Hoe om die remme alleen te pomp. Hoe om die remme te bloei

Uit die artikel, leer jy hoe om die remme alleen te pomp. Hierdie proses is eenvoudig, maar sal moet 'n geruime tyd te spandeer op dit. Die feit dat jy nodig het om te lug heeltemal verdryf uit die rem voertuig stelsel. In hierdie artikel sal bespreek stapsgewyse as heeltemal die lug uit die pype en ander meganismes stelsel te verdryf. Daarbenewens sal jy leer wat die interval tussen vervanging van die remvloeistof. En kry 'n antwoord oor hoe om te erken dat die stelsel verskyn airlocks.

Wanneer jy nodig het om te pomp

Dit moet gedoen word in die geval dat die herstel van enige deel van die remstelsel gedra. In die besonder, is die pomp uitgevoer in die geval dat plaasvervanger gedra hoof of werk silinders calipers. Op sigself, is pomp nodig in die geval dat die geskeduleerde vervanging van die remvloeistof. Wanneer tuning en modernisering is ook nodig om ontslae te raak van die lug sakke. Selfs elementêre vervanging van rubber pype lei tot die feit dat dit nodig is om die vloeistof te dreineer. Gevolglik is die buis sal noodwendig met lug. Daarom is dit nodig om te weet hoe om die remme te bloei. Maar dit gebeur nie en noodgevalle. In die geval dat daar is depressurization stelsel, bv indien beskadig slange of metaal buise. Dikwels is die swaar drag van die master silinder van vloeistof lek.

Hoe weet jy dat daar lug in die stelsel

En nou 'n paar woorde oor hoe om lugborrels in die remstelsel van die motor op te spoor. Die feit is dat om te sien hierdie borrels sal nie werk nie. Maar hul teenwoordigheid sal gevoel word wanneer 'n motor. Neem asseblief kennis dat die Padverkeersregulasies is verbode om veranderinge aan die ontwerp soos maak die remstelsel. Dit is een van die basiese strukturele eenhede, wat nie net invloed op die rit en troos, maar die belangrikste ding - die veiligheid van die bestuurder en passasiers. Dit is dus nodig om tydige vervanging van die vloeistof in die stelsel maak, daarom is dit belangrik om te weet hoe om die remme te bloei. "Toyota" of binnelandse "bak" - dit maak nie saak nie, want die hidrouliese remstelsel ontwerp is identies. Wanneer gerem agteruitgang, asook deur die verhoging van die freewheeling pedale, remafstand, daar is 'n sterk impak (in voet) is nodig om die stelsel te diagnoseer. Die eerste aanduiding dat daar lug in die stelsel - is oormatige sagte pedaal, sowel as sy groot vryspel.

Wanneer die verandering van die remvloeistof

So, nou is dit staan tot die mees dringende kwessie vir enige motoris beantwoord - wanneer dit nodig is om te vervang die remvloeistof? Hoe om die remme te pomp om een, is dit moontlik? Die antwoord op die eerste vraag is twee, afhangende van watter soort kilometers die motor jaarliks gehou word. As een jaar jy ry tussen 20 en 30 duisend. Km, die tydperk van die vervanging van die remvloeistof moet ongeveer 2-3 jaar. Maar as dieselfde voertuig baie dikwels gebruik word, en sy hardloop vir die jaar is baie keer hoër as die bogenoemde, is dit nodig om te voldoen aan die ander data. Wat jy nodig het om die vloeistof te verander en te pomp die remstelsel elke 60 duisend. Km. In hierdie geval, kan al die werk onafhanklik gedoen word, sonder om die dienste van motorhuise. Die maksimum wat jy nodig het - is die teenwoordigheid van die instrument en, verkieslik, help sy vennoot.

Wat jy moet weet voor die aanvang van die werk

Voor die aanvang van herstelwerk, moet jy 'n paar dinge wat nuttig in die proses sal wees weet. Dit is belangrik om te weet hoe om die remme behoorlik bloei op die motor. Let daarop dat jy 'n vloeistof moet gebruik net van die vervaardiger en merk, wat voorheen in die stelsel was. In daardie geval, as jy 'n motor het onlangs en daarom nie weet wat die vloeistof in die tenk gekoop, is dit nodig om plek te die aanbevelings van die motorvervaardiger se. Die kanse is goed dat die vorige eienaar ook sy aandag aan hierdie aanbevelings. Verder is 'n vennoot wat jou sal help om die remme pomp nodig. Sy funksie sal wees om tydige druk op die rempedaal en sodoende druk op die rem stelsel skep.

