Aanpassing van die lugvering "Tuareg": hoe om te doen?

Pneumatiese word 'n skorsing genoem, wat aangepas kan word deur die grondvryhoogte (klaring) te verander. Op motors "Volkswagen Touareg" in die gewone modus is die aanpassing outomaties. Die elektroniese beheereenheid lees die inligting van die ore en verlaag die motorliggaam of verhoog dit.

In 'n situasie waar die skorsing herstel is of die rubberbande seisoenaal verander het, kan die werking van die rekenaar verkeerd wees. Die liggaamsbou van die masjien of onbehoorlike grondvryhoogte word vasgestel. In hierdie geval moet u die lugvering aanpas by die "Tuareg".

Die program vir die diagnose van VAS PC

Om die lugvering van VAG-voertuie (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) na te gaan en aan te pas, word 'n VAS-diagnostiese instrument gebruik. Die sagteware vir die aanpassing van die lugveringstelsel "Tuareg" VAS PS (PC) is beskikbaar vir installasie op 'n persoonlike rekenaar. Dit het almal dieselfde funksies as in die toestel.

Aanpassingsproses

Deur middel van Bluetooth of USB-kabel is die program aan die rekenaar van die motor gekoppel. Ons begin die enjin. dan:

1. Ons verbind (programmaties) aan die lugvering beheer eenheid.
2. Maak seker dat al die deure gesluit word sodat die motor nie krimp nie.
3. Skakel die "Aanpassing" af. Na sy insluiting moet die korreksie noodwendig uitgevoer word, anders sal die rekenaar foute gee, en die skorsing sal met 'n minimum waarde verminder.
4. Kies kanaal "1", dan "Lees". Die afstand in mm vanaf die middelpunt van die wiel na die boog verskyn.
5. Ons doen geen aksie nie. In die outomatiese modus begin die opskortingsaanpassing. Lug uit die skorsing word ontslaan en dan terugpomp. Eerstens pas die vooras aan, dan die agteras. Ons wag vir die liggaam om af te laai.
6. Gebruik die maatband die afstand van die voorste linkerwiel. Voer hierdie nommer in deur die sleutelbord te gebruik. Ons druk "Toets", dan "Stoor".
7. Gaan na kanaal "2" (voor regter wiel). Kies ook "Lees", ons wag, wanneer daar 'n aanpassing sal wees, spandeer ons 'n mate en teken aan, ons toets en ons stoor.
8. Hierdie algoritme word gedoen met kanale "3" (agter links) en "4" (agter regs).
9. Gaan na kanaal "5" en stoor die waarde "1". Die Ecu neem nuwe waardes aan, die opskorting word weer in lyn gebring met al die nuwe data. In die proses word toegang tot enige ander kanaal geblokkeer.

Vir betroubaarheid word aanbeveel om die Tuareg-lugvering twee keer aan te pas.

By TO-stasies word 'n uitgebreide diagnostiese kit gebruik. Dit sluit 'n VAS-toestel, 'n USB-kabel, 'n Bluetooth-adapter en 'n skootrekenaar met sagteware in.

Moontlike foute in die aanpassing van die skorsing

As 'n "ontoelaatbare waarde" op die "Tuareg" verskyn wanneer die lugvering aangepas word, moet u eers na die oorsaak kyk in die konneksiekabel van die rekenaar en die skandeerder. Ook kan die opskrif "ongeldige waarde" verskyn wanneer die afstand vanaf die naaf na die boog ingevoer word. Soms word die data nie binne sekere getalle gesien nie (byvoorbeeld, min of meer as 15 mm). In hierdie geval, om die vering met 3 mm te verlaag, is dit nodig om dit op te tel met die nommer wat beskikbaar is, om die "Toets" en "Spaar" uit te voer en dit dan met 'n verhoogde afstand + 3 mm te verlaag (verhoog met 15 mm en dan laer 18 mm).

By die aanpassing van die klaring kan die program die wanfunksie van sommige elemente of sensors aandui. Moet nie onmiddellik die onderdele verander nie. Vir meer akkurate toetse kan u die diagnostiese skandeerder VAG-COM gebruik.

Om die verskyning van foute na herstel te voorkom, moet u die skorsing na Jack-modus oorskakel vanaf die "Standaard" -posisie voordat u die kar of die hysbak ophef. Andersins sal die skorsing voortdurend aanpas by die veranderende posisie van die motor.

Wanfunksie van kleppe van aanpassing van 'n padglans

Die probleem met die vooras kan wees as gevolg van die ingryping van vog en vuil in die klep, soms in die pneumo-ballonkanaal. Die skorsing styg nie heeltemal of baie stadig nie. Hierdie eenheid word gekontroleer deur die kleppe te wissel en gelyktydig saamgeperste lug in die ontvanger se buisopening te lewer.

Om die bruikbaarheid van die luchtsilinder na te gaan, is dit nodig om die skorsing na die maksimum hoogte te verhoog, merk die afstand vanaf die wielas na die boog van regs en links. Los in hierdie posisie vir 5 uur. Herhaal die metings. Waardes moet nie verander nie. Anders is daar 'n uiteensetting.

Met behulp van 'n seepoplossing word lek vanaf die inskroefgat van die kontroleklep bepaal. Visuele inspeksie van die plastiekbehuising verskaf ook inligting oor die toestand van die airbag.

Silikagel in die droogmiddel moet nie vog bevat nie. As dit wel bestaan, kan jy dit droog. Die droogtemperatuur moet nie 150 ° C oorskry nie, anders sal die silika-gels sy eienskappe verloor. Kondensaat word gevorm as gevolg van die slijtage van die compressor zuigers. Gevolglik moet hy langer werk. Oorverhitting vind plaas. As gevolg hiervan, verskyn 'n fout wat niks met die kleppe te doen het nie. In hierdie geval verander die kompressorring met die silinder.

Sensorfoutfunksie

Die indikatorlamp vir die opskorting van foute is in die dashboard aan. Voordat die aanpassing van die lugvering aan die "Tuareg" aangebring word, is dit nodig om die wanfunksie te diagnoseer. As die tjek na een van die sensors wys, moet u die uitkontroleer, want dit is verkeerd geïnstalleer, of u het die kontak verlaat.

Die motor is op die hysbak. Ons verwyder die sensor en inspekteer die behuising. Ons bestudeer die kontakte en drade. As daar tekens van oksidasie of vervorming is, sal die sensor vervang moet word.

Begin Diagnostiese Skandeerder

In teenstelling met die VAS-handelaar, wat slegs vir VAG-voertuie is, is die Launch-skandeerder universeel. Sy stelsel word opgedateer en aangevul deur nuwe handelsmerke en modelle van motors al die tyd.

Die meeste universele diagnostiese skandeerders is slegs ontwerp om foute te lees en uit te vee. Met Launch kan jy:

• Identifiseer beheer eenhede;
• Lees foutgeheue;
• Wis foute;
• Aktiveer items;
• Om aan te pas by aanpassing en kodering;
• Werk met diensintervalle.

Om die lugvering "Tuareg" aan te pas, moet u in Launcher die aantal parameters en aanpassingskanale invoer. Sommige van hierdie inligting is in die skandeerder se databasis, maar dit is nie altyd korrek nie. Daar is ook 'n verwysingsafdeling met gedetailleerde instruksies.