IRBIS TTR 250 - om te hou onder glas te beskerm teen stof

IRBIS TTR 250 - dit is die gewone produk van die Sino-Russiese motoproma. Op die gehalte van Chinese motopodelok al deeglik bewus - die laagste prys op die redding van die werk, materiaal en hulpbronne vir almal. Eintlik is dit hoekom die Chinese en die gehalte motorfiets - konsepte onversoenbare. Maar hierdie geheelbeeld, en in die geval van 'n sneeu luiperd TTR 250, dinge is 'n bietjie beter as ander. Al die saak in die motor. Die Chinese het 'n goeie tradisie om al sy motors uit die ou handwerk, vereer Japannese Enduro, wat vir twintig jaar, hulle het min of meer geleer in te samel sit. Met hierdie algemene ervaring toon dat die crossover gemeentes in hoë plekke soos die meeste taai.

Greintjie TTP 250 het twee keer die gewig as die 125-Ek model, en op dieselfde winkels dieselfde raam en skorsing. En hulle openlik swak om so 'n massa en so 'n enjin. Maksimum spoed is nie besonder tevrede met - is meer as 100, kan jy skaars druk. Skop hier is baie styf, so die elektriese aansitter nodig is om lief te hê, koester en koester. Oordrag gemaak in die klassieke skema in teenstelling met die 125-weergawe.

Motorfiets beskerm Chinese tradisie - die huwelik hier so baie dat soms 'n vraag of die Chinese vervalste vervalste Chinese Fakes vra. As ons besluit om te koop, maak seker dat dit nodig is om die hele eenheid vir krivorukost vergadering ondersoek. Skenk veral aandag aan robbe, opskorting, raam sweis gehalte. Kom met 'n handleiding - dit is wat nodig is om uit te voer, maar nooit gelees - dit sal so nuttig wees wanneer jy vassit in 'n paar off the beaten path en jy sal nodig hê om die tyd om te slaag vir nutteloos lees. Battery dreineer weergawe verdien spesiale aandag - dit moet verander word op die eerste vybryki. Maak nie saak hoe belaglik dit klink, maar dit is die battery - dit is 'n swak punt van hierdie fiets.

In die algemeen is die sneeu luiperd het TTP 250 minder as 125. avontuurlustige by die aankoop van onbetroubaar tegniek - neem 'n kyk beter vir dit. Hoewel gemeenskap forums endurik evalueer dit as 'n motorfiets op tyd. Dikwels kan jy so 'n anekdotiese terugvoer "voor te kom aan die gang, stywer al vind gestruktureerde verbindings, met spesiale aandag aan die feit dat die bedrading doen" op snot. " Plastiek kan dan verdeel selfs klei, en al verbindings en aansluiting kos 'n bykomende isoleer. Vellings is gemaak van foelie, sodat jy dit nie waag selfs om die gedagte dat jy Enduro vermaak - rand waai in die figuur van hierdie vorm, wat is die afguns van enige verwronge gedagte ".

Hoeveel is IRBIS TTP 250? Die prys wissel van sowat 60.000 roebels. In beginsel is die standaard situasie - Chinese verskriklike plaag gehalte met prys. Natuurlik, in ons land, die finansiële faktor het groot krag, maar dink oor wat dit gemaak het en hoe dit dreig jy.

In die algemeen, 'n opsomming, kan ons sê dat die fiets IRBIS TTR 250 - Tradisionele Chinese weergawe van die begroting, vir onbekende redes om 'n bietjie erger 125 weergawe. Jy kan koop, maar wees versigtig. Noukeurig inspekteer die fiets met die aankoop, en sodoende baie van die huwelik te vermy, kan jy baie goedkoop Enduro, wat vir 'n bietjie geluk selfs 'n paar seisoene kan duur te kry.