Vervanging drom rem skyf. Wat 'n beter remme - skyf of drom?

Die meeste moderne motors is toegerus met voor en agter skyfremme. Binne die begroting modelle, die agteras is nog drom. Hierdie meganismes is al lank beskou as uitgedien. Maar hoekom vervaardigers toerus motors soos remme? Heel waarskynlik, hier is banale begeerte om geld te spaar op produksie. Trommelremme werk, maar hul effektiwiteit is nie te hoog is. Vervanging drom rem skyf moet die resultaat te verbeter. Kom ons kyk of dit so is en of hierdie verandering uit te voer.

Drom rem toestel

Dink aan 'n ontwerp in die algemeen. Hierdie stelsel maak gebruik van twee remskoene semi-ronde vorm.

Hulle is geïnstalleer in die rem drom. Die een kant van die pad aangeheg streng genoeg, maar aan die ander kant het hulle ontwikkel suier. Laaste werke toe die bestuurder onderdruk die pedaal. En hoe hoër is die moeite, hoe groter sal word deur die suier genomineer.

Tussen die twee boekies geïnstalleer lente. Wanneer die bestuurder stel die pedaal, is die lente pad ingetrek in hul basiese posisie. Hulle is van toepassing op die drom nie vasgesteek.

Soos gesien kan word, trommelremme is regtig maklik om te bou. Maar vooruitgang en ontwikkeling van die moderne tegnologie is voortdurend vorentoe beweeg, die ontwikkeling van enjins. Diegene tariewe, wat in die vroeë dae van die motor het voorgekom om iets onwerklik, vandag het onsigbaar geword. Dikwels op die pad motors beweeg teen 'n spoed tot 200 km / h. Hierdie spoed selfs vir kampioene van motorsport 40 jaar gelede gelyk fantasties.

Op hierdie spoed, drom rem is reeds in staat om te gaan met sy hooftaak. Doeltreffendheid verloor. Die eerste en die enigste probleem remme van hierdie ontwerp - dit oorverhit boekies. Dus, agteruitgang van prestasie.

Met die moeilike taak in die gesig gestaar toenemende spoed en krag om die ingenieurs en ontwerpers - om die remstelsel verbeter. En daar staan niks meer as die hulp van die vliegtuie bedryf te soek. Dis reg, want die eerste skyfremme op die vliegtuig was geïnstalleer. Volgende, het die stelsel suksesvol geslaag en motors.

Apparaat skyf meganismes

Die skyf elemente word oorweeg in die ontwikkeling van 'n nuwe ronde van remstelsels. Voorheen, is dit net geïnstalleer op vliegtuie en groot vragmotors. Wat hierbo spoed en meer gewig. Kom ons kyk hoe om die stelsel te bou en of dit moontlik is om die trommelremme op die skyf verander.

So, is die dun skyf om die as van die voertuig geheg. Dit kan 'n voor- en agteras wees. Die boonste deel van die kant skyf of 'n sogenaamde vaste caliper. sy meganisme sluit suiers en remskoene. Wanneer die bestuurder druk die pedaal pad onder die invloed van die suier saamgepers. Tussen hierdie twee elemente is 'n skyf. So is gerem.

Funksies skyfremme

Die skyf meganisme is meer produktief. Die feit dat die kontak area is nie halfsirkelvormige, soos 'n drom stelsel, en parallel. As gevolg hiervan, is boekies gedruk teen die oppervlak van die skyf is baie streng. Dit maak dit moontlik om te rem baie meer doeltreffend teen 'n hoë spoed. Vervanging drom rem skyf nie toelaat dat baie keer om die doeltreffendheid van die stelsel in te samel.

Trommelremme is verhit, maar ook blootgestel skyf vragte. Maar die skyf terwyl jy ry beter verkoel. Dit kan ook wees in die mark aan die geventileerde en geperforeerde elemente te voldoen. Verskillende insnydings kan aansienlik verminder die remafstand.

