London Taxi: die verhaal van die handelsmerk

Reeds in die sestiende eeu op die gebied van Groot-Brittanje gereis gehuur spanne wat die eerste voorouers van moderne Londen taxi was. Die finale vorming van hierdie diens in die koninkryk was in die XIX eeu te danke aan die opkoms van swart taxi's. Hierdie voertuie is bekend vir hul betroubaarheid, uithouvermoë en ongewoon vir die masjien voorkoms.

Die eerste model van die taxi in Londen

Debuut stad kebami staal maatskappy motors Londen Electric Cab Co As jy kan raai, hulle enjins wat uitgevoer word deur elektrisiteit. Sulke innovasie Britse hoofstad is nodig om 23-jarige Walter Bercy - sakeman wat die eienaar van die bogenoemde maatskappye en die skrywer van die projek van elektriese voertuie was. Die eerste taxi's geslaag op 'n aanklag tot 75 km.

Oor die jare masjiene die maatskappy se partye tot die Bercy honderde noodlottige ongelukke geword. Dit het gelei tot die bankrotskap van 'n jong sakeman en die volledige verdwyning van elektriese voertuie uit die strate.

Verbetering van Londen taxi's in die twintigste eeu

In 1903, in die Britse hoofstad motors daar met petrol enjins. 'N Paar dekades was daar geen eenheid met betrekking tot die handelsmerke taxi. Die maatskappy koop verskillende modelle van motors, wat Rational, Austin, Prunel en Simplex ingesluit. Die enigste ding wat hulle verenig al - dit swart is.

In 1919, nyweraar van Skotland William Berdmor probeer om 'n kontrak aan 'n taxi na Londen ontwikkel kry. Hy was die skrywer van sulke modelle as die Beardmore MK1, Mk2 Super en MK3 Hyper. Dit was op daardie stadium en 'n klassieke voorkoms binneland is geskep: 'n plek naby kebmenom nie gedien om passasiers en hul bagasie.

Later het hy hom af Berdmor mededinger in die gesig van Morris, wat in 1929 sy eie weergawe van die Londense taxi (foto bo) het ontwerp. Die model verskil van vorige vervoer voertuig wat passasiersitplek bo die bestuurder geleë is. Die enigste en grootste nadeel van hierdie taxi was sy koste. Sy was te duur, en geen maatskappy kan nie bekostig om te koop groot hoeveelhede produkte Morris.

In 1929, was die Austin maatskappy wat betrokke is in die stryd om die monopolie en vervaardig 'n motor wat is ideaal vir die rol van 'n taxi. binneland plafon was so hoog dat passasiers kan ry staan. Die rede vir die verdwyning van mededingers Austin was die lae prys van hul motors. Na 'n paar jaar het die maatskappy 'n handelsmerk van Londen taxi geskep met 'n lae vloer, in moderne Engels busse. Die voorkoms van hierdie motors lyk huidige taxi's.

Na die Tweede Wêreldoorlog, saam met Austin bakwerk studio Carbodies FX3 het 'n lyn van motors vrygestel. In vergelyking met die pre-oorlog modelle, die nuwe masjiene was geharde, vinniger en met 'n meer moderne voorkoms. In 1954, Beardmore probeer om terug te keer na die mark, die vrystelling van 'n redelik suksesvolle model Mk7 Paramount Taxistaanplek. Om die waarheid te sê, is die motor byna heeltemal oorgeneem uit die Austin FX3.

1958 is gekenmerk deur die ontwikkeling van die mees klassieke taxi's, vir die behoud van wat geveg Britse patriotte en ondersteuners van die tradisie. Vorige FX4 modelle verskil geslote gebied vir bagasie en sitplekke waarop passasiers regoor kan sit van mekaar.

Na afloop van die bankrotskap van Austin het cabs ontwikkeling maatskappy Metro Cammell Weymann. Voorkoms van motors het verander na 'n meer moderne, maar die interne uitleg dieselfde gebly, 'n gunsteling van alle.