Wenke vir die pomp

In hierdie artikel sal jy leer hoe om die remme op Vaz en enige ander motor pomp. Dit is nie irrelevant wat die vervaardiger van die masjien, die remstelsel ontwerp is dieselfde vir almal. As jy net die vloeistof verander, is dit wenslik om die elemente van die stelsel noukeurig te bestudeer, maak seker dat daar geen lekkasies op enige plek. Skenk veral aandag aan die rubber pype, wat geneig is om te kraak en, natuurlik, misluk. In hierdie plekke is daar dorpe remvloeistof dekompressie voorkom, wat kan lei tot 'n noodsituasie. In daardie geval, as jou motor is toegerus met anti-slot stelsel, is dit nodig om te ontkoppel. , Jy moet die sekeringskas oopmaak om dit te maak. Daarna het vind in dit 'n lont, wat verantwoordelik is vir die krag remme. Tipies, dit het 'n gradering van 30 of 40 ampère. En nou oor hoe om die remme alleen te pomp, sonder om diensstasies.

Hoe die pomp rem

So, nou is dit nodig om al die lug te verdryf uit die stelsel. Voor die aanvang van om te werk, is dit nodig om seker te maak dat die uitbreiding tenk vloeistof is by die maksimum vlak. Indien nie, maak seker dat jy 'n bolaag tot vloeistof maak. plaas dan die agteras heeltemal te ontsluit druk reguleerder maak. Om dit te doen, moet jy 'n druk reguleerder tussen die suier en 'n platkop skroewedraaier plaat installeer. Die belangrikste ding - moenie vergeet om dit na die voltooiing van alle herstelwerk te verwyder. Asseblief nota wat op elke caliper en werk silinder is afperser prop. Hier is hoe om die rem te bloei (of 'n vreemde motor Vaz - maak nie saak).

Maak seker voor die aanvang van enige werk, deeglik skoon te maak dit uit opgehoopte vuil. Daarna het verwyder die beskermende rubber cap en sit 'n klein sny in die pype. Ideale pyp wat gebruik word in voorruit skoonmaak stelsel. Jy sal ook 'n klein pot, waarin gooi 'n klein hoeveelheid van die remvloeistof nodig. 50-100 gram sal genoeg wees. Die tweede rand slange, gedra op die afperser prop, word gedompel in 'n pot van vloeistof. So daar is bloeding van die rem voertuig meganisme. Wat vervaardiger van die motor, beteken dit nie saak nie. Alles is gedoen deur analogie met hierdie gids. En nou oor die prosedure in meer detail.

Hoe om die lug te verdryf uit die stelsel

Sedert die pomp die remme aan een moeilik (behoefte aan 'n baie hardloop, druk 'n pedaal, dan is daar iets om dit op te los in die depressief posisie), is dit beter om die dienste van vennoot gebruik. Agter die wiel sit 'n assistent, dan stoot hy die pedaal drie tot vyf keer. Dit moet stadig genoeg gedoen word, tussen bars interval moet ongeveer die helfte tot twee sekondes. Wanneer die assistent laasgenoemde stoot, vir die vyfde keer, die pedaal noodwendig vaste in die depressief posisie. Aandag te gee aan die feit dat die pedaal is gehou in hierdie posisie so lank so lank as wat jy nie omdraai halwe draai afperser prop. In hierdie geval, sal jy sien dat die vloeistof gaan deur die slang. In dit daar lugborrels, en waaruit nodig het om ontslae te raak van. Na afloop van die vloeistof tot stilstand vloei uit die buis, is dit nodig om te trek pas. Assistent kan nou jou voet van die rempedaal. Dit is die siklus van prosedures so lank so lank as wat uitgevoer word in die vloeistof sal nie enige lugborrels. En altyd aandag te gee aan hoeveel die remvloeistof gestoor in die uitbreiding tenk. Moenie toelaat dat dit te skuif na die vlak van die minimum. Na sluiting van die pomp een baan is nodig om die mondstuk te trek, trek die rubber cap. Net so, is die pomp uitgevoer alle ander remme. En pomp die remme op die UAZ en BMW mag wees in hierdie handleiding.