Met al die voordele, is daar negatiewe kant. Sedert die skyf kontak area met die blok hierbo, hulle dra uit baie vinniger. Daarbenewens het die uitgewis ry vinniger. Hy kners blokke. Laaste hulpbron vir skyf remme ten minste drie keer laer as die drom lewe. Sover die remskoene, dit is moeilik om te sê. Die drag is afhanklik van bestuurstyl. Gemiddeld skyf blokke op 'n ontspanne bestuurstyl is genoeg vir 25-30000. Km.

Voor- en nadele van die trommelremme

Jy moet begin met drom reëlings. Hulle het sekere voordele. Dromme goedkoop om te vervaardig. Baie motorvervaardigers gebruik hulle om te bespaar op die begroting modelle. Drom rem het 'n beduidende hulpbron. Veranderende boekies met lang tussenposes (meer as 100 duisend), wat beteken dat die eienaar minder geld sal spandeer op onderhoud.

Die nadele sluit in 'n lae kontak gebied, lae gerem doeltreffendheid. Ook drom stelsel langer warm. En sedert hul geslote toestel, inhibisie effekte verder verminder. Ten slotte, die drom element is moeiliker om in stand te hou.

Voor-en nadele van die skyf

Onder die voordele skei 'n hoë doeltreffendheid van die rem proses. Ook hierdie stelsel is nie verhit tot so temperature as hul eweknieë drom. Die skyf rem is beter om skoon te maak. Element maklik om te verander indien nodig. Verander hulle wanneer die skyf is dunner as 'n sekere parameter. Die minimum dikte van die remschijf - 20 millimeter.

Die nadele sluit in 'n vinnige slytasie van die boekies. Selfs duur verbruiksgoedere het 'n klein aandeel - net 30-40000 kilometer. Ook, dra en skyfies. Hul duur 'n gemiddeld van 100,000 kilometer. Dien hierdie remme meer as die drom. In die somer is moontlik skrape weens vervalste dele. Dit is ook nodig om die graad van slytasie van die skyf voortdurend monitor. Dit moet nie dunner as 20 mm wees.

Dit is presies die minimum dikte van die remschijf word gereguleer deur die meeste vervaardigers. Sy wys na die einde van die artikel en elke vervaardiger is anders.

Hoe om die trommelremme aan skyf vervang

Wat 'n beter remme - skyf of drom? Vir huidige toestande beter as die eerste tipe meganismes. Spoed, selfs in ylbevolkte dorpe toegeneem. Enjinkrag toegeneem, en met elke dag wat verbygaan raak meer en meer motors. Om uit te voer die vervanging aangekoop moet word twee stelle remme. Red en die aankoop van die goedkoopste komponente is nie nodig nie - met die remme te speel nie.

Verwydering en installasie van nuwe elemente

die drom rem skyf vervang moet word in 'n garage put, op te bowe of lift. Jy kan ook 'n gewone domkrag gebruik. In die eerste plek in te samel die motor en dit reg te stel. verwyder dan die wiel. Verder draai studs wat die drom hou. Dit maak nie altyd werk nie, as die stoet is dikwels 'n sterk smaak. verwyder dan die drom. Dit is makliker om te doen deur afluister met 'n rubber hamer. Volgende, verwyder die parkeerrem kabel, breek die rem silinder. Neem uit die boekies en ander besonderhede van die middelpunt.

Plaas die installasie van nuwe dele deeglik skoongemaak word. Die oppervlak moet nie enige krake of onreëlmatighede. As alles is OK, kan jy aanhou werk.

Die installering van die middelpunt, styf druk dit na die plaat. Dan Focus knope op die balk. Wel, dan is alles is baie eenvoudig - skyf - om die plaat bracket, en die middelpunt stel. Maak seker dat jy afstand sluit. Verder is die aansluiting krammetjies strenger. Die slang gekoppel aan die caliper met boekies geïnstalleer. Gaan die integriteit van rem lyn.

In hierdie vervanging drom rem op die skyf oor. Jy kan geniet die rem doeltreffendheid.

gevolgtrekking

Begroting motors is toegerus met trommelremme. Maar hulle kan altyd vervang word op die skyf eweknieë. Dit sal gerem prestasie te verbeter.