Amerikaanse president Vliegtuig: oorsig, beskrywing, eienskappe en interessante feite

Amerikaanse presidensiële vliegtuig is 'n aanskoulike simbool van die Verenigde State van Amerika in die algemeen en die kantoor van die eerste persoon in die besonder. Wanneer 'n staatshoof reis in die buiteland of in die land, is hy 'n hoë-tegnologie en luukse Airbus. Die onvergeetlike dag van 11 September vliegtuig van George W. Bush het getoon dat dit is veel meer as 'n straalvliegtuig - "747" is 'n mobiele bunker wanneer al grond posisies gelyk kwesbaar vir aanval te wees.

So, wat is die verskil, "Air Force One" op ander vliegtuie, en dat vereis dat die staatshoof regoor die wêreld kan vlieg? As ons kyk na hoeveel die vliegtuig dra die Amerikaanse president, is dit nie verbasend dat die media noem dit die "vlieënde White House".

Wat is "Air Force One"?

Die meeste mense het 'n algemene idee van die vliegtuig van die Amerikaanse president - vlieg kantoor met alle soorte van 'n hoë-tegnologie toerusting. Maar daar is twee belangrike feite oor wat die algemene publiek min weet.

Tegnies, "Air Force One" vliegtuig is nie. Dit radio roepsein van 'n vliegtuig van die Amerikaanse Lugmag, die uitvoering van die President van die Verenigde State van Amerika. Sodra die staatshoof is 'n vlieënde motor, dit verwys na die bemanning en al die leiers as "Air Force raad №1» (Air Force One) om verwarring met enige ander vliegtuie in die gebied voorkom. As die president beweeg op die vliegtuig van die weermag, is dit genoem "Army raad №1», en elke keer as hy op sy gespesialiseerde helikopter kry, word hy 'n "raad vloot №1». Maar burgerlikes so homself met die naam "747".

President van die Verenigde State van Amerika Air: Kenmerke

Tot op datum is, is daar twee vliegtuie wat gereeld vlieg onder hierdie benaming - byna identies "Boeing 747-200B". Eie vliegtuig het die aanwysing VC-25A met stert getalle 28000 en 29000.

Hierdie twee vliegtuie het dieselfde algemene struktuur van 'n konvensionele "Boeing 747-200B" en soortgelyke eienskappe. Hulle het byna dieselfde hoogte van 'n ses-verdieping gebou (19,8 m) en die lengte van 'n stad blok (70,66 m). Elkeen van hulle het vier straalmotor General Electric CF6-80C2B1, wat voorsiening maak traksie 252 kN elk. Die maksimum spoed is in die reeks 1014-1127 km / h en die maksimum plafon is 13.747 m. Elke vliegtuig dra 203129 liter brandstof. Die vliegtuig weeg 377842 kg in 'n heeltemal aan bande te lê vir vlugte na lang-afstand staat. Met 'n vol tenk vliegtuig kan ongeveer die helfte van die wêreld (12553 km) vlieg.

Soos met die normale "747", die drie vlakke van vliegtuie. Maar binne die "raad №1» is heeltemal anders as kommersiële vliegtuie.

Binne Air Force One

Amerikaanse presidensiële vliegtuig, sitkamer wat 'n nuttige gebied van 371 vierkante meter. m., veel meer soos 'n hotel of 'n kantoor as 'n jetliner, met die uitsondering van veiligheidsgordels op alle sitplekke. Die laagste vlak is hoofsaaklik gebruik word om goedere te vervoer. Die meeste van die passasiers area is op die middelste vlak, en die top is hoofsaaklik deur kommunikasie toerusting.

Die president is aan boord hotel, wat sy slaapkamer, badkamer, gym en kantore insluit. Die meeste van die meubels op die vliegtuig met die hand gemaak deur meester meubel.

