Suzuki XL7 - crossover reuse nuwe generasie

Crossover nuwe generasie Suzuki XL7 is 'n heeltemal onafhanklike model, wat niks in gemeen het met sy voorganger van die klas SUV het - Grand Vitara XL7. In bykomend tot die indeks dui die getal setels, die nuwe vlagskip eintlik het niks uit sy ouer "broer" erf.

As ons praat oor innovasies in hul Suzuki Model XL7 selfs moeilik om te tel. Byvoorbeeld, 'n balk-brug vervaardiger oorgeneem onafhanklike agterste multi-skakel skorsing. Monocoque verdryf 'n kragtige raam, en die oordrag geval het na die asblik van die geskiedenis - as daar geen glip van die wiele, die stasie voer die vooras, en kom by die hulp van die ry wiele glip by die agteras. Hierdie proses van "beheer" elektronies beheerde koppelaar, vasgemeer aan die agterste ewenaar.

Daarbenewens, by die Suzuki XL7 verdwyn agter slot en gedwing beheer modes wiel transmissie - in plaas van hulle verskyn elektroniese stelsel ESP + TCS, wat verantwoordelik is vir die stabiliteit en traksie beheer. Hierdie stelsels is 'n gly wiel remme om daarby te hou, parallel met die herverdeling tyd op nie-slip wiele. In die algemeen, vuil en sand hierdie model scary.

Maar die werklike oplewing van emosie wat jy kan kry wanneer hulle reis op Suzuki XL7 op goeie paaie. Die nuwe petrol 6-silinder General Motors vervaardiging enjin, saam te werk met 'n 5-stap "outomatiese", gelukkig om die indrukwekkende krag van "trop" demonstreer, wat bestaan uit 252 perde.

Spog met model Suzuki XL 7 en sy betroubare, stabiele en voorspelbare gedrag op die pad. Minimum roll wanneer draaie, geen swaai, mak stuurwiel en geventileerde skyfremme voor en agter - dit alles inspireer vertroue en gemoedsrus, selfs in 'n baie vinnige ry.

Suzuki XL7 is anders as sy voorganger en voorkoms - in die opgedateer ontwerp is oorheers deur gladde lyne, wat die elegante en edel portret van die motor, op dieselfde tyd die klem op sy dinamiese eienskappe. Soos vir die binneland, is dit al aan die toeval oorgelaat: sitplek 'n gemaklike bestuurder se is toegerus met talle electroresettings, al die knoppies is duidelik in plek, en hul doel is maklik om te verstaan 'n oogopslag. Rekenaar aan boord is toegerus met 'n gerieflike touch-screen skerm sonder joysticks en knoppies. Uitstekende klank, en die ventilasiestelsel: plafon buise verbind tot die agterste passasier rye.

Sewe-sitplek CROSSOVER vandag is daar nie so baie, en opsies met 'n gerieflike agterste ry en ordentlike ruimte nie net in die algemeen is nie vir voete se kinders. Maar in die model Suzuki XL7, wat langer as 5 meter, die passasiers in die derde ry, sal seker nie voel geminag.

Dit moet erken word dat die maatskappy is nie anders innoverende uitsig op die beste tegniese toerusting van hul voertuie. Dat model Suzuki XL7, al is goed toegerus, maar kan nie met enige mode "chip". Maar met betrekking tot die essensiële elemente, soos cruise en klimaatbeheer, volle krag toebehore, CD-speler, DVD, navigasiestelsel en ses lugsakke - dit is alles beskikbaar. As 'n opsie, die vervaardiger bied ook 'n self-nivellering agtervering en kontak enjin begin stelsel.