Hoe werk die motor membraan tenk (uitbreiding tenk) en watter funksies?

Vreemd genoeg, in die Internet Jy kan duisende artikels oor termostate en verkoelers vind, maar min mense onthou so 'n belangrike rol in die verkoelingstelsel as 'n uitbreiding tenk membraan. Die manier waarop hy is visueel eenvoudige struktuur en primitief funksies, maar sy teenwoordigheid is baie belangrik vir elke motor. Motoriste dikwels val in gevalle wanneer die temperatuur sensor ICE produseer hoog waardes. Maar min van ons weet van die oorsake. So vandag sal ons praat oor wat membraan uitbreiding tenks en hoe dit werk.

ontwerpkenmerke

Hierdie item is 'n houer gemaak van plastiek, toegerus met 'n spesiale rubber slange waarin die vloeistof gelewer, en sensors vir die bepaling van die vlak in die houer. Daarbenewens is elke tenk toegerus met 'n deur membraan druk klep. As 'n reël, kan dit gesien word aan die bokant van die houer se deksel. Hoekom is dit nodig? Sy teenwoordigheid is baie belangrik vir elke uitbreiding tenk. Dit deurset klep reguleer die druk in die houer by verskillende temperature. Die koel vloeistof, soos water, het die eiendom uit te brei teen 'n hoë temperature. Dus, as die motor verhit tot 110 of meer grade Celsius, vries druk aansienlik verhoog. En dit het nie verskyn die ontploffing houer, is daar 'n spesiale klep, wat hierdie waardes reguleer. Dis hoekom wanneer die enjin oorverhit, nie onmiddellik hierdie deel maak - 'n bietjie van wat dit sal pop-up onder die invloed van druk in 'n onbekende rigting, sprinkel kokende vries op die bestuurder, so stil en die motor is nie meer cool.

Hoe werk die diafragma uitbreiding tenk motor?

Wanneer die enjin warm is al sy komponente. Gevolglik is die koelmiddel temperatuur ook toegeneem. En omdat die stelsel heeltemal verseël, die kritieke druk is geskep in dit. Enjin koel apparaat begin om geleidelik uit te brei, soos in 'n membraan tenk versamel oortollige lug, wat gevorm word wanneer die temperatuur spring. Sodra die houer is gevorm in 'n kritieke druk (maar nie sodanig dat die houer sou bars), die klep begin om oop te maak en opgehoopte lug vry te stel. Geleidelik, die kompressieverhouding van die vloeistof val. Die mure van die tenk, op sy beurt, nie toelaat dat die vloeistof te versprei of verdamp.

In die winter, 'n membraan tenk, te, speel 'n belangrike rol. Teen 'n lae temperature die enjin direk afkoel. Saam met hierdie afname in druk van die enjin verkoeling stelsel. , Die inlaatklep open in die houer en lug ingesuig in hierdie merker was nie te laag (minder as atmosferiese). As gevolg van hierdie plastiekhouer is nie saamgeperste om pype te vorm, en die koelmiddel is normaal.

gevolgtrekking

Soos jy kan sien, 'n membraan tenk, ten spyte van sy primitiewe struktuur, voer 'n baie belangrike funksie en speel 'n belangrike rol in die lewe van die motor.