Personeel ingesamel in 'n groot konferensie kamer, wat ook dien as 'n eetkamer. Hoe hoër geledere het hul eie kantore, terwyl die oorblywende werknemers van die presidensiële administrasie, ook 'n plek vir werk en ontspanning. Daar is 'n aparte area vir die gepaardgaande verslaggewers, sowel as genoeg ruimte vir diens personeel. In die algemeen, kan die Amerikaanse president vliegtuig gemaklik dra 70 passasiers en 26 bemanningslede.

Hollywood-weergawe

"Air Force One" is getoon vanaf die binnekant in die gelyknamige Hollywood film van 1997 met Harrison Ford in die rol van die Amerikaanse president. Alhoewel sommige dele van natuurskoon vaagweg lyk soos die oorspronklike direkteur van die film gegee vent aan artistieke kreatiwiteit. Daar is geen werklike vliegtuig redding kapsule soos in die film, en selfs valskerms. Natuurlik, die redding kapsule - is nie iets waaroor ons kan praat.

uitleg

Amerikaanse presidensiële vliegtuig is gehul in 'n paar mitiese, geheimsinnige halo, hoofsaaklik omdat toegang daartoe beperk vir die meeste mense. Selfs die genooide politici en joernaliste word nie toegelaat in sommige dele, en die Lugmag versigtig genoeg wees om die spesifieke besonderhede van die vliegtuig uitleg verberg. Wat geheime hou die vliegtuig van die Amerikaanse president? 'N Aantal van die amptelike en nie-amptelike bronne gepubliseer 'n algemene beskrywing van wat is binne-in die "raad №1», maar niemand, sover ons weet, nie presies sê hoe die dele met mekaar verband hou. En selfs as iemand het, sal hy waarskynlik sou 'n beleefde advies om hierdie inligting vir redes van nasionale veiligheid te verberg ontvang.

Hier is wat ons weet: soos gewoonlik "747", die Amerikaanse president in die vliegtuig is verdeel in drie dekke. En as jy kan maak op televisie-uitsendings, passasiers kry in deur drie deure. Gewoonlik die staatshoof, aangename atmosfeer, geniet die deur op die middelste dek, waaraan 'n selfaangedrewe passasier trappe dryf. Joernaliste ingaan deur die agterdeur, waar hulle dadelik die leer te klim om die middel dek. Die meeste van die gebied vir die pers lyk soos 'n eerste-klas deel van 'n konvensionele jet sak, met 'n gemaklike en ruim sitplek.

Logies, moet ook in:

• gebied vir personeel;
• kombuis;
• 'n konferensie kamer en 'n eetkamer,
• die president en sy kantoor getal,
• 'n plek vir werk en res van die bemanning.

En, natuurlik, moet 'n kommunikasie-sentrum kamer, salon en kajuit, as in die gewone kommersiële vliegtuig wees.

Saam met 'n nie-tradisionele gebruik van ruimte passasier, "raad №1» is gepak met 'n verskeidenheid van tegnologieë wat dit anders as konvensionele vliegtuig maak.

funksies

Sedert die "raad №1» vervoer die president, kan 'n paar reise baie lank wees, en die vliegtuig het 'n aantal spesiale funksies, waarvan baie afwesig op burgerlike vliegtuie.

Die bemanning is die voorbereiding van voedsel in twee ten volle toegeruste kombuise. 'N Groot hoeveelheid voedsel gestoor in die vrieskas op die onderste dek. Die bemanning kan voed tot 100 mense op 'n slag en laat stoor om 'n voorraad van 2000 stukke het.

Baie tegnologie wat betrokke is in die mediese baai. Daar is 'n uitgebreide apteek, 'n baie toerusting vir noodbehandeling, en selfs 'n uitvou-operasietafel. Die bemanning het ook 'n dokter wat op reis met die president, oral waar hy gaan. Opstyg, vliegtuig maksimaal voorbereid is vir alle moontlike gebeurlikhede.

