"Pobeda GAZ M20" - legendariese motor van die Sowjet-tydperk

"Wen GAZ M20" - die legendariese Sowjet motor was in massa produksie 1946-1958. Slegs 236 000 motors vervaardig.

nuwe motor projek

Richtlijn op die skepping van 'n nuwe passasier motor GAZ ontvang in die vroeë 1943. Basiese ontwerp werk is in die departement hoofontwerper AA gedra Liphart. Terwyl die praktyk van die vervaardiging van toerusting vir die produksie siklus in die buiteland, veral in Amerikaanse maatskappye. Maar op 'n stadium, die hoofontwerper het die inisiatief geneem en versoek om hul eie ontwerp kantoor, huishoudelike ontwikkeling te maak.

So was daar 'n projek vir die vestiging van die Sowjet-motor, wat die naam "Pobeda GAZ M20" gegee. In 'n kort tyd, bereken ons die onderstel, versprei massa en swaartepunt. Motor gedra ver vooruit, hy homself bevind op die vooras balk. As gevolg van hierdie salon ruimer geword, die geleentheid om rasioneel te versprei die passasiersitplek.

As gevolg hiervan, het die verspreiding van massa bereik 'n byna ideale verhouding op die vooras het 49%, op die rug - 51%. Ontwerp voortgegaan, en na 'n tyd het dit duidelik geword dat die model van "GAZ M20 Pobeda" het uitsonderlike aerodinamiese prestasie as gevolg van die vorm van die liggaam. Die chuck is glad aangegaan die aankomende lug stroom, en die agterste deel van die masjien as dit nie ter sprake is selfs in aerodinamiese toetse, die weerstand van die liggaam van die lug in die gebied van die voorruit was so laag en die agterste buffer. Spesiale sensors genoem aantal eenhede 0,05-0,00.

aanbieding

Verskeie motors met verskillende eienskappe van monsters is in die somer van 1945 tot die Kremlin topbestuur van die land ingedien word. Vir reeks produksie van vier-silinder weergawe van die geselekteerde "Pobeda GAZ M20". Die eerste motor het van die produksie lyn in Junie 1946, maar baie tekortkominge is opgemerk. Massa produksie van "Victory" begin in die lente 1947.

Die masjien voortdurend verbeter in die vervaardigingsproses. Is uiteindelik het 'n baie doeltreffende verwarmer, gekombineer met die blaas van die voorruit, in Oktober 1948, het die motor 'n nuwe paraboliese vere en 'n termostaat. In 1950, by die "Victory" geïnstalleer meganiese transmissie van die winter met die rathefboom op die stuurwiel.

modernisering

Die motor verby 'n reeks van restyling. Laasgenoemde resultaat in 1955 was die konsolidasie van "Victory" met die Army GAZ-69. Die uiteindelike doel van hierdie vreemde ontwerp was om 'n Sowjet-terrain voertuig te skep met 'n hoë vlak van troos. Die idee was nie volhoubaar te wees, want die resultaat was teleurstellend. Behalwe lomp freak met groot wiele kry iets misluk.

Dan, in 1955, 'n nuwe verandering van die derde reeks met 'n enjin 52 kW, fasette sierrooster en radio. Die model is vervaardig tot 1958.

Daar is pogings om 'n elegante convertible onder die simbool "M-20B" skep nie, het hierdie masjiene meer as 140 kopieë vrygestel. Massaproduksie kan nie ontwikkel as gevolg van die probleme met die kinematika van die outomatiese verlenging van die dak doek. Die een kant van die raam op 'n manier wat agter die ander, is die dakkonstruksie nie bekend gemaak nie. Produksie moes word opgeskort.

In die laat 50-er jare in die Automobile Plant vernoem na Molotov is van stapel gestuur klein reeks "M-20D" met opgegradeerde enjin vervaardiging 62 kW Hierdie masjiene is bedoel vir die KGB garage. Op dieselfde tyd wat dit begin "Victory" vergader met 'n 90-perdekrag ses-silinder enjin van die ZIM vir MGB / KGB. Waarom behoort hierdie agentskappe wat nodig is 'n hoë-spoed masjiene, dit is nog onduidelik, maar nogtans het hulle hulle.

enjin

• tipe - petrol, vergasser;
• Brand - M20;
• silinder kapasiteit - 2110 cu. cm;
• opset - vier-silinder, in-lyn;
• maksimum wringkrag - 2000-2200 rev / min;
• krag - 52 kW by 3600 rev / min;
• silinder deursnee - 82 mm;
• kompressieverhouding - 6.2;
• kos - vergasser K-22E;
• verkoeling - vloeistof, gedwing sirkulasie;
• tydsberekening - die nokas cam;
• silinderblok - grys gietyster;
• Silinderkop Materiaal - Aluminum;
• aantal siklusse - 4;
• maksimum spoed - 106 km / h;
• brandstofverbruik - 11 liter;
• Brandstoftenk kapasiteit - 55 liter.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Soos die "M20" - 'n masjien uit die verlede en van die tyd van sy produksie het meer as 60 jaar, die model is nou 'n interessante voorwerp vir transformasie. Tuning "GAZ M20 Pobeda" beloof om 'n fassinerende kreatiewe proses wees.

"Victory" in miniatuur

Op die oomblik is die tydskrif "Pobeda GAZ M20" uitgereik, wat 'n interessante bied kreatiewe projek. Van kamer na kamer uitgawe bied materiaal om 'n presiese kopie van die legendariese motors te bou. Die projek staan bekend as "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Almal kan neem voordeel van die aanbod en in te samel presiese voertuig op 'n skaal van 1: 8. Modelle kry groot in vergelyking met die gewone miniatuur, maar die identiteit van die oorspronklike is amper een honderd persent. Hoofligte modelle van lig as gevolg van gemonteer diodes.