Hoe om die motor te begin, as die kers is oorstroom? Hoe droog die deurdrenk kerse?

Erge ryp in ons land - dit is 'n algemene ding. Daarom is alle motoriste probeer om sy "yster perd" in die verhitte garage hou. Maar die meeste nog probleme met oorstroom kerse teëkom. Dit gebeur wanneer jy probeer om 'n koue enjin begin in die ysige temperature. En dan is daar die kwessie van hoe om die motor te begin, as die kers is oorstroom. Nou sal ons saam probeer om 'n oplossing te vind.

Hoe om die motor te begin, as die kers is oorstroom. metode een

As gevolg van die lae temperatuur enjin olie verdik, deels battery verloor krag, en 'n mengsel van lug met petrol so koud dat daar geen noodsaaklike chemiese reaksies, beteken dit nie aan die brand. Maar daar is een seker manier oor hoe om dit te hanteer. As die kers is oorstroom, wat om te doen, jy moet net verstaan.

As die hand is nie 'n vonkprop sleutel, dan voort te gaan ons as volg. Binne 5-10 sekondes draai voorgereg, dus laat die gas pedaal na die vloer. Die vleuelklep moet ten volle oop wees, dit sal 'n groot hoeveelheid van die lug na die kerse in te dien en uit te voer hul reiniging. Daarna het, draai die aansitter en die versneller vry te stel. Letterlik 20-30 sekondes weer probeer om die motor te begin, maar hierdie keer, die gas druk 1/3 of nie raak nie. Basies, die metode werk, maar in ernstige gevalle, wanneer die kerse is nie net gevul met petrol, maar ook vir hulle 'n groot hoeveelheid van die roet, is dit nodig om te skroef en skoon hulle met sy eie hande is, dit is nie so en maklik.

Verwydering van die ou en installering van nuwe vonk

Dit gaan alles baie eenvoudig, maar wat jy nodig het om die stappe te volg. Om die werk te verrig, sal 'n kers sleutel nodig. Draai al die kerse, en dan 'n bietjie te wag voordat die inbring van nuwes. As 'n reël, is daar geen probleem nie, maar ons moet onthou dat tydens die uitvoering van die werk kan nie rook, so ons het om te gaan met petrol.

Baie mense vergeet die tyd om die vervanging van kerse uit te voer, as gevolg van wat, in werklikheid, daar is 'n probleem. Die diens lewe hang af van die vervaardiger. As dit is 'n bekende firma, dan vir 'n behoorlike werking is ongeveer 40 000-50 000 km. Maar meer oor dit later, maar nou hoe droog die deurdrenk kerse of installeer 'n nuwe kit.

Dikwels bestuurders dra nie 'n ekstra stel, want dit is nie altyd winsgewend te maak. Maar as die vonk is nog steeds daar, dan skroef die ou, wag in 'n pouse vir 5-7 minute, en is geskroef in die nuwe. So 'n metode is sleg in daardie voortduur geen direkte oorsaak van vloede kerse.

Hoe om te skep, as oorstroom met kerse, of 'n bietjie oor droog

In werking is, op die kontak oppervlaktes is daar 'n deposito, wat die vorming van 'n stabiele vonke voorkom. In beginsel, bykomend tot sub-zero temperature en dit is die hoofoorsaak van die skuld. As die kers is oorstroom, wat om te doen? As gevolg van onkunde van die antwoord op hierdie vraag baie eenvoudig weggooi die ou en nuwes te vestig, maar jy kan bespaar as jy hulle droog.

Dit is heel eenvoudig, moet jy die kerse te verwyder en huis toe te neem of laat die garage. Van koolstof en afvalproduk skoongemaak kan word met 'n kwas of skuurpapier vir metaal, maar dit moet versigtig wees om dit nie te beskadig nie.

Maar dit is nog lank nie alles, as 'n deposito, en die oorblyfsels van die mengsel nie net verwyder dit sou vereis nakalka om metaal rooi. 'N Mens moet versigtig wees om die keramiek te beskadig wees. Na die warm-up alles is baie makliker om skoon te maak, maar sal verder poleer vereis. Nou weet jy 'n bietjie oor hoe droog die deurdrenk kerse, en die belangrikste - doen dit reg.

Waarom het die lug-brandstofmengsel nie ontbrand?

Nie altyd al die redes is foutief kers. Byvoorbeeld, kan die enjin olie ook bydra tot die feit dat by 'n temperatuur laer as -15 en sou uiters moeilik om te begin. As gevolg van dat petrol kan kry om die kerse. Maar daar is een rasionele oplossing vir die probleem so as om die motor te begin, as die kers is oorstroom as gevolg van die af-seisoen enjin olie.