In teenstelling met die gewone "747", "raad №1" is toegerus met sy eie intrek leer voor en agter vir instap en afklim. Trappe oop op die onderste dek, en lede en personeel bemanning klim die interne trap na die boonste dek bereik. Die vliegtuig het ook sy eie bagasie loader. Met hierdie toevoegings, "raad №1» onafhanklik van die dienste van die lughawe, wat 'n bedreiging vir die security kan inhou.

E-vulling

Die mees noemenswaardige funksie van die vliegtuig is sy elektronika. Dit sluit in 85 aan boord fone, versameling van radio's, faksmasjiene en rekenaar verbindings. Daar is ook 19 TV en 'n verskeidenheid van kantoortoerusting. Die telefoon stelsel is gekoppel aan 'n konvensionele landlyne en regering kommunikasie. Die President en sy personeel kan aan enige persoon praat in die wêreld, wat teen spoed van 'n paar kilometer bo die grond.

Werk aan boord elektronika verskaf 'n paar 380 km van drade (twee keer meer as die gewone "747"). Beskerm voldoende is om toerusting te beskerm teen elektromagnetiese pols wat deur 'n kern ontploffing.

Nog 'n kenmerk is die vermoë om te hervul in-vlug. Sowel as B-2 of ander vegvliegtuie, dit laat die vaartuig te bly in die lug onbepaald, wat noodsaaklik in 'n noodgeval kan wees.

Sommige van die mees interessante elemente van die "raad №1» - gevorderde avionika en beskerming - geklassifiseer. Maar die Lugmag het beweer dat die vliegtuig is beslis militêre, en is ontwerp om die lug aanvalle te weerstaan. Daarbenewens is dit toegerus met storing toestelle, wat in staat is storing vyand radar is. Die vliegtuig is ook in staat om te skiet infrarooi trap om hitte op soek na missiele te lei.

vlug voorbereiding

Elke vlug "raad №1» geklassifiseer as 'n militêre operasie en daarvolgens geproduseer. Dienspligtiges by Andrews Air Force Base in Maryland voor vertrek noukeurig inspekteer die vliegtuig en die aanloopbaan.

Wanneer dit kom by die opstyg tyd, die presidensiële helikopter gee die staatshoof van die Wit Huis te Andrews Air Force Base. basis personeel monitor ongemagtigde vliegtuie in die omgewing en het die reg om hulle te skiet sonder waarskuwing.

Voor elke vlug, "raad №1» Air Force stuur na die bestemming vrag vliegtuig C141 Star Lifter, uitvoering konvooi die president se. Dit sluit 'n versameling van koeëlvaste limousines en bestelwagens, gelaai met wapens vir die veiligheid van die staat kop op die grond.

President kom altyd aan die onderkant met "sokker" - 'n tas waarin kodes stoor vir kern ontplooiing. Air Force beampte wagte hom tydens die vlug, voor die uitreiking van die offisier op die grond.

Voorreg om te werk met die president

Net soos 'n gewone jetliner, die eerste persoon van die land bedien deur die vliegtuig vlug bemanning en bedienaars voor te berei en dien kos en skoon die vliegtuig. Hulle word noukeurig gekies uit die militêre met 'n onberispelike reputasie. Bemanningslede wat kos voor te berei, moet voldoen aan die hoë vlak van sekuriteit. Byvoorbeeld, die koop van kos, werk hulle onder die dekking en kies supermarkte kans om die vergiftiging poging voorkom. Bedien met 'n vliegtuig van die Amerikaanse president steiler vyfster-hotel.

Bemanningslede is baie skaars voorreg - hulle werk met die president as hy in die mees kwesbare toestand. Elke president sedert Harry Truman, in stand gehou noue bande met sy bemanning en die laaste vlug was nog altyd emosionele was.

President Vliegtuig: Die verhaal van die Amerikaanse "raad №1»

Tot die Tweede Wêreldoorlog, die Verenigde State van Amerika kop selde gereis ver van die huis af. Besoekende ander lande het te veel tyd en sny die hoof van die land van groot instellings.

