Voeg inheemse vir verskillende motors: die vervanging, herstel, installasie

Slingerspoed insetsels krukas van die mees algemene ernstige enjin skade. Dit lei nie tot sy mislukking, maar die impak op prestasie. Volgende, oorweeg die funksies en beginsels van die werking van die insetsels, asook die vervanging van inheemse insetsels.

definisie

Inheemse insetsels - motor elemente getoon gly laers vir die beperking van aksiale verplasing van die krukas en die crank tydskrifte draai in 'n silinder blok.

beginsel van werking

Die ontwerp van die voertuig is behandel baie roterende elemente. Verlig van rotasie wat deur die toepassing van die laers. Die meeste swaar gelaai motor roterende deel is die krukas. Daarom is dit ook gemonteer op laers, met die mees gebruikte gly laers. Moderne besonderhede van hierdie tipe is die staal plate met 'n antifriction laag. Dit plaas die wortel.

Die tipes inserts

Daarbenewens is daar is inheems krukas laers. Dit is nodig om te onderskei tussen hulle.

Behalwe sekondêre insetsels word voorsien van ringvormig groewe. Besonderhede van 'n gemiddelde ondersteuning wyer ander. Totale sulke insetsels 10: 4 met 'n groef 6 en geen. Die silinder behuising gemonteer n gegroefde los blare radikale en een sonder die derde plek. Die oorblywende gemonteer in die wortel pet.

Krukas laers van deursnee minder. Hulle is net so groot, so is verwissel en het geen n rond groewe. Die insetsel staaf gemonteer met 'n opening in sy deksel en sonder.

spesiale kenmerke

Kit inheemse insetsels gemonteer in 'n vaste posisie in 'n spesiale plek met die naam van die bed. Die behoefte aan vaste installasie te danke aan twee faktore. Eerstens, 'n paar van die inserts 'n gat vir die olie, en hulle moet gekombineer word met 'n soortgelyke kanale in hul beddens. Tweedens, dit maak voorsiening vir wrywing dele van voorberei vir hierdie doel oppervlaktes.

Funksies van die operasie

In werking, enjin liners is onderhewig aan konstante stres as gevolg van die onderlinge wrywing van hierdie dele. Daarom, die opstel van die wortel insetsels moet stewig gevorm vas aan verplasing van die roterende krukas te voorkom. Om dit te doen, neem maatreëls:

• Eerstens, oorweeg die wrywing eienskappe beskou dele, wat manifesteer as hulle teen mekaar onder vrag te skuif. Die waarde daarvan word bepaal deur die wrywingskoëffisiënt en die waarde van die las op die interaksie dele. Daarom, om te verseker betroubare behoud insetsels moet hul blootstelling aan die krukas verminder. Vir hierdie doel, verminder die wrywingskoëffisiënt deur die gebruik van antifriction materiaal, wat toegepas word om die oppervlak van die insetsels.
• In die tweede plek is inheemse insetsels meganies gehou op die grond. Vir hierdie doel, twee metodes. Hierdie elemente is gemonteer met 'n inmenging pas, spesifiseer konstruktief. Naas, elkeen van hulle het 'n bykomende element genoem rank, die versorging van ook om vas te hou.

dimensies

Algehele parameters moet weet dat, die verskaffing van benoudheid, korrek die wortel inserts installeer. Die afmetings van hierdie elemente is gekies op grond van die deursnee van die bed. Deur hierdie parameter insetsels is verdeel in grootte groepe, die aanwysing van wat vervat in die nasien.

Van die grootte van die wortel inserts die krukas is verdeel in nominale en herstelwerk. Daar is vier grootte van herstel met 'n verskil van 0,25 mm. Hulle word gebruik as die plaasvervanger vir 'n gepoleerde krukas in ooreenstemming met die grootte gedra.

Oorsake van agteruitgang

Soos hierbo genoem, wanneer die enjin per enjin radikale sak wrywingskrag voortdurend dade neig om dit te verplaas uit die oorspronklike plek. In die aanvanklike toestand in behoorlike krag enjin dele is ontwerp met 'n marge, ten einde sodanige vragte kan weerstaan. Vir krag-eenhede tot 200 liter. a. spanning op die insetsel reeks 0,1-1 kgf. Sy grootte is eweredig aan die las van krag teen 'n konstante wrywingskoëffisiënt.

Behalwe insetsels radikale beskerm in wat in die maatskappy af van vloeibare wrywing. Dit word bereik deur die gebruik van olie, wat 'n film tussen die skag nek en die werkoppervlak van die insetsel skep. So beskou items is beskerm teen direkte kontak, en die minimum wrywingskrag bereik. olie film vorming koers word bepaal deur die wedersydse verplasing van vryf dele. Met sy verhoogde hidrodinamiese wrywing verhoog af. Hierdie term besef verhoog in doeltreffendheid van 'n strenger film gaping en die verhoging van die dikte daarvan as 'n gevolg. Maar met 'n toenemende hoeveelheid gegenereerde hitte deur wrywing verhoog ook spoed dele, en dan die olie temperatuur styg. Dit lei tot 'n skeer dunner, waardeur die film dikte verminder. Daarom, vir optimale prestasie jy moet 'n balans te vind tussen die hersieningsproses te bereik.

In die geval van die skending van die integriteit van die olie film wrywingskoëffisiënt toeneem. Gevolglik is die slingerspoed wringkrag wat deur die crank shaft toegeneem, selfs onder 'n konstante lading.