Taxi op die strate van die moderne Londen

Na die besluit om die vrylating van FX4 LTI ontwerp vervanging Metrocab stop. Taxi Tx1 merk behou die klassieke vorm, maar dit lyk meer modern voorkoms. In 2007 het die LTI model geskep TX2 en TX4. Die nuwe motors was meestal opgegradeer binneland, terwyl die buite-ontwerp dieselfde gebly het.

In 2014 herleef die maatskappy Kamkorp Metrocab, die aanbieding van 'n taxi geroep New Metrocab. Die motor was eerste ten volle elektriese taxi met klassieke eksterne en interne ontwerp. So, Kamkorp maatskappy gedeeltelik herstel tye Walter Bercy.

betroubaarheid reise

Sit in die Londense taxi, kan passasiers stil vir hul eie veiligheid wees. Moderne swart taxi's oor die hele wêreld is bekend vir hulle gerief, spoed en krag. Vervaardigers Engels taxi's te waarborg 'n minimum tydperk van die operasie van tien jaar. Gedurende hierdie tydperk het die voertuig kilometers is gewoonlik sowat 800 thous. Km.

Met betrekking tot die pligte koetsier, sy vaardighede, kennis, ervaring en kundigheid word beheer deur die algemene reëls van regulasies vir bestuurders. Daarbenewens het die Londense taxi is byna onmoontlik om moderne toestelle soos GPS-navigator ontmoet. Die feit is dat enige iemand, selfs 'n beginner lid van hierdie wonderlike beroep is daartoe verbind om te weet deur die hart elke uithoek van die hoofstad en sy omgewing.

onwettige taxibestuurders

Hoë tariewe, sowel as in enige ander land, het gelei tot die voorkoms van onwettige immigrante. Sodanige taxi jy sal dit nie vind by die treinstasies en lughawens, aangesien dit streng verbied om kliënte daar te lok. Maar langs die konsertsale, nagklubs en teaters van onwettige bestuurders meer as genoeg. Tariewe vir hul dienste is baie laer as dié van amptelik in diens taxibestuurders, maar vir die gevolge van so 'n reis is aanspreeklik slegs kliënte.

noemenswaardige feite

Die woord "taxi" is afgelei van die naam van die toestel vir die bepaling van die koste van die reis - die taximeter. Die skrywer van die huidige uitvinding was die Duitse Baron von Tour & Taxis.
Gewilde geel taxi's van New York van Engeland. In die Britse hoofstad twee motors was Austin modelle geverf in helder kleure en uitvoer na Amerika. Brands wortel nie geneem onder New Yorkers, maar die geel kleur het 'n simbool van 'n taxi in die stad.

Hierdie diens is genoem in verskillende maniere deur die eeue heen bestaansjaar in Brittanje gehuur die pont. Oor hoe Londense taxi was aan die einde van die sestiende eeu genoem, kan geoordeel word deur die waarde van die Franse woord hacquenée, wat beteken "perd te huur." In die middel van die XIX eeu het plek gemaak vir taxi Hackney. Die naam is afkomstig van die nuwe na vore gekom terwyl cabrio. Bestuurders taxi's genoem kebmenami.

Hoë dak in Londen taxi's is spesifiek geskep vir die passasiers, sodat hulle in staat was om te sit in die motor, nie die verwydering van sy hoed-silinder. Klassieke swart taxi - is nie die enigste vervoermiddel in die hoofstad. 'n presiese kopie van sy "groot broer", wie se liggaam is mildelik gepleister met helder advertensies - op die strate jy kan mini-taxi vind. Rigtings in hierdie taxi is goedkoper, en dit kan bestel word slegs twee opsies - via die Internet of per telefoon. Bestuurders van mini-taxi's is nie toegelaat om af te haal passasiers op die straat. Vir hulle is dit is belaai met 'n boete en ontbering van die lisensie.