n matige beweging in stedelike omgewings is 'n groot plesier. Soos vir die koste van die Subaru Impreza WRX STI, sy prys in die plaaslike mark is ongeveer 51 duisend dollar.