So, die enigste regte manier - is om net koop 'n sintetiese of semi-sintetiese olie met 'n lae temperatuur verdikking. Dit is ook nodig om te verseker dat die olie verander in tyd, sal dit verseker 'n gladder begin in koue of nat weer.

Nog 'n oorsaak van die fout werklike vonk kan van swak gehalte brandstof wat met water verdun word. In hierdie geval, die water vries, en brandstof stelsel van die motor is gebreek, onderskeidelik, 'n motor sal nie begin. Kerse vul in enige van die bogenoemde foute.

'N paar nuttige advies

In die winter, die ergste van alles is wat nodig is om die battery. As die kers is oorstroom, wat om te doen in hierdie geval? Dit is die moeite werd om die beheer van die battery. Battery kan dramaties daal as gevolg van 'n gebrek aan elektroliet digtheid. Battery voor die aanvang van die koue verlang om geld aan 95-98%. Dit sal nie net uit te brei die bedryf battery lewe, maar ook om te verbeter koue begin. Die voorgereg sal op sy beurt die beter, so die kans om die eerste keer meer maak.

Soos vir die gehalte van die kerse, dit is die moeite werd om daarop te let dat die oorspronklike produk is baie langer en beter. Maar wanneer foutiewe spuitpunte wat swak gehou word, enige vonk, selfs die duurste, sal vul. Maar hier, daar is 'n oplossing, en dit is redelik eenvoudig: skoon die spuitpunte van die oorblyfsels van die ou versnitte en ander vorme van besoedeling.

Hoe om te weet wanneer dit tyd is om die vonk te verander

Soos hierbo reeds genoem, 'n Baie hang af van die kwaliteit van die produk. Nie elke motoris gebruik die vervaardiger se aanbevelings vir die seleksie van kerse, maar tevergeefs. As 'n reël, het hulle duidelik geskryf, wat 'n kers is wat nodig is vir hierdie merk van die motor. Begin vervanging uitgevoer terwyl die motor is eerste, dit is 10 000 km.

Die gebruik van 'n hoë-gehalte brandstof kan nie net die diens lewe van die motor direk uit te brei in die algemeen, maar ook om die vonkproppe. As jy as 'n voorbeeld van die gehalte van die brandstof is onder die gemiddelde te neem, dan verander die vonk is nodig elke 25 000-30 000 km. Bepaal dat dit tyd is om 'n kers sleutel te kry, is dit moontlik deur die volgende kenmerke:

• vreemde geraas in die enjin;
• vibrasie;
• tuig tydens aanvang en beweging.

Die keuse van vonkproppe

Daar is baie van die kriteria waarvolgens die behoefte om 'n keuse te maak. Die eerste ding wat jy moet aandag gee aan die integriteit van die keramiek isolator. Dit moet geen krake, skyfies, ens defekte. Nou kyk na die vonk gaping, moet dit streng wees dieselfde, jy kan dit gaan met 'n voeler.

O soos blyk uit dieselfde elektriese weerstand. Maar die belangrikste faktor nie - dit is die digtheid van die vonkprop. As dit is nie op standaard, die metodes van hoe om die motor te begin, as die kers is oorstroom, sal 'n bietjie wees. Dit sal slegs vervang met 'n nuwe, hoër gehalte stel. Jy moet ook weet dat daar verskeie tipes vonkproppe: Iridium (duur) en konvensionele.

gevolgtrekking

Ek wil graag vir jou gee 'n paar praktiese wenke om beide beginners en meer ervare motor-eienaars te help. Om te sê dat dit nodig is om te hervul gehalte brandstof ook omdat daar 'n paar by die vulstasie is, en so het om te koop. Maar hier is wat die motor al nodes met mekaar verbind, en as die brandstof, en ander stelsels moet skoon gehou word, kan nie bevraagteken word.

So as jy nie die motor te begin, dit kers gooi, word dit aanbeveel om meer aandag te skenk aan die motor in die algemeen. Ek wil graag 'n paar woorde oor hoe jy jou "yster perd" in sub-zero temperature kan maak sê. Dit word aanbeveel om 'n huishouding föhn, wat nodig is gebruik om te probeer om die deurdrenk kerse droog te word. As 'n reël, hierdie metode werk in 70% van gevalle, tensy daar 'n groot hoeveelheid van die roet.