Zis-115 - gepantserde Limousine Stalin se

Die era van gepantserde voertuie vir die eerste persone van die Sowjet-Unie is van stapel gestuur in 1935. 'n gepantserde Packard wit - in hierdie tyd in die VSA om kameraad Stalin was 'n geskenk gebring. Nie nomenklatuur skildery nie dadelik aan die leier in smaak en is verander na swart, dus lê die standaard vir toekomstige voertuie van die eerste persone. Kleur - dit is waarskynlik die enigste ding wat nie pas Stalin, en vir 'n paar jaar in die Sowjet-Unie is verskeie groepe gepantserde Packard vir die diens van die hoër geledere van die CPSU (b) gelewer. En tog, as die ware "vader van die mense", Stalin beskou as 'n slegte voorbeeld wat die hoër geledere van die stasie buitelandse motors. In 1942 is daar besluit om sy eie gevolgtrekking gepantserde Limousine ontwikkel. So begin die geskiedenis van die zis-115.

Gepantserde motor vir leier

Ten spyte van 'n paar prototipes suksesvol getoets in 46-47 jaar, is die eerste gepantserde motor premie vrygestel in werking in 1948. Zis-115 is gemaak deur die Moskou Automobile Plant vernoem na Stalin, later Likhachev. Die vergadering reël uitgekom n beperkte aantal kopieë, volgens die spesiale bestelling van die regering van die Sowjet-Unie, volgens sommige ramings, het die totale getal nie meer as 32 eenhede. Zis-115 - gepantserde Limousine Stalin se sy naam gekry het danksy 'n deel aan die feit dat die leier homself was een van die eerste mense wat die motor bedoel.

Regering motor era net die einde van die oorlog was net verplig om die volle krag en mag van die Sowjet-land beliggaam. Volgens die aanbevelings van die Guide, is die zis-115 veronderstel om nie net gemaklik voertuig waardig is van die hoër range, en 'n onneembare vesting, in staat om die maksimum mate van sekuriteit te verskaf. Een van die hoofdoelwitte van die ontwerpers was om die Uitvoerende gepantserde motor het nie staan uit die algemene massa vervoer, lok onnodige aandag.

Neutrale VMS met 'n geheim

So zis-115 voorkoms byna ononderskeibaar van 'n reeks zis-110. Die kenmerkende eienskappe was soos volg: addisionele mis lig gebruiker op die voorste buffer berg vlag, sonder verhoogde band wit sywande, bulte pette en troebel glas. Die res van die voertuie is identies, behalwe vir 'n spesiale veiligheidstoerusting, waarmee die ontwerpers probeer. wapenrusting dikte zis-115 gewissel 4,0-8,6 mm en in staat is om die verskaffing van betroubare beskerming teen koeëls en splinters. motordeur versuim het om enige een van klein arms verbreek. Met betrekking tot die totale gewig van die voertuig uitgebeeld in verskillende menings, verskillende bronne dui waardes in die reeks van vier tot sewe ton. Krageenheid vir die bevordering van gedien hierdie swaargewig 160-perdekrag motor van VMS 110, wat geklok hierdie passasier gepantserde tot 120 km / h die brandstofverbruik van byna 30 liter per 100 km.

funksies

Op masjiene bestem is om te werk op 'n hoë-spoed modes in die middel-band gestig Unie smeer verkoelingstelsel. Monitering is uitgevoer met behulp van die onttrek aan die instrumentepaneel van die termometer met die perke sektor. Op motors zis-115, wat ontwerp is vir 'n operasie in 'n bergagtige gebied, stel die wins van die water verkoeling stelsel, die verskaffing van verhoogde werk van die water pomp by die verhoogde spoed fan. Die stelsel sluit 'n aangepaste katrolle, spesiale ondersteuners en bykomende kragopwekkers.

veiligheid

Stalin se zis-115 Limousine het 'n unieke tyd in sy bespreking stelsel dat dit nader aan die geveg voertuig as vir passasiersmotors maak. Kapsel besprekingstelsel is 'n integrale dop, bedek met liggaamsdele. Hierdie benadering kan die buitekant is nie besonder anders as gewone voertuie nie in die vervoer stroom wat toegeken word, is baie kragtige bespreking verborge vir die oë van gewone burgers. Bronekapsuly geproduseer afsonderlik op 'n wapenfabriek naby Moskou onder die etiket "Produk №100». Elke romp van individueel vervaardig vir 'n spesifieke geval van die zis-115, soos blyk uit die aantal spesiale toebehore, en getoets op 'n leër oefenveld vir penetrasie. Die vergadering van die gepantserde voertuie in 'n aparte werkswinkel uitgevoer met 'n spesiale individuele deurset stelsel.

Koeëlvaste glas 75 mm dik. As gevolg van die enorme gewig (ongeveer 100 kg) vir die opheffing van die glas wat gebruik word spesiale gidropodemny meganisme, en vir die bekendstelling van 'n spesiale lam en vensters is verlaag 'n maksimum van een helfte. Om onbeplande en ongewenste opening van die deur aan die gang te voorkom, is dit toegerus met spesiale kettings. Stalin se zis-115 is nie toegerus met 'n verdeling tussen sitplek en binneland die rybewys. Hierdie funksie van die basis motor zis-110 gepantserde motor gemaak eerder groot sedan, nie 'n limo. Volgens sommige berigte die afwesigheid van mure was die begeerte van Josef Vissarionovich, gemotiveer deur die feit dat hy geen geheime van die mense gehad het.

troos

Motors zis-115, al is dit selektief, toegerus met lugversorging. gehuisves installering in die bagasieruim, die lug kanale is aan beide kante van die agterste sitplekke. Vir vulsel sitplekke gebruik driwwe af, duur materiaal bekleedsel, is die voorste sitplekke afgewerk met hand vel.

'N masjien - goed, maar beter safe than sorry

Daar was geen geval aan Stalin gebruik word om dieselfde motor twee keer te reis in 'n ry. Nommerplate insluitend as gevolg van die bykomende ligte geïnstalleer net van agter, altyd verander na elke trip. Nie een van die werknemers van die Kremlin garage en selfs 'n sekuriteit tot op die laaste oomblik het nie geweet watter een van die motors sal verlaat. Dieselfde geld vir die roete, wat, soos gewoonlik, kon byna verander op die laaste minuut.

legendariese motor

Die era van die Sowjet-pantservoertuie vir lede van die regering is afgesluit met die dood van Stalin. Stalin se zis-115 Legendary motor het irrelevant. Dit is gestaak. Verskeie gevalle van gepantserde voertuie Stalin se geskenk aan die partyleiers van sosialistiese lande, die res vernietig onder die toesig van 'n spesiale kommissie en met die ondertekening van die nodige dokumente. Die redes waarom die besluit geneem is om die gebruik van zis-115, is dit vir sekere nie bekend nie, maar volgens sommige skattings, net agt van hierdie unieke voertuie bewaar in verskeie versamelings. Die mees algemene siening van die gronde vir die vernietiging van gepantserde voertuie Stalin se is die feit dat die belangstelling in hierdie voertuie deur die nuwe leierskap van die party was nul, en die oordrag van sodanige tegnologie aan derde partye nie moontlik was want daar was "geklassifiseer."