Maar soms is daar die omgekeerde situasie, wanneer verhoogde vir een of ander rede die vrag lei tot 'n vermindering van olie film dikte. Ook as gevolg van die verhoging van die temperatuur, veral in die wrywing sone. Gevolglik is die smeermiddel vloeibare, die dikte verdere vermindering.

Hierdie prosesse kan met mekaar verbind wees en saam verskyn. Dit wil sê, een van hulle kan die gevolg van die ander wees.

Gevolglik, op die oomblik van slingerspoed viskositeit van die olie is beduidend beïnvloed. Die verband tussen hierdie faktore is direk eweredig, dit is, hoe hoër dit is, hoe groter is die wrywingskrag. Daarbenewens, wanneer die hoë viskositeit olie wig toeneem. Maar wanneer oormatige viskositeit olie nie in voldoende hoeveelhede voorsien in die wrywing sone, sodat die dikte van die olie wig verminder. As gevolg hiervan, die effek van olie viskositeit op die rotasie van die inserts kan nie ondubbelsinnig bepaal. Daarom, met inagneming van ander eiendom van die materiaal: smering, wat verwys na die krag van sy koppeling met die werkoppervlak.

Die wrywingskoëffisiënt word bepaal deur die meetkunde presisie en die ruheid van die kontak oppervlaktes, en die teenwoordigheid in die smeermiddel van buitelandse deeltjies. In die geval van die teenwoordigheid van deeltjies in die vet of oppervlak ongerymdhede van die film is versteur, wat lei tot 'n paar areas getoon gemengde wrywing voorwaardes. Verder het hierdie faktore verskyn mees intense aan die begin van die operasie van die voertuig wanneer daar 'n inbraak tydperk stukke, so die wrywing dele in hierdie tydperk is veral sensitief vir stres.

Daarbenewens, inheemse liners krukas is gedraai weens onvoldoende poging, hou hulle in die bed. Dit kan toegeskryf word aan die installering van 'n ongeletterde of die gevolg van slytasie as gevolg van die impak van slingerspoed wringkrag.

slingerspoed liners

Dikwels is daar 'n verplasing van inheemse insetsels met installasie plaas die krukas (slingerspoed). Dit kan wees as gevolg van die afname van inmenging, die behoud dele beskou in die bed, onder die invloed van die bogenoemde faktore, en een van die antennas is onvoldoende om vas te hou.

Ontwrigting van bed inheemse inserts kan word deur faktore bepaal soos dowe metaal stampe tydens enjin operasie en druk druppels in die smeerstelsel.

herstelwerk

Om die inheemse inserts vervang nodig stelle sleutels en skroewedraaiers en 'n mikrofoon. Herstel inheemse insetsels sluit verskeie operasies.

• In die eerste plek, moet jy toegang tot die onderkant van die motor voorsien. Dit wil sê, jy moet dit oor 'n inspeksie put of op 'n platform te installeer.
• Sedert die battery pack verwyder die negatiewe lei terminale.
• Verdere aftakeling van die enjin olie pan (dit is die eenvoudigste manier om toegang, kan jy begin demontage van die top en die enjin hang).
• Daarna is die silinder uit die agterkant van die krukas olie seël houer.
• Toe die nokas ry dekking verwyder uit die gasket.
• Word dan uit die verwyder sprocket-crank katrol ketting.
• Verder is dit nodig om die onderlinge reëling met betrekking tot die draers van pette en silinder stokke op hul pette merk.
• Dan sleutel in die 14 gespin krukas cap moer en verwyder dit uit die sak.
• Hierdie bedrywighede word herhaal vir al ingesit.
• Na voltooiing van die dekking is opwaarts skuif.
• neem dan uit die wortel van die oordopjes en sluit ringe.
• Volgende, sleutel in die 17 gespin boute van voorblaaie van radikale laers van die krukas.
• breek eerste die voorblad van die laaste van hulle.
• Dit bied toegang tot aanhoudende helfte ring groef in die agterkant van die krukas laers. Hulle verwyder deur te druk op die punte van 'n dun skroewedraaier.
• Hierdie bedrywighede word herhaal vir die oorblywende dra pette. Dit is dus nodig om die krukas hou. Dit sal opgemerk word dat die cap deur nommers aangewys, en tel van die krukas van die sokkie.
• Dan is dit verwyder uit die omhulsel.
• Eerste krukas insetsels verhaal en dan radikale los krukas.
• Krukas moet inspekteer vir skade. As hulle teenwoordig is, die item verandering.
• Ook ondersoek instel na die krukas en die wortel pette deur die meting van 'n mikrometer. Die data wat verkry is gekorreleer met getabuleer.
• As dit nodig is, maal dele. In so 'n moet 'n saak word gemeet aan hul herstel grootte inserts te bereken.
• Krukas gesuiwer deur spoel met parafien en waai holtes.
• Toe het 'n nuwe peiling doppe.
• Die bed gedra die vyfde dra gemonteer aanhoudende half ringe van die groewe aan die krukas.
• Volgende, maak seker die klaring tussen hierdie dele. Die normale waarde word beskou as 0,06-0,26 mm. As dit is meer as 0,35 mm, met behulp van 'n ring van verhoogde dikte.
• Die krukas gemonteer in 'n blok voorheen gesmeerde.
• berg dan die draers van pette en check die krukas rotasie vryheid.
• Dit sit die latte, liners en dek.
• berg dan die olie oliebak pan.
• installeer dan die krukas houer met die agterste olie seël.
• Ten slotte, het die oorblywende besonderhede.
• Aan die einde van die spanning aan te pas die tydsberekening ketting, band kragopwekker en ontstekingstyd.