Die ontwikkeling van lugvaart het die president toegelaat om die wêreld te beweeg en om terug te keer na die VSA in die kort termyn. In 1943, Franklin Ruzvelt is die eerste staatshoof wat deur die gang van 'n vlieënde skip "Boeing-314" by 'n konferensie in Casablanca in die lug gestyg.

Roosevelt besluit om hierdie stap te neem, omdat die Duitse duikbote het die see te gevaarlik. Maar die sukses van die sending na die vlug 'n standaard manier van beweging van die President te maak. Binnekort het die regering besluit om 'n spesiale militêre vliegtuig president toeken. Air Force oorspronklik gekies C-87A Liberator Express, 'n bomwerper B-24 ingestel vir burgerlike gebruik, wat genoem is die "Raai waar."

Na nog 'n C-87A neergestort onder raaiselagtige omstandighede, die sekuriteit diens het besluit dat die vliegtuig is nie betroubaar genoeg vir die president. Binnekort vir Roosevelt is opgestel deur die C-54 Skymaster, wat 'n slaapkamer, 'n radio en intrek lift vir 'n rolstoel het. Die vliegtuig, met die bynaam "die heilige koei", die uitvoering van die staatshoof op 'n aantal belangrike missies, insluitend die historiese Jalta-konferensie.

President Truman "heilige koeie" geërf het, maar dan is dit vervang deur 'n aangepaste DC-6, getiteld "Independence." In teenstelling met die vorige vliegtuie, die nuwe "raad №1» onderskei patriotiese kleur met hoof van 'n arend op die boeg. Eisenhower twee identiese skroef vliegtuig is voorsien opgegradeer toerusting, insluitend telefoon en telex.

Van Eisenhower aan Obama

In 1958, die Lugmag verskaf twee "Boeing 707". Dit was 'n belangrike stap vorentoe in vergelyking met die vorige vliegtuie. Dit dan begin om die roepsein "raad №1» gebruik, en die publiek het hierdie naam na Kennedy aangegaan kantoor.

Aan die begin van sy termyn bygevoeg Kennedy meer gevorderde, lang afstand "Boeing-707", sowel as toesig gehou oor die verandering van estetiese ontwerp - blou en wit dekor wat gebruik word om hierdie dag.

Hierdie vliegtuig en sy tweeling, geslaag in die lug vloot in 1972, 'n rol gespeel in 'n aantal groot historiese gebeure van die afgelope 50 jaar. "Boeing-707" die uitvoering van Kennedy in Dallas November 22, 1963 en op dieselfde dag, weggevoer sy liggaam terug. In vlug, is Lindon Dzhonson ingesweer as die volgende Amerikaanse president. Dieselfde vlak was die uitvoering van Nixon van DC na Kalifornië na sy aftrede. Halfpad bemanning ontvang bevestiging dat Gerald Ford ingesweer as die volgende president, en roepsein van die vliegtuig is aangepas by die SAM (Special Air Mission) 27000.

"Boeing-707" Reagan gedien vir twee termyne, en George HW Bush tydens sy eerste termyn. In 1990, het 707 verouderd is verander na "747" - die vliegtuig van die Amerikaanse president Barack Obama gebruik vandag.

Nog 'n verandering van die staatshoof van die vliegtuig vloot beplan terug in 2010 na 20 jaar van bedrywighede. As jy vliegtuie presidente van verskeie lande te vergelyk, is die Verenigde State van Amerika spesiale nuwigheid van die vliegtuie nie toegeken. Byvoorbeeld, meer moderne "Boeing-747-400" is beskikbaar om die Eerste Minister van Japan, die koning van Bahrein, die Sultan van Brunei, die koning van Oman, Koning van Saoedi-Arabië en ander. 28 Januarie 2015 die Lugmag aangekondig dat die volgende presidensiële vliegtuig sal wees " Boeing 747-8 ".